Highlights
- Remarquable série d'homologation des jours de gloire du WRC de Toyota
- moteur turbo 2,0 litres produisant 242 chevaux
- système de transmission intégrale avancé pour la maniabilité
- Fini dans la teinte d'usine Super Red (3L2) très prisée
The Appeal
La Toyota Celica GT-Four ST205 reprenait la technologie rallye développée par Toyota dans les années 1990. En tant que modèle d'homologation qui soutenait les efforts de Toyota en Championnat du Monde des Rallyes, la ST205 était équipée d'une transmission intégrale sophistiquée, d'un moteur turbo puissant et d'améliorations aérodynamiques distinctives qui la démarquaient des Celicas standard.
Cet exemplaire de 1994, rehaussé de la célèbre teinte Super Red (3L2), allie les performances palpitantes qui ont rendu ces voitures légendaires à l'aspect pratique pour lequel Toyota est reconnu. Avec son immatriculation danoise, cette machine d'inspiration rallye offre aux passionnés européens une opportunité convaincante de découvrir l'une des voitures de sport japonaises les plus célébrées de son époque.
Cet exemplaire de 1994, rehaussé de la célèbre teinte Super Red (3L2), allie les performances palpitantes qui ont rendu ces voitures légendaires à l'aspect pratique pour lequel Toyota est reconnu. Avec son immatriculation danoise, cette machine d'inspiration rallye offre aux passionnés européens une opportunité convaincante de découvrir l'une des voitures de sport japonaises les plus célébrées de son époque.
History and Paperwork
- Titre letton
- Actuellement affiché 128 510 kilomètres au compteur
The Condition
- Peint d'usine Super Red (3L2)
- Présente les lignes de carrosserie distinctives du ST205, y compris l'aileron arrière proéminent et les ouvertures du capot
- Exemplaire extrêmement propre dans l'ensemble
- Jantes en alliage à cinq branches d'origine en très bel état
- Carrosserie droite et solide avec un bon ajustage des panneaux et un alignement des portes
- L'intérieur semble en bon état avec les sièges sport spécifiques au modèle et les détails GT-Four
The Mechanics
- moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres produisant 242 chevaux
- boîte manuelle à cinq vitesses
- système de transmission intégrale avec différentiel central à glissement limité
- doté du système de suspension Super Strut conçu pour réduire le couple de direction
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