Description
La Silver Shadow II a remplacé son prédécesseur, la Shadow I, en 1977 après une année jusqu'à la production. Plusieurs améliorations ont été apportées, notamment une direction à crémaillère et des modifications de la suspension avant, toutes deux améliorant sensiblement la tenue de route. A l'extérieur, les pare-chocs sont passés du chrome à l'alliage et au caoutchouc qui sont apparus sur les toutes dernières Shadow en 1976. La Shadow II a eu une vie relativement courte, la production s'arrêtant en 1980 et étant remplacée par la Silver Spirit. Cette Shadow II particulière, un exemple tardif fini en bleu Caraïbes avec intérieur beige, a été immatriculée pour la première fois le 1er août 1980 et livrée le 6 août par Wadham Stringer à Southampton. La facture originale est conservée dans le dossier, illustrant le prix d'achat de £36329. 48, qui incluait un rétroviseur intérieur réglable du côté passager et des pneus Whitewall. Il est intéressant de noter que 23 gallons de carburant ont été facturés sur la facture à £1. 15 le gallon - c'était l'époque ! L'historique est complet avec 25 entrées de tampon dans le carnet d'entretien d'origine et au cours des 7 dernières années, une preuve supplémentaire de près de £12000 dépensés pour l'entretien correctif. Inutile de dire que la voiture est un plaisir à conduire et qu'elle a une tenue de route digne d'un tapis volant. Elle a été emmenée en avril à Essen avec quatre occupants et leurs bagages, et n'a pas perdu un instant. Le dessous est en très bon état et la carrosserie porte une certaine patine mais est dans un état très présentable dans l'ensemble.
La voiture sera fournie avec un contrôle technique de 12 mois lors de la vente, bien qu'elle soit désormais exemptée. Elle est enregistrée en tant que véhicule historique et est exonérée de taxes et d'ULEZ. La marque d'immatriculation actuelle RTS101 n'est pas incluse dans la vente.
