Description
Comme présenté dans le guide des vélos classiques de décembre 2017. Il s'agit d'une Triumph Bonneville T100 de Hinckley, immatriculée pour la première fois en 2003 et qui n'a parcouru que 8100 miles depuis sa création. Livrée à l'origine comme une moto standard vert et or et complète avec un bon historique, c'était un point de départ idéal pour la personnalisation. Plus de trois mille livres de pièces ont été montées sur cette moto, chaque pièce ayant été soigneusement recherchée et montée, ce qui a donné lieu à une personnalisation fantastiquement détaillée et d'aspect professionnel : Nouveau réservoir Thruxton, capot de selle, garde-boue avant et panneaux latéraux, tous peints en gris métallique et noir par Broughty Ferry Auto Services, équipés des décalcomanies Triumph, puis laqués pour une finition proche de la perfection. Couvercles de moteur en alliage brossé, ressorts progressifs IKON à l'avant et amortisseurs Hagon Nitro à l'arrière, nouveau pignon avant à 19 dents, pignon arrière en alliage trempé Rethanol et chaîne DID à maillons dorés, pignon doré personnalisé Motone et repose-pieds arrière en alliage usiné de la société italienne Tom Bros. Il suffit de regarder les détails. Nouveaux clignotants à LED et feu arrière à LED. Filtres à air Conicle 54 mm réajustés avec des gicleurs plus grands, fils HD, bougies d'allumage, filtre à air, tous les nouveaux joints, bobine d'allumage double, nouvelle batterie, nouveau robinet d'essence et MoT aujourd'hui, (décembre 2023). A&R Racing a fourni les pignons Renthal et la chaîne DID, le système d'échappement court Dunstall 2-1, les barres Dunstall Cafe Racer, le bouchon d'essence en alliage brossé de style Monza, le couvercle du maître-cylindre de frein en alliage brossé de style Union Jack et une paire de pneus Bridgestone Battle Axe qui ont parcouru environ 1800 miles.
Nous n'avons jamais vu un exemple aussi méticuleusement préparé et il suffit de le regarder, quelle pièce de kit, un plaisir absolu à offrir à la vente et ce qui semble être une excellente valeur. Nous avons eu cette moto pendant un certain temps dans notre salle d'exposition comme une attraction et nous cherchons maintenant à la déplacer, offert comme vu et inspecté, il n'y a actuellement pas de batterie dans la moto et nous avons le document d'enregistrement, un bon portefeuille plein de factures, manuels d'origine et livret d'entretien, clés de rechange. 2 anciens propriétaires donc 3 au total. Il est probablement préférable d'inspecter la moto car nous avons des connaissances limitées, mais nous serions heureux de fournir une vidéo de tout ce que vous aimeriez particulièrement voir. Si vous cherchez Classic Bike Guide Thruxton Thriller dans Google, vous trouverez un article complet sur la restauration et l'amélioration de la moto.
