Points forts

Correct d’usine et très rare Reef Blue avec toit et cuir assortis
£26,000 de travaux mécaniques et autres réalisés ces dernières années avec peu de km depuis
Pompe de direction assistée remplacée en octobre 2025
Roues GKN 15 pouces rénovées avec une finition bleu assortie
Un dossier historique volumineux de maintenance régulière en cours

L’Attrait

Le MkIII Interceptor a ajouté luxe, sécurité accrue et un moteur MOPAR encore plus puissant au charme déjà convaincant du West Brom GT. Il n’est peut-être pas surprenant que ces voitures plus récentes, avec leur look plus élégant, aient été les plus réussiEs et se retrouvent en grand nombre.

Seulement 159 exemplaires de la Series III ont quitté l’atelier peints dans ce Reef Blue attrayant de cette voiture. Un certificat de Propriété (Statement of Origin) confirme que cela, ainsi que l’habitacle en cuir bleu, est d’origine. La voiture est équipée d’un toit vinyle bleu assorti. Le Statement of Origin évoque le code option ‘VR’, que nous soupçonnons, mais ne pouvons confirmer, référer à cette finition de toit optionnelle. La voiture est également dotée de jantes GKN de 15 pouces rénovées avec une touche bleu sur mesure.

En tant que voiture à préfixe 128, elle fait partie des 708 produites et est un modèle très précoce. Elle est en très bon état à l’intérieur comme à l’extérieur, clairement choyée par le propriétaire actuel passionné, qui l’a achetée en 2022, et par les précédents propriétaires. Le vendeur nous indique que ces dernières années elle a bénéficié de plus de £26,000 de travaux, y compris un travail mécanique important. Plus récemment, le système de direction assistée a été refondu en octobre 2025. Vous pouvez vérifier les détails sur les photos. C’est une excellente version du genre de voiture que l’on est peu à voir de nouveau.

Le vendeur dit :

« Il a souvent été dit – et beaucoup rendraient à juste titre — que les Jensen Interceptors fabriqués entre 1966 et 1976 étaient, et restent, une alternative réaliste à l’Aston Martin V8 de la même période. Surnommé “l’express d’un gentleman” par les médias lors de son lancement en octobre 1971, le Mk3 désormais mature a porté le Jensen Interceptor à des sommets encore plus élevés. Il fut le plus réussi des trois modèles, affichant les chiffres de production les plus élevés de tous les Jensen. Conçu par Carrozzeria Touring Superleggera et construit par Vignale, il fut l’un des supercars les plus spectaculaires des années 1960 et 1970, attirant des propriétaires éminents tels que HRH Princess Anne, Sir Cliff Richard, les acteurs John Thaw CBE et Tony Curtis, l’ex-champion poids lourds, Sir Henry Cooper OBE KSG. Oh, et Eric Morecambe OBE déclara autrefois à Parky que sa Jensen Interceptor “lui apportait du soleil”. Pour conduire, c’est plus GT que sportive, mais un exemplaire bien réglé est amusant à la campagne et facile en ville. Vous serez surpris de voir à quel point elle ne roule pas en virages et comment il est simple de la positionner avec précision – et, avec un coffre de bonne taille et des places arrière, c’est une voiture que l’on peut apprécier même au quotidien… malgré la consommation de carburant. Les améliorations de performance sont simples aussi, et ne sont pas mal vues au sein de la communauté Jensen. Cinquante ans plus tard, l’attrait de cette remarquable Jensen Interceptor III Fastback #128-4850 demeure aussi fort qu’au moment de sa construction. Avec moins de 27 000 miles d’origine au compteur depuis le nouvel, elle a vécu une vie quelque peu enchantée mais attend désormais avec impatience son prochain chapitre.»

Historique et Paperasse

Fabriquée en 1972
Le certificat de Propriété confirme la date de construction et les spécifications
Première immatriculation UK le 1er septembre 1978
10 propriétaires enregistrés depuis la mise en circulation
Propriétaire actuel depuis mars 2022
Numéro VIN 12814850
Malheureusement, nous n’avons pas de détails sur la raison de ce retard d’immatriculation
Grand dossier historique avec les points saillants montrés sur les photos
Entretenue depuis 2022 par le spécialiste Neil Bennet
Le vendeur affirme que toutes les particularités ont été résolvées par Neil Bennet selon les besoins
Selon Neil Bennet, la voiture pourrait être conduite jusqu’en Écosse et retour en toute fiabilité
Roues rénovées en octobre 2021
Nouvelle pompe de direction installée octobre 2025
V5C
£26,000 de travaux ces dernières années, couvrant la mécanique et l’électricité comme montré

Le vendeur dit:

"L’un des traits les plus fascinants de cette voiture est sa provenance exhaustive et pleinement traçable, sous forme d’un volumineux dossier historique, de reçus et de factures documentant sa vie. La voiture a été entretenue et améliorée de manière adaptée et cohérente, y compris une remise en service récente et des dépenses au cours des dernières années par un propriétaire précédent à hauteur d’environ £26,000. Le résultat n’est pas seulement une voiture présentant une belle condition esthétique, mais aussi mécaniquement très fiable en effet. La voiture démarre « à la bouton », le V8 6,3 lithe ronfle profondément et offre une excellente puissance sur route. Elle surprend par sa vitesse, même à l’aune des standards modernes ! Surtout, elle se conduit et roule absolument magnifiquement, rendant la conduite de cette voiture aussi facile et détendue que l’on peut l’espérer pour une voiture de 53 ans ! L’intérieur est propre et complet, sans dommages majeurs ni usure inacceptable. Tous les principaux contrôles et fonctions semblent fonctionner comme prévu, et cette voiture ne donne aucune indication qu’elle pourrait nécessiter une attention substantielle dans un avenir proche. La coque et la carosserie semblent en état sain et solide. La peinture est globalement excellente et conserve une brillance profonde, avec quelques imperfections mineures comme on peut s’y attendre. Les chromes sont aussi très présentables et n’ont pas besoin d’attention. Pour résumer, cette voiture représente une opportunité excitante de posséder et de profiter immédiatement d’un morceau emblématique et vraiment cool du patrimoine automobile britannique et gagnera sans doute en crédibilité et admiration lors de tout spectacle."

L’état

Schéma couleur Reef Blue conforme d’usine avec cuir bleu
Équipé d’un toit vinyle bleu optionnel, en bon état
La peinture présente très bien avec seulement des signes mineurs liés à l’âge
La carrosserie est aussi en très bon état sur les zones d’inspection habituelles Interceptor
Repose sur des jantes GKN en alliage 15 pouces rénovées avec finition bleu
Montée avec des pneus à bande blanche comme montré
Intérieur cuir bleu en bon état avec un léger vieillissement, typique de l’originalité
Le vendeur indique que l’intérieur nécessite rafraîchissement mais se présente bien sur les photos
Équipée d’origine avec la radio Voxson en option, maintenant remplacée par un poste Philips classique
Volant Moto Lita à mèches en cuir
Commutateurs, plafonnier, garnitures et moquettes tous bien entretenus sur les photos

La mécanique

Moteur Chrysler V8 de 7 212 cm3
Boîte automatique Chrysler ‘Torqueflite’ à 3 rapports
£26,000 de travaux mécaniques et électriques ces dernières années selon le vendeur
Nouvelle pompe de direction en 2025
Suivie par le spécialiste Neil Bennett depuis l’achat en 2022
Très apprécié par ce spécialiste selon le vendeur
Décrit comme très fiable et adaptée aux longs trajets

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