Points forts

Entièrement d’origine sans aucune modification ; équipé d’options d’usine BMW incluant des sacoches rigides recouvertes de cuir, siège passager confort, pare-brise et horloge
Modèle de fin 2004 bénéficiant d’améliorations de qualité par rapport aux versions antérieures, notamment jantes en aluminium brushed et échappement révisé
Le vendeur évalue l’état de la carrosserie, la peinture et le mécanique comme très élevés
Entièrement entretenu dans une concession BMW en juillet 2025 sans remarques
Contrôle technique valide jusqu’en août 2027

L’Attrait

La BMW R1200C occupe une place unique dans l’histoire de la moto en tant que premier et seul cruiser spécifiquement conçu par la marque bavaroise. Peut-être parce qu’ils savaient, là-bas et alors, qu’ils avaient trouvé la bonne solution, et qu’il n’y avait plus besoin d’autre chose…

Immortalisé dans le film de James Bond de 1997 Tomorrow Never Dies, il associait le moteur boxer‑double de BMW à un style décontracté, boulevardier — une combinaison qui a conquis un public fidèle et n’a cessé de gagner en désirabilité depuis la fin de la production. Les modèles fin 2004, comme celui-ci, sont particulièrement recherchés pour leur finition soignée, leurs jantes en aluminium brossé et leur système d’échappement amélioré.

Cet exemplaire satin gris métallique se présente bien pour une moto approchant de ses 22 ans. Elle est entièrement d’origine, sans aucune modification, et est équipée d’un ensemble d’options d’usine BMW prisé : sacoches rigides recouvertes de cuir, siège passager confort, pare-brise BMW US et horloge. Acquise en 2024 auprès d’un collectionneur de motos qui la conservait au garage parmi une quinzaine d’autres machines, elle a mené une vie protégée — toujours conduite par temps sec et rangée à l’abri.

Sur le plan mécanique, elle bénéficie d’un entretien effectué dans une concession BMW en juillet 2025, au cours duquel l’amortisseur arrière a également été remplacé. Elle est proposée sur le marché avec 33 006 kilomètres au compteur, et un contrôle technique propre valable jusqu’en août 2027. Pour les amateurs de la seule et unique cruiser de BMW, c’est une belle opportunité d’acquérir un exemplaire soigneusement préservé, bien équipé et en bon état.

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Historique et documents

Première immatriculation le 22 septembre 2004 en France
Trois anciens détenteurs inscrits ; détenteur actuel depuis avril 2024
Achetée auprès d’un collectionneur de motos qui dispersait sa collection
Rapport Histovec disponible montrant tous les changements de titre de 2004 à 2024
Le vendeur indique qu’elle a toujours été conduite par temps sec et ensoleillé et rangée dans un garage fermé
Environ 1 900 km parcourus par le détenteur actuel
Service effectué dans une concession BMW (Moto Thomé, Nîmes) en juillet 2025, avec factures disponibles
Amortisseur arrière remplacé lors de l’entretien de juillet 2025 ; tous les éléments à remplacer ont été traités
Le carnet d’entretien a été perdu par l’ancien propriétaire ; l’historique d’entretien accessible via le réseau concessionnaires BMW utilisant le numéro VIN
Contrôle technique valide jusqu’en août 2027, avec un passage sans remarques

L’État

Le vendeur nous informe que la carrosserie est en bel état avec très peu d’usure
La partie chromée est bien présentée dans l’ensemble
La barre de protection droit du moteur est légèrement rayée, bien que semble-t-il non visiblement apparente
La selle semble en bon état
Compteur et horloge en bon état
Le vendeur indique que les pneus montrent environ 30 % d’usure
Le vendeur précise qu’elle a rarement, voire jamais, été exposée à de mauvaises conditions climatiques

La mécanique

1 170 cm3 boxer‑Twin
Boîte manuelle à 5 rapports
Les éléments mécaniques semblent en bon état
Équipement standard comprenant gestion électronique du moteur et catalyseur triphasé régulé par un capteur lamda
Entretiens chez un concessionnaire BMW en juillet 2025 sans remarques
Le vendeur indique que la moto tourne bien

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