Description
1974 Norton Commando Numéro d'immatriculation : VFD 785S Numéro de châssis : 325065 - Ancienne moto de développement Norton - Un seul propriétaire particulier depuis l'origine En 1966, le président de Norton, Dennis Poore, a vu la nécessité de produire une nouvelle mécanique phare pour remplacer l'Atlas de 750 cm3 vieillissante. Le nouveau "Commando" a connu un succès immédiat. D'abord lancé avec une cylindrée de 750 cm3 (en réalité 745 cm3), il devint en 1973 un 850 cm3 (en réalité 828 cm3), avec une tête de moteur de type hémisphérique, qui n'est pas sans rappeler les moteurs Norton à soupapes en tête depuis le début des années 1920. Le modèle Commando a été vendu jusqu'en 1977 et a remporté le prix de la "Machine de l'année" décerné par Motor Cycle News pendant cinq années consécutives, de 1968 à 1972. Environ 60 000 Commandos ont été marquées au total avant que la société ne soit mise sous séquestre et que l'usine ne ferme en 1976. D'après l'immatriculation du véhicule, ce Commando a été fabriqué en novembre 1974, avec le numéro d'immatriculation 325065, et le moteur 325065. Notre vendeur a acheté la moto complète alors qu'elle n'avait que deux années, en septembre 1976, à Ladymoor Car Spares, une entreprise de démontage de véhicules automobiles située dans les West Midlands. Ladymoor avait acquis la moto directement auprès de la société Norton. Lors de l'achat, notre vendeur a remarqué des changements par rapport aux motos de série. La boucle arrière du cadre était d'une conception différente, ce qui explique qu'une selle ait été spécifiquement fabriquée pour la moto (le cadre n'étant pas standard, la selle d'origine ne convenait pas). Des carburateurs et un filtre à air non standard avaient été installés, et le moteur avait été équipé d'un système d'allumage électronique qui ne fonctionnait pas, si bien qu'il a été remplacé par des aiguilles pour que la moto soit en état de rouler. Les points ont ensuite été remplacés par un système Boyer. Notre vendeur a immatriculé le Commando pour la route en 1977, et l'a utilisé pendant quelques années jusqu'à ce qu'il décide de le restaurer dans les années 1990. Le compteur indique 4 489 miles, bien qu'elle ait parcouru une distance inconnue et non enregistrée avant d'être achetée par le propriétaire. Au cours de sa vie en tant que machine de développement, le Commando aurait effectué quelques essais sur piste et, lors de son acquisition, il n'était pas équipé d'un compteur de vitesse. Un compteur de remplacement a été obtenu, et il est toujours en place aujourd'hui. Connecté dans les années 1990, le cadre est encore en bon état, la peinture est d'origine et présente des signes mineurs d'âge par endroits, tout comme les chromes. Les pneus ont été montés récemment et peu utilisés. Votre offre est accompagnée de la facture d'achat originale. Cette moto à un seul propriétaire a une histoire très intéressante, et nous sommes sûrs qu'elle fera un candidat très digne pour n'importe quelle collection.
