Points forts
- Modèle diesel V6 3L Rare et économique de 240ch
- Alternative élégante et agile aux marques allemandes plus répandues
- Spécification élevée incluant des roues ENKEI de 21 pouces et suspension réglable
- Gamme d'options étendue incluant toit ouvrant et placages Kacchu
- Bien entretenu avec changement d'huile et de filtre récent
- Utilisé régulièrement pour de longs trajets cross-européens sans problème
L'Attrait
Si les SUV allemands haute performance habituels et communs vous semblent un peu trop, eh bien, familiers, avancez avec le QX70 d'Infiniti, bien vu. Proposant une alternative élégante aux boîtes noires allemandes, avec un confort et une dynamique de caisse décentes, ces gros SUV de luxe restent un achat malin.
Cet exemple de 2016 est équipé du fiable moteur turbodiesel V9X 3L V6, qui délivre 240 chevaux. Terminé en noir avec un intérieur crème à surpiqûres diamantées et doublure Kacchu, il s'agit d'un exemple en très haute spécification qui était équipé en usine d'une longue liste d'options.
Malgré le kilométrage relativement élevé, il est dans un état général correct. Il y a quelques points à noter sur les photos, qui peuvent être tolérés ou facilement rectifiés. On nous dit que ces dernières années il a été entretenu par AutoKolben Garage, y compris un changement d'huile et de filtre récent. Le propriétaire actuel l'a utilisé pour des voyages réguliers à travers l'Europe, et il excelle apparemment dans ce domaine. Bien qu'il soit équipé d'une barre de remorquage, le vendeur déclare qu'il n'a jamais été utilisé pour des usages lourds ou de remorquage.
Le vendeur dit :
« Cet Infiniti est le SUV de luxe japonais dont vous avez toujours rêvé. Avec son moteur V6 puissant, sa suspension réglable et la transmission intégrale, il peut traverser les Dolomites à pleine vitesse tout en faisant jaillir une tempête de neige, et il est assez puissant pour remorquer un gigantesque bateau sur son chemin vers le port. Cette imposante voiture japonaise a été le véhicule phare d'AutoKolben jusqu'à présent, jouant le même jeu que l'URUS et le Levante. Voulez‑vous continuer la lignée ? »
Historique et Paperasse
- Première inscription 2016
- Utilisé auparavant comme véhicule de gestion pour AutoKolben Garage
- Toujours stocké à l’intérieur et entretenu par AutoKolben Garage
- Service huile et filtre récent effectué
- Disques de frein de parking récents renouvelés
- A effectué plusieurs voyages européens ces derniers mois
- Manuels d’usine comme montré
- Jamais utilisé de manière intensive ou pour du remorquage, selon ce qui nous est dit
- Kilométrage tel qu’indiqué sur les photos
La Condition
- Peinture métallisée noire en bon état général
- Quelques éraflures et marques à noter sur la peinture comme montrées sur les photos
- Parmi elles, éclats de bord, éclats de pierre à l’avant et frottement sur l’aile avant côté conducteur
- Certaines garnitures extérieures comme la garniture de pare‑choc arrière non peinte présentent également des marques
- Jantes ENKEI 21 pouces à six branches présentent un état correct avec quelques rayures sur certains côtés
- Équipé d’un crochet de remorquage mais le vendeur indique qu’il n’a pas été utilisé pour le remorquage
- Intérieur en cuir crème avec haute spécification et surpiqûres diamantées
- Placages Kacchu en bois sur les portes et la console comme montré
- Voiture très spécifiée avec de nombreuses options d’usine détaillées ci‑dessous
- Hayon motorisé d’ouverture/fermeture automatique
- Intérieur en très bon état général avec légère usure sur le volant
- Petite fissure relevée sur le bourrelet gauche du siège du conducteur
- Marques claires sur certains éléments de garniture tels que les panneaux de porte et la console centrale arrière
- Tapis crème avec légère tache, y compris dans le coffre comme montré
Spécifications d’usine indiquées par le vendeur :
- Sièges chauffants et ventilés
- Ajustement électrique complet des sièges
- Ajustement électrique des appuis-tête
- Ajustement électrique de la colonne de direction
- Réglages mémoire pour certains équipements électriques
- Accès et démarrage sans clé
- Té optimalité automatique
- Système de navigation
- Contrôle de vitesse avec ADAS
- Aide au maintien dans la voie
- Gestion électronique complète des systèmes
La Mécanique
- Moteur V6 turbodiesel 3,0 litres V9X
- Boîte automatique séquentielle à 7 rapports
- Puissance de 238 chevaux
- Système à traction intégrale
- Suspension réglable par bouton via les commandes au tableau
- Certains suintements d’huile constatés, cohérents avec le kilométrage du véhicule
- Le vendeur affirme que le moteur est robuste malgré certains suintements liés à l’âge
AVANT D'ACHETER
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