Destacados
- Uno de solo 75 modelos Kyalami fabricados con el motor V8 de 4.2 litros
- Restauración mecánica y de interiores de 30.000 € en 2024
- Interior de cuero marrón chocolate bellamente reentramado a un alto estándar
- Documentos de producción Maserati Classiche y certificado de especificación
- Carburadores, depósitos de combustible, bomba de agua, frenos y eje de transmisión recientemente overhaulados
- Inspección técnica polaca renovada febrero 2025 sin observaciones
El Atractivo
Cuando Alessandro De Tomaso tomó las riendas de Maserati, necesitaba un buque insignia. Se dirigió a Pietro Frua y le encomendó rehacer el Longchamps de Tom Tjaarda. El resultado fue el Kyalami, nombrado así por una famosa victoria de Maserati en carrera y uno de los mejores grand tourer de finales de los años setenta.
Estilo simple pero bello y, a partir de 1978, con la versión 4.2L mayor del AM107 V8, el Kyalami era una alternativa de alta costura frente a Astons y Bentleys más comunes y prácticamente inasequible. Solo se fabricaron 210 unidades de todos los modelos, de las cuales solo 75 eran coches 4.2L como este.
Este ejemplar de 1978 es aún más raro porque lleva la deseada caja manual ZF de 5 marchas, que se montó en solo un puñado de vehículos. Es un coche estadounidense que ahora tiene base en Polonia y está correctamente registrado localmente. Llega al mercado tras una restauración mecánica e interior de 30.000 € en 2024. Junto a la renovación del interior en cuero y ante en un hermoso tono chocolate, hay una larga lista de trabajos mecánicos. Esto incluyó la revisión de carburadores, sustitución de depósitos de combustible, bomba de combustible y líneas, renovación de frenos, instalación de una nueva bomba de agua, nuevos sellos del motor y revisión del eje de transmisión.
El coche ha sido repintado de negro desde su original plateado. Se ve bien en las fotos, pero el vendedor indica que podría beneficiarse de una nueva pintura que permitiría devolverlo a su tono original.
La inspección técnica polaca renovada en febrero de 2025 sin observaciones aporta transparencia y tranquilidad para los compradores.
Historia y Documentación
- Primera matriculación en 1978 en EE. UU.
- Actualmente con papeles de clasificación polacos
- Inspección de aptitud vial válida hasta febrero de 2025 sin observaciones
- Documentos de producción Maserati Classiche
- Certificado de especificación firmado por Maserati
- Hoja de fin de línea incluida
- Varios folletos y manuales de Maserati de la época incluidos
- Dos llaves incluidas
- Selección de documentos históricos incluyendo documentos de registro anteriores
- Documentación de la reciente restauración de 30.000 €
- Originalmente producido para el mercado americano en plata con interior de cuero marrón
La Condición
- Originalmente plateado y ahora repintado en negro
- El vendedor señala que la pintura actual no es de la más alta calidad
- La carrocería parece recta y bien mantenida en las fotos
- Llantas Campagnolo de magnesio de 15" de fábrica con repuesto a tamaño completo
- Algunas llantas muestran ligeros roces pero no son antiestéticos
- Neumáticos Vredestein clásicos montados recientemente
- Cromados exteriores en buen estado
- Amplio habitáculo 2+2 con cuatro asientos y mucho espacio para la cabeza en la parte trasera
- Interior completamente restaurado con nuevo tapizado de cuero
- Habitáculo reentramado en tono chocolate claro correcto a un alto nivel
- Nuevas cubiertas de ante para el salpicadero
- Todos los diales renovados y funcionan correctamente, según se dice
- Radio clásica instalada
- Sistema de aire acondicionado recientemente repasado y renovado
- Volante Momo de cuatro radios con marca Maserati
El Longchamps es un diseño Tjaarda de buen aspecto, pero la reforma Kyalami de Frua es inspirada. Rejuvenecido en los 70s cuando la moda era un diseño coupé nítido, angular, casi cuadrado, es un diseño muy atractivo y apuesto que ha aguantado bien el paso del tiempo.
Cualquier Kyalami es una visión rara, pero este es particularmente impresionante. La pintura negra sienta bien al coche y realza el cromado, aunque el vendedor indica que es una repintura no original y la calidad podría ser mejor. Sin duda parece usable y podría disfrutarse según las fotos.
En el interior, sin embargo, las cosas se han renovado considerablemente. El acabado de cuero marrón claro de fábrica es correcto pero se beneficia de una renovación extensa reciente y un reentramado. El trabajo incluyó reentramar el tablero en ante y los asientos en cuero. Las fotos de primer plano muestran que el trabajo es de alto estándar. Los diales también están renovados y el sistema de aire acondicionado también ha sido repasado.
La Mecánica
- Motor V8 AM107 4.2 litros y 290 cv
- Caja de cambios manual ZF de cinco velocidades
- El vendedor informa que el coche está mecánicamente en muy buen estado tras la reciente revisión
- Se nos dice que no hubo observaciones en la inspección técnica polaca de febrero de 2025
La revisión de 2024 incluyó
- Carburadores reconstruidos
- Nuevos depósitos de combustible, bomba de combustible y líneas
- Frenos renovados
- Sistema de aire acondicionado modernizado
- Nueva bomba de agua
- Nuevo juego de sellos del motor
- Eje de transmisión restaurado
En 1978 el Kyalami obtuvo la versión más grande del AM107 con capacidad hasta 4.2L y potencia de 290bhp. La mayoría de coches venían con la caja automática, pero este coche lleva la deseable caja manual de 5 velocidades que aprovecha el potencial del V8 y se ajusta a las pretensiones deportivas del coche.
Se dice que el coche funciona muy bien sin problemas. Esto lo apoya la inspección técnica polaca renovada en febrero de 2025 sin observaciones.
Probablemente se deba a la exhaustiva revisión mecánica que recibió en 2024 y que se detalla arriba. Aquí hay una oportunidad para que el comprador capitalice con todo ese trabajo.
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