Descrizione
1927 Alvis 12/ 50 TG Woodie Shooting Brake - iscritta il 19 aprile 1928 ORA SOTTO OFFERTA febbraio 2024 Con soli 4 proprietari dal nuovo, questa favolosa Alvis 12/ 50 immacolata è stata convertita professionalmente negli anni '30 dai carrozzieri W & F Thorn di 19 Great Portland Street, Londra W1, fondati nel 1824.
Cliccando sul link "visita il sito" qui sopra, si accede direttamente al mio sito web Charles Leith dot com, dove sono disponibili 40 fotografie di questa Alvis immacolata All'epoca della trasformazione degli anni Trenta, il proprietario di questa Cross & Ellis tourer era il padrone di una caccia dello Shropshire, che aveva bisogno di una Shooting Brake o di una Station Wagon nel corso della sua attività commerciale.
Oggi gli appassionati di Alvis possono contare su un'eccellente fornitura di pezzi di ricambio e su un'assistenza di club senza pari, il che ha fatto sì che la 12/ 50 sia stata continuamente amata dagli appassionati di auto d'epoca per decenni. Nel 2023 sono stati eseguiti circa 10. 000 sterline di lavori su questa immacolata 12/ 50 Alvis, senza contare il tempo di manodopera del proprietario. Un libro fotografico di restauro professionalmente rilegato accompagna quest'auto.
I lavori comprendono una nuova frizione montata sul recente volano in alluminio dal peso ridotto, che marca cambi di marcia molto più rapidi Tutti i quattro freni a tamburo sono stati restaurati Serbatoio del carburante restaurato Carburatore Solex in bronzo ricostruito Olii del motore, cambio e assale Nuova tappezzeria in pelle verde con tutti i tappeti nuovi Cofano e parafanghi riverniciati Nuovi tubi del motore Nuovo collettore di scarico del club Alvis Nuova ventola elettrica del radiatore Tutti i lavori in legno rimangono in condizioni eccellenti Dotata di illuminazione a LED a risparmio energetico, come si vede nelle fotografie, anche di indicatori di direzione arancioni incorporati nei fari laterali dell'ala anteriore (che si riflettono in arancione sull'ala anteriore) Si ritiene che sia stata acquistata nel 1971 dal proprietario originale da Tony ed Eileen Leech, noti "Alvisisti", che ne hanno poi intrapreso un restauro completo, e l'ha utilizzata per i suoi affari, per il turismo e per le vacanze in campeggio.
Nel giugno 2000 questa vettura è stata invitata a partecipare al Louis Vuitton Classic al London Hurlingham Club Concours d'Elegance, insieme ad alcuni noti collezionisti di auto provenienti da tutto il mondo, condividendo la "Veuve Clicquot celebration of Station Wagons class" con una Phantom II, una Delahaye, una Allard di Victor Gauntlett, una Humber Super Snipe e una Morris Mini Traveller del 1962! Il programma di questo evento viene fornito con l'auto. Il successivo proprietario prima dell'attuale 4° proprietario da nuovo è stato un certo D P Tourle del West Sussex nel 2016 ______________________________ L'Alvis Car & Engineering Company di Coventry, Warwickshire, è stata fondata come T G John Ltd nel 1919 - piuttosto tardi rispetto ai produttori di auto che iniziano l'attività nel 1920 con la 10/ 30, da parte dell'ingegnere navale e aeronautico T G John, diventando l'Alvis Car and Engineering Company nel 1921. Nel 1928 erano state costruite circa 6000 auto Alvis. A John si unì l'ingegnere capo Capt G T Smith-Clarke, proveniente da Daimler, che insieme a W M Dunn creò il modello d'epoca Alvis 12/ 50, il loro cavallo di battaglia, dal 1923 al 1932. Come altri produttori dell'epoca, Alvis marcava internamente la maggior parte dei componenti, compresi i motori, mentre la carrozzeria era affidata a carrozzieri come Cross ed Ellis. Alvis utilizzava acciaio di qualità superiore, mantenendo il peso complessivo il più basso possibile, il che contribuiva a dotare le sue auto di prestazioni e longevità superiori alla media. La cilindrata del motore aumentò costantemente dai 1496 cc iniziali ai 1598 cc, con i modelli TE e TG da 1645 cc, questi motori da 1645 cc a corsa più lunga, 110 x 69 mm, concepiti per un turismo più lussuoso, ideali per migliorare la coppia di questa Woodie Shooting Brake 12/ 50 in vendita oggi. Ci starà nel mio garage?
9 piedi e 4 pollici e mezzo Passo 4 piedi e 1 pollice Carreggiata 12 piedi e 7 pollici Lunghezza (esempio Tourer) 4 piedi e 11 pollici e mezzo Larghezza (esempio Tourer) Pneumatici montati: Blockley 4. 75 / 5. 00 a sei tele da 20 pollici (le specifiche dei pneumatici standard erano 5. 00 x 20 pollici) _______________________ Sebbene cerchiamo di garantire l'accuratezza di qualsiasi dichiarazione o dettaglio, il cliente deve marcare il proprio giudizio nell'acquisto di questa auto. L'acquirente di questa vettura è consapevole che sta acquistando un'auto storica con componenti che hanno fino a 97 anni e che viene venduta come oggetto da collezione. Non vi è alcuna garanzia fornita o implicita a causa dell'età dell'auto.
