Description
Il s'agit d'une C16 UK Lux Spec 993 Turbo livrée en 1996 avec les codes d'options suivants : 373/ 374 Sièges sport, hauteur réglable électriquement. 567 pare-brise teinté supérieur 650 toit ouvrant L744 Schwarz Metallic Black VD Full black leather M6460-61T Turbo 3. 6 ROW Manual 408bhp G6451-20 6psd Manual Il s'agit d'un très bel exemple dans la combinaison ultime de noir sur noir de l'usine. Elle est livrée avec le livret d'origine du propriétaire en cuir, y compris le carnet d'entretien tamponné. Il y a également une feuille de calcul excel détaillant son histoire, ainsi que des photographies historiques. La voiture a été généralement entretenu dans les centres Porsche jusqu'à ce qu'il a été acheté par Redtek Porsche en Décembre 2007. Ils ont ensuite reconstruit le moteur de la voiture mécaniquement au cours des 5 années suivantes. Des photos du moteur et de la boîte de vitesse sont fournies. La voiture a parcouru environ 5k miles depuis ce travail. Il a ensuite été acheté en 2014 par un propriétaire écossais et bien connu forum et Porsche club membre qui a entretenu la voiture à un niveau très élevé. Il a fait refaire une peinture complète du métal nu par un atelier de carrosserie spécialisé. Le travail a été effectué selon les normes les plus strictes et la peinture reste comme du verre, sans aucun défaut. Le tablier et les coins du pare-brise ont été remis à neuf à cette occasion et de nouveaux caoutchoucs ont été posés. Ce problème courant sur les 993 a donc été résolu. Les roues ont également été remises à neuf. Le système stéréo a également été amélioré avec de nouveaux haut-parleurs Hertz de style OEM, un nouveau câblage et un nouvel amplificateur. En 2022, elle a été acquise par Outlander Vehicles. En plus d'être inspectée en interne, elle a été emmenée chez Porsche Edinburgh pour une inspection en 111 points. Tous les points identifiés ont été traités par Outlander. La suspension a été remplacée par de nouveaux amortisseurs Bilstein B8 réglables avec des ressorts H&R. La géométrie a été réglée par la suite. De nouveaux tapis de sol ont été installés, les originaux ayant été conservés. La voiture est ensuite retournée chez Porsche Edinburgh pour une révision majeure et une inspection de suivi, à l'issue de laquelle elle a été déclarée "parfaite". Porsche a également fourni et monté le splitter avant d'origine de la Turbo S. Cette 993 se présente aujourd'hui parfaitement, sans aucune bosse ni dommage. De même, elle se conduit parfaitement et c'est un vrai plaisir de la posséder. Il s'agit d'une véritable 993 Turbo, sans budget d'entretien. Je voulais qu'elle soit parfaite et je l'ai fait inspecter deux fois par Porsche et en interne. Elle est retournée chez Porsche avec l'instruction de simplement faire tout ce qui devait être fait. Tout ce dont elle avait besoin, elle l'a fait. Vous pouvez avoir un bon aperçu de ma propriété sur ma page instagram et voir la voiture utilisée et entretenue au fil des années. C'est une voiture géniale qui n'a manqué de rien.
