Points forts
- Rare spécification « Fédérale » du marché américain avec des caractéristiques distinctives
- Moteur reconstruit en 2023 avec cylindres alésés, nouveaux pistons et soupapes remplacées
- Révision mécanique approfondie et documentée durant la propriété actuelle
- En propriété actuelle depuis environ six ans
- Expertise professionnelle réalisée en 2024 avec rapport disponible
L'attrait
La Triumph Spitfire MK3 Fédérale US est une variante distinctive du roadster britannique très apprécié, préparée à l'origine pour le marché américain avec des caractéristiques spécifiques, notamment des répétiteurs latéraux montés sur les ailes, une disposition des instruments orientée vers le conducteur, des sièges équipés d'appuie-têtes et un tunnel de transmission rembourré. Ces éléments de spécification américaine lui confèrent un caractère différent de son homologue européen.
Cet exemplaire de 1970 a bénéficié d'une attention mécanique importante au cours de sa propriété actuelle, qui remonte à environ six ans. Le moteur a notamment été reconstruit en 2023, tandis que de nombreux travaux ont également été réalisés sur la transmission, le système de freinage, le refroidissement et les composants électriques. Une conversion avec un carburateur Weber 32/36 a été installée à la place de la configuration d'origine.
Sur le plan esthétique, la voiture dispose notamment d'une capote en mohair installée en 2022 et de mousses de sièges avant rénovées. Le vendeur la décrit comme amusante, vive et agile sur les routes secondaires sinueuses. Immatriculée en France avec des plaques de collection et accompagnée d'un rapport d'expertise professionnelle réalisé en 2024, cette Spitfire est proposée avec une documentation récente sur son entretien.
Informations clés
- Kilométrage : 3121 miles indiqués, soit environ 48 457 km ; l'odomètre a été remplacé en 2020 et l'ancien affichait 70 796 miles, soit environ 113 935 km. Le kilométrage réel n'est donc pas vérifiable
- Pays d'immatriculation : France, avec immatriculation en collection
- Numéros de série concordants : non
- Statut du contrôle technique : valide jusqu'au 10 septembre 2031
- Spécifications techniques : moteur quatre-cylindres essence de 1 500 cm³, boîte manuelle à quatre rapports
- Documentation : historique d'entretien depuis 2020 disponible ; rapport d'expertise professionnelle de 2024 inclus ; aucun historique antérieur disponible
Les détails
- Moteur reconstruit en 2023 avec cylindres alésés, nouveaux pistons et soupapes remplacées
- Conversion avec un carburateur Weber 32/36
- Passage d'un moteur de 1 300 à 1 500 cm³, ce qui, selon le vendeur, contribue à compenser le système de recirculation des gaz d'échappement
- Réservoir de carburant remplacé en 2023
- Pompe à eau remplacée en 2024
- Démarreur remplacé en 2026
- Embrayage et pompe à carburant remplacés
- Étriers de frein avant, radiateur, faisceau d'allumage, bobine et courroies remplacés en 2020
- Tête de distributeur remplacée
- Supports moteur et échappement remplacés
- Nouvelle capote en mohair installée en 2022
- Mousses des sièges avant rénovées en 2020
- Tableau de bord en placage bois, volant trois branches en bois et pommeau de levier de vitesses en bois installés ; volant d'origine disponible en état moyen
- Les caractéristiques de spécification américaine comprennent quatre répétiteurs latéraux montés sur les ailes, une disposition des instruments orientée vers le conducteur, des sièges avec appuie-têtes et un tunnel de transmission rembourré
- Équipée d'une cocarde de la Royal Air Force rouge, blanche et bleue
- La peinture se présente dans un état général correct, avec quelques éclats de gravillons signalés sur le capot, le bas de caisse gauche et l'aile avant droite
- Très peu de corrosion signalée sur le dessous ; les planchers ont été précédemment remplacés par un ancien propriétaire
- Le longeron gauche a été réparé
- Moquette, garnitures et sellerie signalées en bon état
- Pare-brise en bon état
- Selon le vendeur, les freins sont progressifs et efficaces, tandis que le moteur présente un ralenti stable et de bonnes reprises
- Le dernier contrôle technique fait état de défauts mineurs, notamment une légère corrosion de surface sur le châssis, une réparation du longeron gauche et des canalisations de frein légèrement sous tension
AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux gagnant de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu en l'état", sur une base "tel quel, là où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif et il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'offre ou de la soumission, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni et mises en vente sur Car & Classic sont soumises à un contrôle HPI afin de vérifier qu'ils ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu’ils ne font pas l’objet d’un gage financier, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit toutefois pas le statut du véhicule et il est toujours utile de procéder à une vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur celui-ci.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un courriel à auctions@carandclassic.com.
