Description
1927 Alvis 12/ 50 TG Woodie Shooting Brake - immatriculée le 19 avril 1928 MAINTENANT EN OFFRE février 2024 Avec seulement 4 propriétaires depuis sa création, cette fabuleuse Alvis 12/ 50 immaculée a été professionnellement convertie dans les années 1930 par les carrossiers W & F Thorn de 19 Great Portland Street, Londres W1, établis en 1824.
A l'époque de la conversion dans les années 1930, le propriétaire de cette Cross & Ellis tourer était le maître d'une chasse du Shropshire, qui avait besoin d'un Shooting Brake ou d'un Station Wagon dans le cadre de son activité professionnelle.
Aujourd'hui, les amateurs d'Alvis bénéficient d'un excellent approvisionnement en pièces détachées et d'un soutien sans égal de la part des clubs, ce qui a permis à la 12/ 50 d'être continuellement aimée par les amateurs de voitures anciennes depuis des décennies. En 2023, quelque 10 000 £ de travaux ont été effectués sur cette Alvis 12/ 50 immaculée, sans compter le temps de travail du propriétaire. Un carnet de restauration photographique relié de manière professionnelle accompagne cette voiture.
Les travaux comprennent un nouvel embrayage monté sur le récent volant d'inertie en aluminium de poids plus léger, ce qui Marque une nette amélioration dans les changements de vitesse Les quatre freins à tambour ont été restaurés Réservoir de carburant restauré Carburateur Solex en bronze reconstruit Huiles dans le moteur, Boîte de vitesse et essieu changés Nouvelle sellerie en cuir vert et moquettes neuves Capot et ailes repeints Nouvelles durites moteur Nouveau collecteur d'échappement Alvis club Nouveau ventilateur électrique de radiateur Toutes les boiseries restent en excellent état Equipée d'un éclairage LED à économie d'énergie comme vous pouvez le voir sur les photos - même des indicateurs orange intégrés dans les feux latéraux de l'aile avant (orange reflété sur l'aile avant) Il semblerait qu'elle ait été achetée en 1971 au propriétaire d'origine par Tony et Eileen Leech, des 'Alvistis' bien connus - il a ensuite entrepris une restauration complète, Il l'a ensuite entièrement restaurée et l'a utilisée pour ses affaires, ses tournées et ses vacances en camping.
En juin 2000, cette voiture a été invitée à être exposée au Louis Vuitton Classic au concours d'élégance du Hurlingham Club de Londres, se mêlant à des collectionneurs de voitures très connus du monde entier, partageant la "Veuve Clicquot celebration of Station Wagons class" avec une Phantom II, une Delahaye, une Allard de Victor Gauntlett, une Humber Super Snipe et une Morris Mini Traveller de 1962 ! Le programme de cet événement est fourni avec la voiture. Le propriétaire suivant avant l'actuel 4ème propriétaire depuis le neuf était M. D P Tourle de West Sussex en 2016 ______________________________ L'Alvis Car & Engineering Company de Coventry, Warwickshire a été fondée sous le nom de T G John Ltd en 1919 - assez tard en termes de constructeurs automobiles - et a commencé ses activités en 1920 avec la 10/ 30, par l'ingénieur maritime et aéronautique T G John, devenant l'Alvis Car and Engineering Company en 1921. En 1928, environ 6 000 voitures Alvis avaient été construites. John a été rejoint par l'ingénieur en chef Capt G T Smith-Clarke de Daimler, qui, avec W M Dunn, a créé leur principal modèle Alvis 12/ 50 de 1923 à 1932. Comme d'autres constructeurs de l'époque, Alvis a marqué la plupart de ses pièces en interne, y compris ses moteurs, la carrosserie étant confiée à des carrossiers tels que Cross et Ellis. Alvis utilisait de l'acier à haute résistance à la traction de meilleure qualité, maintenant le poids total aussi bas que possible, ce qui permettait de doter ses voitures d'une performance et d'une longévité supérieures à la moyenne. La cylindrée du moteur augmente régulièrement, passant de 1496 cm3 à 1598 cm3, avec les modèles TE et TG de 1645 cm3, ces moteurs de 1645 cm3 à course plus longue de 110 x 69 mm conçus pour un tourisme plus luxueux ? idéal pour améliorer le couple de cette Woodie Shooting Brake 12/ 50 proposée à la vente aujourd'hui. Rentrera-t-elle dans mon garage ?
9 pieds 4 ½ pouces Empattement 4 pieds 1 pouce Voie 12 pieds 7 pouces Longueur (exemple Tourer) 4 pieds 11 ½ pouces Largeur (exemple Tourer) Pneus montés : Blockley 4. 75 / 5. 00 Six-Ply 20 pouces (La spécification standard des pneus était 5. 00 x 20 pouces) _______________________ Bien que nous nous efforcions d'assurer l'exactitude de toute déclaration ou détail, le client doit se faire sa propre Marque lors de l'achat de cette voiture. L'acheteur de la voiture ci-dessus comprend qu'il achète une voiture historique dont les composants ont jusqu'à 97 ans et qui est vendue en tant qu'objet de collection. Aucune garantie n'est donnée ou sous-entendue en raison de l'âge de la voiture.
