Présentée en 2001, la Maserati GT était une évolution de la 3200 GT de 1998, offerte en carrosserie Coupé et Spyder et développée pour marquer le retour de Maserati sur le marché américain.
Elle partageait la même carrosserie monocoque élégante que la 3200, mais avec des feux arrière plus conventionnels et un moteur plus puissant - cette fois un V8 de 4,2 litres développé par Ferrari, développant 385 ch.
Construite et vendue en nombre limité, la 4200 GT est une bête rare, mais aussi une jolie voiture qui constitue un investissement judicieux pour l'avenir, surtout si elle est aussi belle que cet exemplaire.
Il s'agit d'une 4200 GT Cambiocorsa (changement de course en italien) de 2005 qui utilise une transmission semi-automatique séquentielle sans embrayage basée sur le système développé par l'équipe de F1 de Ferrari. Elle utilise une boîte de vitesse de type Formule 1, construite par Graziano Trasmissioni, avec un fonctionnement hydraulique et une gestion électronique opérée par des palettes de style F1 derrière le volant, similaire au système utilisé dans les coupes sport de Ferrari.
Le système permet au conducteur de choisir entre quatre modes de fonctionnement différents : Normal, Sport, Auto et Low Grip. Chacun de ces programmes est sélectionné au moyen de boutons montés sur la console, correspondant aux différents types de mode de fonctionnement.
Finie dans l'iconique Azzuro Nettuno (Neptune Blue), la Cambiocorsa est une véritable voiture à faible kilométrage avec un peu moins de 35k au compteur, dont un tiers a été couvert par le propriétaire actuel qui possède la voiture depuis 2017.
Elle dispose d'un carnet d'entretien complet et a été entretenue pendant sa détention actuelle par McGrath Maserati, l'un des spécialistes indépendants les plus respectés de la marque au Royaume-Uni. Le vendeur est un fan de longue date de Maserati et possède également un exemplaire plus ancien des années 1960, qu'il souhaite utiliser plus souvent, d'où la raison pour laquelle la voiture plus récente est à vendre.
Historique et documents
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Seulement deux propriétaires précédents
Contrôle technique en mai 2025
Tous les livres, portefeuilles et documents d'origine
Documentation sur historique du véhicule - livre estampillé à 21,182 miles en 2017, puis factures séparées enregistrées à McGrath Maserati au cours de la propriété actuelle.
Le vendeur indique qu'une révision est probablement nécessaire, en se basant sur le temps plutôt que sur le kilométrage.
Sélection d'anciennes factures et de contrôles techniques.
Fournie neuve par HR Owen of London
Deux clés
L'état
Superbe peinture Azzuro Nettuno
La voiture a été repeinte à un niveau élevé à un moment donné.
Quelques très petits éclats de pierre à l'avant, une petite éraflure sur le bas du pare-chocs et quelques petites bosses à peine perceptibles.
Très léger décollement de la laque sous la lentille du feu arrière gauche
Jantes en alliage de 18 pouces à sept rayons, chaussées de pneus Michelin Pilot de qualité, qui mériteraient d'être remises à neuf ; il n'y a pas de dommages dus à l'usure, mais la finition a commencé à faire des bulles sur une roue et toutes les roues présentent une certaine décoloration.
Cuir fauve pâle avec passepoil bleu foncé
Appuie-tête en relief en forme de Trident
Tapis, paillassons, garniture de toit et cartes de porte assortis
Régulateur de vitesse
Climatisation
Vitres et rétroviseurs électriques
Les sièges arrière ne semblent pas avoir été utilisés - étonnamment spacieux pour une 2+2
Coffre à bagages propre avec rouleau d'outils Maserati d'origine et kit de réparation de pneus
Les boutons de la radio et de la climatisation sont légèrement collants, ce qui est courant sur les Maserati de l'époque.
La mécanique
V8 de 4,2 litres
Boîte de vitesses Cambiocorsa à six rapports
La transmission fonctionne sans problème
385 ch
Documentation sur l'entretien du véhicule
Selon le vendeur, la voiture se conduit très bien et ne présente aucun problème connu ou signalé.
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