Description
Sir William Lyon, fondateur de Jaguar, aurait dit "Ça ne coûte pas plus cher de faire joli" et nous sommes heureux qu'il l'ait dit ! La Type E a été dévoilée pour la première fois à la presse en mars 1961 au salon de l'automobile de Genève, et depuis, elle n'a cessé de faire tourner les têtes. Sous le long capot du gros chat, le vénérable 6 cylindres à double arbre à cames en tête de Jaguar était accouplé, dans ces toutes premières voitures, à une boîte de vitesse Moss.
La Série 2 est sortie à la fin de l'année 1968, marquant une avancée progressive par rapport aux voitures de la première génération. Les marques ont été apportées en grande partie pour se conformer à la réglementation américaine en matière de sécurité, mais sans altérer les lignes et le style de la voiture d'origine.
Les principales modifications visuelles comprennent la suppression des caches de phares et l'ajout de clignotants plus grands sous les pare-chocs chromés, ainsi que l'ajout d'une calandre plus large pour faciliter le refroidissement.
Cet exemple particulier est un modèle très tardif de la Série 2 2+2, ce qui signifie qu'il est équipé du fameux six cylindres en ligne de 4, 2 litres de Jaguar, d'un moteur à double arbre à cames en tête et, s'agissant d'un modèle 2+2 en particulier, de sièges arrière. Cela en fait un véhicule de collection très utilisable ! Cette E-Type n'a eu que 4 propriétaires depuis sa création (le premier et le troisième étant des professionnels, il n'y a donc qu'un seul propriétaire particulier sur la carte grise aujourd'hui) et n'a parcouru que 68 000 miles avec un dossier d'historique substantiel remontant à 1973.
La voiture porte encore sa peinture d'origine, bleu clair sur intérieur bleu foncé, comme le confirme le certificat Jaguar Heritage, présent avec la voiture. Ce document indique également que la voiture a été fournie à l'origine par le professionnel Mead, Weybridge. Le certificat confirme que la voiture a été fabriquée le 1er juin 1970, ce qui signifie qu'elle a été achevée dans les derniers mois de la production de la série 2. La voiture a été acquise par un professionnel/ restaurateur en 2020 auprès de son second propriétaire, après avoir été garée pendant les 30 années précédentes, et c'est à partir de là qu'un processus de remise en service sympathique a commencé, les factures indiquant que la voiture a reçu un examen approfondi.
Les carburateurs SU ont été reconstruits avec des pièces SU d'origine, il y a des factures du spécialiste de la marque Moss pour un assortiment de joints, ainsi que des factures de HPC classics qui comprennent l'installation d'un distributeur 123 moderne qui totalisent plus de £7, 000 seul, ainsi que le travail par nos amis et spécialistes E-Type William Haynes Ltd, près de £15, 000 ont été dépensés au cours des 3 dernières années. Le MO pour le dernier propriétaire de la voiture était la fiabilité et la facilité d'utilisation sans porter atteinte à l'originalité esthétique de cette capsule temporelle. A travers les factures présentes, il est clair que cette voiture a été minutieusement examinée, s'assurant que tous les systèmes de la voiture sont en bon état de fonctionnement, ce qui comprend un rafraîchissement des freins à l'avant et à l'arrière des véhicules ainsi que le remplacement de l'embrayage, du cylindre récepteur et du volant d'inertie resurfacé.
L'équipe de William Haynes Ltd a identifié quelques domaines d'amélioration potentielle de la peinture et de la carrosserie, mais cela est normal pour une voiture incroyablement originale qui conserve une telle originalité. Cela dit, la peinture, l'intérieur et le compartiment moteur se présentent très bien dans l'ensemble. Il ne s'agit en aucun cas d'un projet, mais plutôt d'une voiture prête à rouler avec un passé très spécial. Il s'agit d'un exemple très unique sur le marché d'aujourd'hui étant donné son état intact, il porte ses 54 années avec fierté. C'est l'occasion d'acquérir l'un des véhicules de collection les plus emblématiques de tous les temps, un exemple dont l'histoire est connue et traçable. C'est une voiture à apprécier, et grâce à sa configuration 2+2, vous pouvez même emmener la famille avec vous, que ce soit pour des balades du dimanche dans le pays, des rallyes à travers le continent ou simplement pour nous rejoindre pour Car Classic & Cake. Comme pour tous nos véhicules, un dossier numérique complet est disponible sur demande, contenant plus d'images, des vidéos de promenade, et des scans de l'historique de l'entretien. La voiture peut également être Vues sur rendez-vous à notre showroom de l'ouest de Londres.
