Description
DESCRIPTION La Triumph Dolomite a succédé à la Toledo au début des années 70, disponible sous différentes formes, y compris ce modèle particulier qui a été classé comme le modèle le plus luxueux étant la version 'HL'. Il semblerait que ce soit l'un des tout derniers modèles produits, l'usine de Canley ayant fermé en 1980.
EXTERIEUR La Triumph Dolomite n'a pas besoin d'être présentée, ce Modèle en particulier a eu un traitement méticuleux de tapis rouge tout au long de sa vie, la peinture Russet Brown (CODE 93) que nous croyons être d'origine mais nous ne pouvons pas le confirmer, cependant elle est fortement soutenue par les lignes de carrosserie très nettes allant de l'avant à l'arrière, avec un pare-chocs entièrement chromé à l'avant abritant une grille avec deux phares ainsi qu'un pare-chocs arrière chromé sur toute la longueur dans le meilleur état, le travail de chrome est brillant et propre autour de la vitre de la porte latérale ainsi que les écrans avant et arrière. Les poignées de porte sont droites et brillantes, tout comme le bouchon de réservoir d'essence chromé. Les garnitures des piliers 'C' sont en vinyle noir Triumph avec l'emblème 'D' assis fièrement et avec précision. Tous les badges Triumph sont affichés et assis correctement. INTERIEUR Entrez dans la nostalgie du début des années 80, ayant les panneaux de pied chromés brillants en place une fois que vous ouvrez la porte du conducteur, vous êtes embrassés par la taille des sièges avant recouverts de tissu Light Tan (CODE C74) qui sont impeccables, tout comme la banquette arrière. Avec des caches de porte en bois assortis ainsi que des cartes de porte beige clair, chacun abritant son propre cendrier et sa propre poignée de fenêtre. La moquette à poils profonds marron affiche peu de signes d'usure, ayant été entretenue avec amour avec des surtapis Triumph à l'avant et à l'arrière. Les portes avant abritent des vitres en verre quart de cercle qui fonctionnent comme prévu. Avec une élégante planche de bord en noyer abritant le compte-tours, les jauges d'eau et de batterie, le cadran combiné avec les lampes d'avertissement, l'horloge électrique, l'allume-cigare, l'interrupteur des feux de détresse et l'horloge. Il est équipé d'une commande de chauffage directionnelle à deux vitesses et d'une radio à cinq boutons. L'intérieur de ce véhicule reste dans un état d'usine remarquable. MOTEUR ET TRANSMISSION Sous le capot se trouve un moteur 4 cylindres de 1500 cm3 à simple arbre à cames en tête et double carburateur SU, entretenu selon les normes les plus strictes, comme en témoignent les factures détaillées des années passées. La boîte de vitesse manuelle à 4 rapports est précise et fonctionne avec facilité. JANTES, PNEUS ET FREINS Jantes d'origine en acier pressé avec cache-écrous extérieurs Triumph, chaussées de pneus Toyo 155/ 80/ r13 assortis aux 4 coins affichant tous une bonne tenue de route. Avec des freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière, les freins assistés par dépression vous permettent de vous arrêter avec précision.
FICHIER HISTORIQUE Cette Triumph Dolomite particulière a été immatriculée pour la première fois le 11 juin 1980, étant l'une des toutes dernières produites. Conservant l'acte de vente original à un MR J TELFORD de Balham Londres et fourni par le concessionnaire local MANN EGGERTON, avec l'application de l'extra concessionnaire de scellement sous la carrosserie avant la livraison à un coût de £49. 00. Ayant eu des propriétaires précédents qui ont appartenu au Triumph owners club qui ont pris soin du véhicule d'une manière affectueuse dédié à garder l'originalité des véhicules à tout prix, Avec des masses de factures historiques précédentes pour le travail effectué certains de British Leyland ainsi que des enregistrements détaillés de MOT affichant tous les MOT avec qui a possédé le véhicule date et le kilométrage. Le véhicule a un contrôle technique en cours jusqu'au 24 octobre 2024. Chaque service a été documenté avec les détails et les travaux effectués avec la date et le kilométrage, ce qui représente près de deux feuilles A4 tout simplement incroyable. La voiture est accompagnée du livre d'origine de Leyland Cars ainsi que du cric et du support de roue d'origine dans le sac fourni à l'arrière. Il s'agit tout simplement d'un véhicule bien entretenu qui trônera fièrement dans la collection de n'importe quel propriétaire de Triumph. E-mail avec seulement 39819 miles. S'il vous plaît appelez ou envoyez un email pour plus d'informations Vue strictement sur rendez-vous à réserver à l'avance.
