Points forts

Finition commandée spéciale, Vivianite Green Metallic
En possession actuelle depuis environ 12 ans, toujours dans un garage
Les deux ailes avant renouvelées avec des pièces Mercedes d’origine et repeintes professionnellement en 2025
Système de diagnostic Mercedes Star sur ordinateur Dell, avec tous les adaptateurs inclus dans la vente

Pourquoi elle séduit

La C36 AMG occupe une place marquante dans l’histoire de Mercedes-Benz en tant que première AMG produite en série. Construite entre 1993 et 1997 avec un 6 cylindres en ligne de 3,6 litres assemblé à la main, développant 280 ch, elle marie le raffinement naturel de la W202 Classe C à de vraies références en matière de performances. Relativement peu d’exemplaires ont été vendus au Royaume-Uni, et les survivantes bien entretenues deviennent de plus en plus rares.

Ce modèle de 1997 est peint dans une couleur commandée spéciale, Vivianite Green Metallic, ce qui ajoute encore à son caractère déjà rare. Il est pris en charge par le propriétaire actuel depuis environ 2014 : à cette période, elle a été stationnée dans un garage, utilisée chaque semaine et entretenue chaque année, nous indique-t-on. Un programme conséquent de travaux de carrosserie a été réalisé en 2025 ; côté mécanique, la voiture a notamment bénéficié d’une réfection de la suspension avant, de mises à niveau des freins, d’une révision de la boîte de vitesses, ainsi que de nombreuses autres interventions répertoriées avec factures. Un passage au banc a enregistré 272 ch en octobre 2020. Les acheteurs potentiels doivent noter qu’un léger début de corrosion apparaît à l’avant de l’arche de roue arrière côté passager (nearside), et que les pneus arrière devront être remplacés dans les prochains temps.

Informations clés

Odomètre : 157 896 miles indiqués
Pays d’immatriculation : Grande-Bretagne
Statut contrôle technique : MOT valide jusqu’en juin 2027
Caractéristiques : 6 cylindres en ligne de 3,6 litres, boîte automatique 4 rapports, environ 272 ch
Dossier : V5C, factures pour pièces et réparations en garage, relevé au banc daté d’octobre 2020, 2 jeux de clés, système de diagnostic Mercedes Star sur ordinateur Dell avec tous les adaptateurs
Balais d’alternateur et régulateur de tension remplacés
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Détail

Huile et filtre changés chaque année pendant la période de détention du vendeur, nous indique-t-on
Joint de culasse, calculateur (ECU), boîtiers de bobines et sonde lambda remplacés ou réparés sous garantie
Pompe à eau et radiateur remplacés
Capteur de débit massique d’air remplacé
Boîte de vitesses révisée vers 2021
Balais d’alternateur et capteur de tension renouvelés
Capteur de roue maître (master wheel sensor) remplacé
Suspension avant refaite : nouveaux triangles inférieurs et amortisseur de direction
Nouveaux ressorts routiers montés tout autour
Disques avant améliorés avec plaquettes EBC ; plaquettes arrière Brembo montées
Palier de l’arbre de transmission central remplacé
Double catalyseur remplacé ; remplacement de la boîte de silencieux centrale par de grosses lignes/sections en acier inox (large alésage)
Réservoir d’expansion du liquide de refroidissement remplacé
Le différentiel arrière présente une légère fuite ; le vendeur indique que le niveau d’huile est maintenu
Légère fuite d’huile possiblement au niveau du carter (sump) ; le vendeur rapporte qu’on ne voit rien au sol dans le garage
Le vendeur indique que le moteur est d’origine (non modifié) et tourne bien
Les deux ailes avant remplacées par des pièces Mercedes d’origine et repeintes professionnellement, avec la même intervention aussi sur le capot et la partie basse des portes avant en 2025
Réparation par soudure récente sur l’aile intérieure côté passager et sur le point de levage avant
Porte conducteur réglée pour fermer bien au contact
Verres/optique de clignotant avant neufs montés ; projecteurs antibrouillard avant AMG polis
Skirts/jupe de pare-chocs AMG avant et arrière repeints
Le vendeur décrit la carrosserie comme étant en très bon état, avec quelques petites rayures ici et là
Début de rouille à l’avant de l’arche de roue arrière côté passager
Spoiler de coffre AMG d’origine monté vers 2021
Jantes en alliage rénovées avec jante découpée “diamant-cut” en 2022
Les pneus arrière devront être remplacés avant l’hiver
Le vendeur indique que le dessous est en très bon état, avec la protection anticorrosion d’origine intacte
Le vendeur décrit l’habitacle comme étant en très bon état ; tapis en bon état
Cartes de portes remplacées par des éléments de C43 d’occasion ; les habillages d’origine stockés
Protections de seuil AMG montées
Tous les éléments électriques (commodos/interrupteurs) déclarés fonctionnels
Climatisation en bon état de fonctionnement
Les deux sièges avant à réglage électrique avec chauffage
Toit ouvrant électrique fonctionnel
Autoradio Sony monté
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et chauffants
Lève-vitres électriques
Tous les interrupteurs fonctionnent, sauf le commutateur de la fonction “anti-verrouillage enfants” pour les vitres électriques
Témoin d’alerte de bas niveau de liquide de refroidissement ne fonctionne pas
Trois recommandations actuelles au MOT : pneus arrière côté passager et côté conducteur usés au plus près de la limite légale, et fuite d’huile (non excessive) au niveau du différentiel arrière et du carter (sump)
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AVANT D’ACHETER

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