Points forts
- Delta GT ie facelift très rare de 108 ch
- Deux propriétaires enregistrés depuis la livraison
- Dans la même famille depuis 1989
- Numéros concordants confirmés
- A participé à divers rallyes historiques et événements
- Rénovation mécanique majeure en 2005 avec peu de kilomètres depuis
- Autres travaux en 2024 dont joint de culasse et pompe à essence
L'Attrait
Un style Giugiaro ciselé, une motorisation Lampredi vive et ce badge Lancia évocateur font du Delta original une offre séduisante pour les acheteurs de voitures classiques. Ils sont rares aussi, en particulier la GT ie 108 ch affichée ici.
La GT ie disposait d'une version injectée du 1,6 L à arbre à cames twin lorsqu’un facelift a eu lieu en 1986. Cette voiture est un très bon exemple, finie en bordeaux et avec un intérieur HF Turbo amélioré. On nous dit qu’elle est dans la même famille depuis 1989, avec seulement deux propriétaires.
La voiture a été largement rénovée en 2005, incluant le système de freinage, les amortisseurs, les tuyaux d’eau et de chauffage, avec environ 20 000 km parcourus depuis. En 2024, elle a reçu une nouvelle culasse et une pompe à carburant. On nous dit qu’elle conserve des numéros concordants.
Aussi divertissante qu’accessible, ce survivant delta de première génération a fière allure et se révèle attractif.
Historique et documents
- Voiture italienne à conduite à gauche, immatriculée en juin 1989
- Deux propriétaires enregistrés depuis la livraison
- Achetée chez FIAT LANCIA DI ROMA le 1er juin 1989
- Dans la même famille depuis 1989
- Affiche 213 124 km, prétendument d’origine
- Numéros concordants : châssis ZLA831AB000482961, moteur 831B7000
- Inspection effectuée en septembre 2024 - expirant en septembre 2026
- Certificat d’immatriculation
- Manuels d’usine et livret
- Jantes alliage d’origine incluses et disponibles par négociation séparée
- Sièges avant d’origine inclus
L'État
- Peinture rouge Bordeaux York en bon état, mais prétendument non d’origine
- Quelques traces sur la peinture, telles que des éclats sur les bords des portes
- Insert en plastique du pare-chocs arrière présente des rayures que le propriétaire rectifiera avant la vente
- Carrosserie en bon état comme montré sur les photos
- Sièges avant et arrière remplacés en 2005 avec panneaux HF Turbo en Alcantara à rayures diagonales rouges et bleues
- Monté sur jantes acier avec bouchons centraux Lancia en plastique
- Sièges avant d’origine conservés, montrant une usure normale
- Siège arrière endommagé par la chute d’une batterie il y a des années
- La radio avec lecteur cassette installée par Nuvo, toujours en place et fonctionnelle, est une AUTOVOX
- Climatisation équipée
- Intérieur généralement bien conservé montrant une légère usure
La Mécanique
- Moteur 108 ch injection à carburateur central, 1 585 cm3 4 cylindres ‘Lampredi’
- Transmission manuelle à cinq vitesses
- Traction avant
- Freinage à disque avant
- Numéros concordants confirmés
- Tuyaux d’eau, tuyaux de chauffage, système de freinage et amortisseurs remplacés en 2005
- Environ 20 000 km parcourus depuis la rénovation de 2005
- Test de culasse et remplacement de la culasse en 2024
- Système électrique et câbles remplacés et renouvelés
- Pump à carburant renouvelée en 2024
- Outillage d’usine inclus comme montré
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