Points forts

Deux propriétaires précédents, en possession actuelle depuis août 2018
Équipée de carrosserie Groupe 4 et finition décoration style Monte Carlo 1973
Le vendeur signale un changement de moteur, de boîte de vitesses et des organes mécaniques de remplacement
Immatriculée en France avec contrôle technique valide jusqu'en novembre 2026

L'attrait

L'Alpine A110 figure parmi les plus célèbres voitures de sport françaises des années 1960 et 1970, sa construction en fibre de verre ultra-légère, sa disposition moteur arrière et ses dimensions compactes en font une force redoutable en rallye. La variante 1300G, avec son moteur quatre-cylindres 1,3 litre à double carburateur, est au cœur de la gamme A110 et reste très recherchée par les passionnés et les collectionneurs.

Cet exemplaire de 1966 a été équipé de carrosserie Groupe 4 et finition décoration style Monte Carlo 1973, lui donnant une allure de compétition d'époque frappante avec sa peinture bleue et ses décalcomanies d'époque. Il repose sur des jantes Gotti 13 pouces oranges avec lisérés argentés et dispose d'un arceau de remorquage arrière et avant, renforçant l'esthétique inspirée du rallye. À l'intérieur, l'habitacle a été modernisé avec de nouveaux sièges baquets (les mêmes sièges baquets à l'origine du modèle), des harnais de sécurité et un volant Momo Prototipo.

Nous apprenons que la voiture a été repeinte en 2000. Entretiens courants à jour et restauration moteur complète en 2018 du moteur de remplacement (1440cc injection de Renault 5 Alpine) par le propriétaire actuel. Il a depuis été stockée dans un garage fermé et entretenue régulièrement pour un usage de loisir.

Le vendeur signale que le moteur de remplacement: 1440cc injection de Renault 5 Alpine a effectué seulement 25 000 km, la boîte de vitesses a également été remplacée (entreprise DM, spécialiste Alpine) ainsi que différentes pièces mécaniques de remplacement. Le moteur est “équipé éthanol” avec un boîtier d’injection électronique. Le moteur a été entièrement restauré. Il dispose d’arbres à cames 301, de pistons forgés, de chemise neuves, de bielles neuves grosse pompe à huile Super 5 Turbo. Pour ceux qui recherchent une Alpine A110 avec une allure inspirée de la compétition et un historique de propriété simple, c'est une proposition convaincante.

Historique et documentation

Immatriculée en France
Première immatriculation en 1966
Deux propriétaires précédents
En possession actuelle depuis août 2018
L'odomètre indique 24 171 km ; le kilométrage n'est pas considéré comme fiable car l'odomètre aurait fait le tour ou l'unité aurait été remplacée
Historique d'entretien décrit comme bon par le vendeur, qui affirme que l'entretien a été effectué correctement et à temps
Contrôle technique français valide jusqu'au 28 novembre 2026
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L'état

Peinture bleue avec décalcomanies d'époque
Re-peinture effectuée en 2000 et grosse restauration moteur et éléments mécaniques effectués en 2018 par le propriétaire actuel (moteur, boite de vitesses et biellette de direction remplacés. Gros radiateur d’eau fait sur mesure à l’arrière. Gros radiateur à huile installé à l’avant).
Équipée de carrosserie Groupe 4 en décoration style Monte Carlo 1973
Jantes Gotti 13 pouces oranges avec lisérés argentés
Arceaux de remorquage arrière et avant installés
Sièges baquets noirs avec harnais RRS/Gt2i conformes aux sièges baquets à l’origine du modèle selon le propriétaire).
Nouveau volant Momo Prototipo installé
Extincteur installé
Stockée dans un garage fermé
6 amortisseurs Viarouge neufs

Cette Alpine A110 1300G de 1966 est présentée comme une évocation style Monte Carlo 1973, finition peinture bleue avec décalcomanies d'époque et carrosserie Groupe 4. La voiture aurait subi un changement ainsi qu’une restauration moteur en 2018, ainsi qu’une re-peinture en 2000 et dispose de jantes Gotti 13 pouces oranges (pas rouges) avec lisérés argentés, d'un arceau de remorquage arrière et avant, de sièges baquets noirs avec harnais RRS/Gt2i, et d'un nouveau volant Momo Prototipo. Elle est également équipée d'un extincteur et a été stockée dans un garage fermé.

La mécanique

Quatre-cylindre 1440 cm injection, issu de Renault 5 Alpine - le moteur a parcouru 25 000 km
Boîte de vitesses (5 rapports) et organes mécaniques de remplacement signalés

Propulsée par un quatre-cylindres en ligne 1440 cc issu de la Renault 5 Alpine, l'auto est associée à une boîte de vitesses manuelle cinq rapports. Le vendeur signale que le moteur a été remplacé et a parcouru environ 25 000 km, avec une boîte de vitesses et des organes mécaniques de remplacement également installés.

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