Descrizione
Come descritto nella Guida alle moto d'epoca di dicembre 2017. Questa è una Triumph Bonneville T100 di Hinckley, iscritta per la prima volta nel 2003 e che ha percorso solo 8100 miglia da nuova. Originariamente fornita nuova come moto standard verde e oro e completa di una buona storia, è stata un punto di partenza ideale per la personalizzazione. Su questa moto sono stati montati oltre tremila sterline di componenti, ognuno dei quali è stato accuratamente reperito e montato, dando vita a una personalizzazione fantasticamente dettagliata e dall'aspetto professionale. Alcuni degli interventi effettuati: Serbatoio Thruxton, sella, parafango anteriore e pannelli laterali nuovi, tutti verniciati in grigio e nero metallizzato da Broughty Ferry Auto Services, dotati di decalcomanie Triumph e poi laccati per una finitura quasi perfetta. Coperchi motore in lega spazzolata, molle progressive anteriori di IKON e ammortizzatori posteriori Hagon Nitro, nuovo pignone anteriore da 19 denti con pignone posteriore in lega temprata Rethanol e catena DID goldlink, pignone dorato personalizzato di Motone e pedane posteriori dell'azienda italiana Tom Bros in lega lavorata. Basta guardare i dettagli. Nuovi indicatori di direzione a LED e luce posteriore e freno a LED. Filtri dell'aria Conicle da 54 mm reimpostati con getti più grandi, cavi HD, candele, filtro dell'aria, tutte le nuove guarnizioni, doppia bobina di accensione, batteria nuova, rubinetto della benzina nuovo e MoT oggi (dicembre 2023). A&R Racing ha fornito i pignoni Renthal e la catena DID, l'impianto di scarico completo Dunstall 2-1, i manubri Dunstall Cafe Racer, il tappo della benzina in lega spazzolata Monza Style, il coperchio della pompa freno in lega spazzolata in stile Union Jack e una coppia di pneumatici Bridgestone Battle Axe che hanno percorso circa 1800 miglia.
Non abbiamo mai visto un esemplare preparato in modo più meticoloso e basta guardarlo, che pezzo di kit, un piacere assoluto da mettere in vendita e che sembra un valore eccellente. Abbiamo avuto questa moto per qualche tempo nel nostro showroom come un'attrazione e sono ora cercando di spostare questo, offerto come visto e ispezionato, non c'è attualmente la batteria nella moto e abbiamo il documento di registrazione, un buon portafoglio pieno di fatture, manuali originali e libretto di manutenzione, chiavi di ricambio. 2 proprietari precedenti quindi 3 in totale. Probabilmente è meglio ispezionare la moto in quanto abbiamo una conoscenza limitata, ma sarebbe lieto di fornire un video di qualsiasi cosa che si desidera vedere in particolare. Se cercate su Google Classic Bike Guide Thruxton Thriller c'è l'articolo completo sul restauro e l'aggiornamento.
