Points forts
- Voiture très rare à préfixe « B », assemblée localement par CKD et à conduite à droite
- Peinture « British Racing Green » en grande partie d'origine, avec un intérieur bicolore d'origine
- Chromes de l'extérieur entièrement rechromés
- Seulement 42 000 kilométrages au compteur depuis sa sortie d'usine
- Remise en état depuis 2024 avec une longue liste de travaux de remise en état
- Voiture en excellent état, difficile à trouver dans cet état
- Contrôle technique sud-africain valable jusqu’en août 2027
L'attrait de cette voiture
La XJ Série 1 d’origine était le chef-d’œuvre de Sir William Lyons : une « E-Type à quatre portes » magnifiquement aboutie dont la sérénité, le confort et la tenue de route faisaient honte à ses rivales directes, les Mercedes W116, sans parler d’alternatives bien plus exclusives comme la Silver Shadow. Même aujourd’hui, rares sont les voitures modernes qui offrent la souplesse et l’attrait d’un bel exemplaire. La Série 1 est de plus en plus recherchée car elle conserve des éléments d’origine de grande qualité, tels que les placages de portières et les cadrans centraux du tableau de bord, que les modèles ultérieurs ont perdus.
Alors que les modèles des séries 2 et 3, plus récents, sont nombreux, la série 1 est désormais rare. Ce modèle de 1971 est l’un des plus authentiques et des mieux conservés que nous ayons vus depuis longtemps. Elle fait partie des quelque 3 000 voitures portant le préfixe « B » qui ont été expédiées en Afrique du Sud sous forme de kit CKD (Complete Knock-Down) pour y être assemblées localement. Ces voitures présentent des différences de détails par rapport à celles construites à Coventry, comme les passionnés pourront le constater sur les photos. Peinte en British Racing Green et dotée d’un intérieur beige et marron, elle reste très originale. La peinture est en grande partie d’origine, seules les deux portes avant ayant été repeintes par un professionnel après une réparation ponctuelle de la rouille. Les chromes ont été entièrement rechromés, et les garnitures de l'intérieur, la garniture de pavillon, les sièges et le tableau de bord en noyer seraient d’origine et en bon état.
Depuis 2024, le propriétaire actuel a entrepris une remise en état ayant coûté plus de 3 000 £. Les travaux ont notamment porté sur le système d’alimentation en carburant, l’entretien de la boîte de vitesse et du carburateur, la révision de la suspension et l’inspection des freins, entre autres. Le vendeur la décrit comme démarrant sans à-coups dès le premier tour de clé à froid et comme une voiture véritablement agréable à conduire. Les factures de tous les travaux sont fournies avec les documents d’immatriculation en cours de validité. La voiture dispose d’un contrôle technique sud-africain valable jusqu’en août 2027.
Avec sa conduite à droite et son immatriculation britannique, la voiture se trouve actuellement à Pretoria, en Afrique du Sud. Le vendeur se fera un plaisir d’aider les acheteurs internationaux à organiser le transport et vend ce véhicule afin de se consacrer à un nouveau projet.
Le vendeur déclare :
« La XJ6 Série 1 fut la dernière berline conçue par Sir William Lyons, et cet exemplaire illustre parfaitement pourquoi elle est considérée comme l’une des plus belles berlines jamais construites.
« C’est une voiture véritablement agréable à conduire. Elle est incroyablement souple et s’est révélée très fiable, et son moteur de 4,2 litres s’exprime à merveille sur route dégagée. Partout où elle passe, elle fait tourner les têtes, tant elle est impeccablement présentée. Avec sa peinture en grande partie d’origine et son intérieur d’origine, c’est un véhicule de collection absolu.
« Après une remise en état complète, la voiture a pratiquement le même aspect que le jour où elle est sortie d’usine. Je la vends uniquement parce que je passe à mon prochain projet, et je suis prêt à offrir le même traitement à un autre véhicule de collection. »
Informations clés
- Kilométrage : 42 126 km au compteur (confirmé par le vendeur)
- Pays d’immatriculation : Afrique du Sud
- État du contrôle technique : contrôle technique sud-africain valable jusqu’au 31 août 2027
- Caractéristiques techniques : moteur essence six cylindres en ligne de 4 235 cm³, boîte automatique à trois rapports
- Documents : factures des travaux de remise en état, documents d'immatriculation sud-africains, 1 jeu de clés
En résumé des travaux récents depuis 2024 :
- Révision complète avec remplacement de tous les consommables
- Système d'alimentation en carburant entièrement remis à neuf
- Pompes à carburant
- Filtres à carburant
- Conduites de carburant
- Flexibles de reniflard remplacés
- Entretien de la boîte de vitesse avec de l'huile neuve
- Entretien des carburateurs
- Réglage du calage de l'allumage
- Radiateur remis à neuf
- Révision de la suspension, y compris les rotules
- Système de freinage inspecté
- Remplacement de tous les fusibles
- Câblage vérifié dans son intégralité
- Batterie neuve
- Réparation de la rouille sur les portes avant et repeinture réalisée par des professionnels
- Chromes de l'extérieur rechromés
- Nettoyage complet et traitement céramique
Les détails
- Travaux récents et importants d'un montant de 3 000 £, résumés ci-dessus et détaillés sur les photos
- Peinture « British Racing Green » en grande partie d'origine, avec des retouches localisées récentes
- La peinture présente un bel aspect, avec quelques légères traces d’usure dues à son authenticité
- Portières avant repeintes par un professionnel après élimination et réparation de la rouille superficielle
- Le vendeur affirme que la couleur des portes correspond parfaitement
- Nettoyage en profondeur et application d’un revêtement céramique
- Légères cloques de peinture observées à l’arrière du véhicule
- Les chromes de l'extérieur auraient été récemment rechromés, selon les informations fournies
- Jantes en acier équipées d’enjoliveurs chromés et de pneus Goodyear de qualité
- Intérieur bicolore beige et marron, présenté comme d’origine et en très bon état
- Équipée d’une chaîne stéréo Becker Avus d’époque et d’un volant à deux branches
- Le tableau de bord et les placages des portières sont en bon état
- Les tapis de sol présentent quelques traces d'usure liées à l'âge
- Le vendeur précise que l'intérieur est d'origine, conforme aux spécifications d'usine, et en bon état
- Les sièges et la garniture de toit seraient intacts, sans déchirures ni dommages
- Le vendeur signale une légère fuite d’huile possible après un long trajet, ce qui serait typique du moteur XK
- On nous indique qu’à part cela, la voiture ne présente aucun défaut de mécanique connu
- La voiture a été garée dans un garage et n’a été utilisée qu’occasionnellement par son propriétaire actuel
- Elle dispose, selon nos informations, d'un contrôle technique sud-africain en cours de validité jusqu'en août 2027
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