Points forts

• Dernier modèle de la légendaire M3 E36 de BMW.
• Moteur à six cylindres en ligne de 3,2 litres développant 321 ch
• Entièrement d'origine
• Faible kilométrage
• Très belles spécifications d'usine
• 1 des 391 exemplaires dans cette configuration

L'attrait

La BMW M3 a, à juste titre, acquis un statut d'icône. Que ce soit auprès des nouveaux acheteurs ou des amateurs de véhicules de collection, la version performante du coupé de la Série 3 de BMW séduit les foules depuis sa création en 1986, et la deuxième génération E36 ne fait pas exception à la règle.

Apparue en 1992, elle s'est appuyée sur les acquis du modèle original E30 et est sans doute l'une des meilleures M3 à avoir jamais foulé le bitume. Véritable voiture de pilote, la E36 M3 originale était propulsée par le légendaire moteur à six cylindres en ligne S50 de 3,0 litres de BMW, qui développait 286 chevaux, tous transmis directement aux roues arrière.

La E36 M3 a subi un lifting en 1995, qui s'est traduit par une augmentation de la puissance à 321 ch grâce à une cylindrée portée à 3,2 litres, ce qui s'est traduit par un temps de 0 à 100 km/h d'environ 5 secondes et demie, marquant ainsi l'accélération la plus rapide jamais réalisée par BMW à l'époque.

1 de seulement 391 dans cet état particulier, cet exemple rare et original de 1997 est l'un de ces modèles liftés et arrive sur le marché en excellent état général. Avec la bonne boîte de vitesse - une manuelle à six rapports - et assez de puissance pour tous les marchands de vitesse sauf les plus fous, c'est un merveilleux exemple de la marque et, à en juger par la trajectoire ascendante de ces véhicules M classiques modernes, il constituera un investissement judicieux.

Cela ne veut pas dire qu'il faille la garder sous clé. Loin de là. Avec un peu plus de 86 000 kilomètres au compteur, elle est parfaitement rodée et ne demande qu'à être conduite avec enthousiasme, comme le voulait la division sport automobile de BMW.

Historique et documents

• Année jusqu'à 1997
• Modèle lifté
• Modèle européen
• Fait partie d'une collection particulière de passionnés
• Importé du Japon en 2024 (certificat d'exportation japonais présent)
• Actuellement immatriculé en Pologne
• Conduite à gauche
• 1 des 391 exemplaires dans cette configuration
• Livret d'origine
• Carnet d'entretien d'origine
• Le vendeur nous informe que la voiture est livrée avec un carnet d'entretien complet
• Travaux d'entretien récents (par un spécialiste BMW) : remplacement de l'huile moteur et des filtres, rafraîchissement des éléments de suspension, remplacement du thermostat, contrôle mécanique complet.
• 86 494 km

Liste des options :

209 - Différentiel à glissement limité (25%)
243 - Airbag passager
246 - Réglage manuel de la colonne de direction
260 - Airbags latéraux (conducteur/passager)
305 - Verrouillage central à distance
314 - Buses de lave-glace chauffées
354 - Pare-brise à bandes solaires vertes
401 - Toit ouvrant coulissant électrique
410 - Vitres avant électriques
423 - Tapis de sol en velours
428 - Triangle de signalisation
431 - Rétroviseur à atténuation automatique
441 - Ensemble fumeurs
458 - Réglage électrique des sièges (conducteur/passager)
465 - Système de charge intégrale
494 - Sièges avant chauffants
510 - Contrôle de la portée des phares
520 - Phares antibrouillard
534 - Climatisation automatique
542 - Système de contrôle des vérifications
556 - Affichage de la température extérieure
676 - Système de haut-parleurs HiFi
686 - Antenne Diversité
687 - Préparation de la radio
692 - Préparation du changeur CD (I-Bus)
710 - Volant en cuir M
807 - Version Japonaise
818 - Interrupteur principal de batterie
845 - Avertisseur acoustique de ceinture de sécurité
853 - Version linguistique : Anglais
875 - Télécommande infrarouge
925 - Kit de protection pour le transport

L'état de la voiture

• Peinture d'origine rouge Imola
• Récemment détaillée
• Tous les panneaux de la carrosserie sont apparemment droits et exempts de dommages
• Exemplaire apparemment exempt de rouille
• Le capot a été repeint
• Le vendeur déclare que la voiture n'a jamais été accidentée
• Toutes les vitres sont en très bon état
• Les lignes de la carrosserie sont toutes droites et nettes
• Les jantes en alliage d'origine sont impeccables
• Les pneus Bridgestone sont en bon état
• L'intérieur en cuir noir est entièrement d'origine et dans un état exceptionnel pour l'âge de la voiture
• Les sièges en cuir noir sont magnifiquement conservés et ne présentent aucun dommage ni aucune usure majeure.
• Les moquettes, les cartons de porte et la garniture de toit sont dans un état impeccable.
• Tous les éléments électriques, les jauges et les interrupteurs sont parfaitement fonctionnels.
• Le compartiment moteur est en parfait état.
• Le coffre est propre et bien rangé et la voiture est livrée avec une trousse à outils partielle d'usine.

mécanique

• Moteur 3,2 litres à six cylindres en ligne de 321 ch
• Boîte de vitesse manuelle à six rapports
• Traction arrière
• Le vendeur indique que les travaux suivants ont été effectués récemment : remplacement de tous les filtres et de l'huile moteur, des disques et plaquettes de frein avant et arrière, du joint de vilebrequin, du réservoir de liquide de direction assistée, du mécanisme du levier de vitesse et des joints de la boîte de vitesse, des roulements et joints du différentiel, de la pompe à eau, des joints et du thermostat, ainsi qu'une inspection générale.
• Le vendeur déclare que la voiture roule comme si elle était neuve et qu'elle n'est utilisée qu'occasionnellement les week-ends.

AVANT QUE VOUS ACHETIEZ