Description
............................. SORRY, RESERVED FOR ANDY............................. En tant que spécialiste des BMW Airhead, il est inhabituel pour moi de proposer d'autres marques.........à moins qu'elles ne soient assez spéciales ! Il s'agit d'une Triumph 500 Speedtwin britannique de 1958, avant unité, et en tant que pilote qui a été élevé sur des Bantam et des Bonneville, je n'ai tout simplement pas pu résister à l'envie de l'acheter. J'étais allé voir une BMW R90S chez un restaurateur très respecté de la marque, et j'ai fini par repartir avec 2 x R90S, et cette magnifique Triumph ! La moto est, d'après ce qu'on m'a dit, proche de l'écrou et du boulon corrects, mais a été restaurée pour rouler, et pas seulement pour être belle. En fait, le restaurateur m'a dit qu'elle avait participé deux fois au rallye de Colombres dans le nord de l'Espagne ces dernières années, et ce sans problème. Une moto dont le moteur et le numéro de châssis sont identiques, avec le carnet de bord d'origine. Seulement 5 propriétaires en près de 70 années, dont le professionnel fournisseur et deux frères.
Je laisserai les photos parler d'elles-mêmes, mais les Vues sont les bienvenues, et encouragées, ici à JTR Classic BMW, Washington, Nord-Est de l'Angleterre. Mais s'il vous plaît, strictement sur rendez-vous. Beaucoup plus de photos de détails et de vidéos de la visite et du démarrage sont disponibles. Je suis sûr que vous serez d'accord avec moi, le prix est plus que compétitif pour une machine de cette qualité, mais même à ce prix, VOTRE véhicule de collection, en particulier Airhead BMW, est considéré comme un échange partiel.
