Descrizione
1974 Norton Commando Numero di registrazione: VFD 785S Numero di telaio: 325065 - Ex moto di sviluppo Norton - Un unico proprietario privato dal nuovo Nel 1966, con l'insediamento di un nuovo proprietario, il presidente di Norton, Dennis Poore, vide la necessità di produrre una nuova moto di punta per sostituire l'obsoleto Atlas da 750 cc. Poore fissò una scadenza per la preparazione della macchina per il salone del motociclo di Earls Court del 1967. La nuova "Commando" fu un successo immediato. Inizialmente lanciato con una cilindrata di 750 cc (in realtà 745 cc), nel 1973 divenne un 850 cc (in realtà 828 cc), con una testa di tipo hemi al motore, non dissimile dai motori OHV Norton dei primi anni Venti. Il modello Commando fu venduto fino al 1977 e vinse il premio "Machine of the Anno" di Motor Cycle News per cinque anni consecutivi, dal 1968 al 1972. In totale sono state marcate circa 60. 000 Commando prima che l'azienda entrasse in amministrazione controllata e la fabbrica chiudesse nel 1976. Secondo il numero di telaio sulla testa della moto, questa Commando è stata prodotta nel novembre 1974, con il numero di telaio 325065 e il motore 325065. Il nostro venditore ha acquistato la moto completa a soli due anni, nel settembre 1976, da un demolitore di veicoli, Ladymoor Car Spares, nelle West Midlands. Ladymoor aveva acquistato la moto direttamente dai ricevitori di Norton. Al momento dell'acquisto, il nostro venditore notò delle modifiche rispetto alle moto di serie. L'anello posteriore del telaio aveva un design diverso, per questo motivo è stata marcata una sella specifica per la moto (a causa del telaio non standard, l'originale non si adattava bene). Erano stati installati carburatori e filtro dell'aria non standard e il motore era stato dotato di un sistema di accensione elettronica che non funzionava, quindi fu sostituito con punti per rendere la moto idonea alla circolazione. I punti sono stati successivamente sostituiti da un sistema Boyer. Il nostro venditore ha iscritto la Commando per la circolazione stradale nel 1977 e l'ha utilizzata per alcuni anni fino a quando ha deciso di restaurarla negli anni Novanta. Il contachilometri segna 4. 489 miglia, anche se prima di essere acquistata dal proprietario aveva percorso una distanza sconosciuta e non registrata. Durante la sua vita come macchina di sviluppo, si ritiene che la Commando abbia effettuato alcuni test su pista e, quando è stata acquistata, non era dotata di tachimetro. Ne è stato ottenuto uno sostitutivo, che è montato ancora oggi. Essendo stato verniciato a polvere negli anni Novanta, il telaio è ancora in buono stato, la vernice è originale e in alcuni punti mostra lievi segni di età, così come le cromature. I pneumatici sono stati montati di recente e sono stati usati poco. Corredata di ricevuta d'acquisto originale, questa moto con un unico proprietario ha una storia molto interessante e siamo certi che sarà una degna candidata per qualsiasi collezione.
