Highlights
- Une des seules 75 voitures Kyalami produites avec le moteur V8 4,2 litres
- Restauration mécanique et intérieure de 30 000 € en 2024
- Intérieur en cuir chocolat marron superbement retravaillé à un niveau élevé
- Papiers de production Maserati Classiche et certificat de spécification
- Carburateurs, réservoirs de carburant, pompe à eau, freins et arbre de transmission récemment révisés
- Contrôle technique polonais renouvelé en février 2025 sans avis
The Appeal
Lorsque Alessandro De Tomaso a repris Maserati en difficulté, il avait besoin d’un vaisseau amiral. Il fit appel à Pietro Frua et lui confia la réinterprétation du Longchamps de Tom Tjaarda. Le résultat fut le Kyalami, nommé d’après une célèbre victoire Maserati en course et l’un des meilleurs grand tourisme de la fin des années 1970.
Style simple mais beau et, à partir de 1978, avec une version AM107 V8 4,2 L plus puissante, le Kyalami s’imposait comme une alternative couture aux Aston et Bentley plus communes et incroyablement coûteuses. Seulement 210 modèles furent construits, dont seulement 75 voitures 4.2L comme celle-ci.
Cet exemplaire de 1978 est encore plus rare car il dispose d’un boîtier manuel ZF à 5 vitesses très prisé, équipé sur seulement quelques voitures. C’est une voiture américaine qui est désormais basée en Pologne et correctement immatriculée localement. Elle arrive sur le marché après une restauration mécanique et intérieure de 30 000 € en 2024. En plus d’un nouveau habillage de cabine en cuir et daim dans une magnifique teinte chocolat, il y a une longue liste de travaux mécaniques. Cela a inclus la révision des carburateurs, le remplacement des réservoirs de carburant, de la pompe et des conduites, le renouvellement des freins, la pose d’une nouvelle pompe à eau, de nouveaux joints moteur et une révision de l’arbre de transmission.
La voiture a été repeinte en noir, passant de son argent d’origine. Elle se présente bien en photos, mais le vendeur nous indique qu’elle profiterait d’une retouche de peinture. Cela donne à l’acheteur l’option de la ramener à sa teinte d’origine.
Le contrôle technique polonais renouvelé en février 2025 sans avis, ce qui apporte transparence et tranquillité d’esprit aux acheteurs.
History and Paperwork
- Première mise en circulation en 1978 aux USA
- Maintenant sur des documents d’immatriculation classiques polonais
- Contrôle technique routier valide jusqu’en février 2025 sans avis
- Papiers Maserati Classiche de production
- Certificat de spécification signé par Maserati
- Fiche de fin de chaîne de production incluse
- Plusieurs brochures et manuels Maserati d’époque fournis
- Deux clés fournies
- Sélection de documents historiques, y compris les anciens documents d’immatriculation
- Documentation des travaux de restauration récents de 30 000 €
- Exporté initialement pour le marché américain en argent avec intérieur en cuir brun
The Condition
- Origine argent et maintenant repeinte en noir
- Le vendeur note que la peinture actuelle n’est pas de la meilleure qualité
- La carrosserie semble droite et bien entretenue sur les photos
- Jantes Campagnolo magnesium 15 pouces d’origine avec roue de secours à taille réelle assortie
- Certaines jantes présentent de légers giardages mais pas affreux
- Pneus Classic Vredestein récemment montés
- Chrome et garnitures extérieures en bon état
- Cabine spacieuse 2+2 à quatre places avec beaucoup de dégagement pour la tête à l’arrière
- Intérieur entièrement restauré avec un nouvel habillage en cuir
- Cabine retravaillée dans le bon chocolat clair à un niveau élevé
- Nouveaux habillages de tableau de bord en daim
- Tous les compteurs rafraîchis et fonctionnels selon le vendeur
- autoradio classique monté
- Système de climatisation récemment révisé et renouvelé
- Volant Momo à quatre branches au logo Maserati
La Longchamps est une belle interprétation signée Tjaarda, mais la refonte Kyalami par Frua est inspirée. Rafraîchi dans les années 70 lorsque la mode était au style coupé net, angulaire, presque boxy des coupés, il s’agit d’un design très attractif et élégant qui a très bien résisté à l’épreuve du temps.
Une Kyalami est rare à voir, mais celle-ci impressionne particulièrement. La teinte noire sied bien à la voiture et met en valeur les chromes, bien que le vendeur affirme qu’il s’agit d’une retouche non d’origine et que la qualité pourrait être meilleure. Elle paraît tout à fait exploitable et podría être conservée d’après les photos.
À l’intérieur, toutefois, les choses ont été nettement rafraîchies. La finition cuir chocolat clair d’usine est correcte mais bénéficie d’un rafraîchissement important et d’un retravail. Le travail comprenait le retravail du tableau de bord en daim et les sièges en cuir. Les gros plans montrent que le travail est de haut niveau. Les cadrans sont également rafraîchis et le système de climatisation a aussi été révisé.
The Mechanics
- Moteur V8 AM107 4,2 litres, 290 ch
- Boîte manuelle ZF cinq vitesses
- Le vendeur indique que la voiture est mécaniquement en très bon état après la révision récente
- On nous confirme qu’il n’y avait pas d’avis lors du contrôle technique polonais de février 2025
La révision 2024 incluait
- Carburateurs reconstruits
- Nouveaux réservoirs, pompe à carburant et conduites
- Freins révisés
- Système de climatisation modernisé
- Nouvelle pompe à eau
- Nouvelle fournée de joints moteur
- Arbre de transmission restauré
En 1978, le Kyalami a reçu la version plus grande de l’AM107, passant à 4,2 L et une puissance portée à 290 ch. La plupart des voitures étaient équipées de la boîte automatique, mais cette voiture est équipée du très recherché 5 vitesses manuel qui libère le potentiel du V8 et correspond aux prétentions sportives de la voiture.
On dit que la voiture tourne très bien sans soucis. Ceci est corroboré par le contrôle technique polonais renouvelé en février 2025 sans avis.
Il est probable que cela résulte de la révision mécanique extensive que la voiture a reçue en 2024 et qui est détaillée ci-dessus. Voici une opportunité pour l’acheteur de capitaliser sur tout ce travail.
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