Description
Construite le 18 mars 1955, cette Austin Healey 100 de type BN1 est un exemplaire original avec conduite à droite, construit d'abord pour l'exportation vers l'Australie, mais qui a décidé à la toute dernière minute de rester au Royaume-Uni. Elle a été immatriculée pour la première fois sous le numéro NFS 308 fin juin/ début juillet de cette année-là. La voiture reste aujourd'hui dans sa couleur extérieure d'origine, le blanc ivoire, avec un intérieur bleu marine assorti de passepoils blancs, et repose sur des jantes en fil de fer argentées à blocage central. Le kilométrage total indique 75, 000 sur la jauge qui peut être d'origine mais n'est pas vérifié, bien que les chiffres de contrôle technique à partir de 1990 confirment cela. Repeint et réaménagé en 2012 cette Healey présente extrêmement bien avec seulement 12, 000 miles depuis. Le travail de chrome brillant de façon similaire dans un excellent état général. Les roues sont sans marque et de la bonne teinte Aluminium Silver d'origine. Avant la restauration de 2012, la voiture avait déjà été restaurée, ce qui signifie qu'elle a été entretenue au fil du temps. En 2018, nous avons monté la capote Everflex actuelle. Mécaniquement, NFS est en place ensemble avec le moteur reconstruit en 2012 par Peter Farmer et plus tard rolling road tuned par nous. Nous avons vérifié la compression du moteur en 2018 avec des résultats de 175psi (cyl. 1), 175 (cyl. 2), 180 (cyl. 3), 177 (cyl. 4). Les amortisseurs ont été remplacés en 2021, la boîte de vitesse a été refaite pour la dernière fois en 2013. Le moteur est de spécification 100M, converti sans plomb et avec l'excellente tête en aluminium Welch qui augmente considérablement les performances par rapport à même un 100M d'origine et prend beaucoup de poids de l'essieu avant de la voiture. À l'intérieur, la garniture de cette belle 100 a été reupholstered dans les années 1990 avec un peu de rajeunissement par nous-mêmes et d'autres au cours des 5 dernières années. L'intérieur est propre et sans défauts majeurs mais non sans caractère gagné avec le temps. Dans l'ensemble, le NFS fait de cette 100/ 4 une belle et extrêmement présentable M spec, continuellement entretenue par nous et d'autres spécialistes au cours des dernières décennies. Vendue avec le contrôle technique, un grand dossier historique, un certificat de patrimoine, un CD de photos de restauration (2012), un album de photos de restauration c. 1990, des graphiques de synchronisation du moteur et des photos de reconstruction, des factures de boîte de vitesse, des factures d'entretien général et bien d'autres choses encore.
