Description
Une très jolie MGA Twin Cam restaurée au début des années 2000 et toujours en excellent état. HISTORIQUE Construite en 1959 et envoyée en Afrique du Sud sous forme de composants en tant que CKD (Complete Knock Down) et immatriculée en Afrique du Sud en 1960. Importée au Royaume-Uni en juin 1993 et achetée par le propriétaire actuel en septembre 1993 chez Carisma Cars dans le Surrey, elle a été stockée jusqu'au début de sa restauration en 2001. La restauration a été achevée en 2014, y compris une reconstruction complète du moteur par Peter Wood de Westwood Portway Ltd. Dans le même temps, la voiture a été immatriculée au Royaume-Uni avec la plaque 811UYG et utilisée comme voiture de route rapide. Nous disposons d'un grand nombre de factures concernant le processus de restauration. Non utilisé à partir de 2019 lorsque le dernier contrôle technique a expiré. Nous avons donné à la voiture une remise en service complète pour un coût de 3400 £, y compris : reconstruction des carburateurs, réglage du moteur, remplacement de la barre antiroulis avant manquante, remplacement des sangles d'essieu manquantes, tuyau de descente qui touchait la jambe du châssis côté passager ajusté, ajusté le collier du silencieux d'échappement arrière manquant, lignes de carburant et faisceau principal de l'avant à l'arrière reposées et sécurisées, les deux batteries perdues dans des plateaux sécurisés, poignée de porte extérieure du conducteur sécurisée, système de boîte de chauffage rétabli, service de fluide complet, ensemble de tapis de coffre installé, contrôle pré-MOT. Les pièces neuves comprennent : kit d'entretien du carburateur x2, bougies, capuchon, pointes, rotor, câble d'alimentation, pinces de batterie x2, coupe-batterie, sangles d'essieu x2, kit de barre antiroulis avant, collier d'échappement, ensemble de tapis de coffre avec enjoliveur de roue de secours, tuyaux de chauffage x2, câble de chauffage, robinet de chauffage, adaptateurs de chauffage x2, tubes de désembuage x2, interrupteur de commande de chauffage, tuyau d'induction de chauffage. La voiture est contrôlée jusqu'en avril 2024 sans aucun avis bien qu'elle soit exonérée de taxe et de contrôle technique et qu'elle soit compatible avec l'ULEZ. SPÉCIFICATION Rouge avec sièges noirs avec passepoil rouge, roues à disque à blocage central (d'origine) qui ont été élargies professionnellement avec un cerceau (pas de bande), accoudoir central, roue de secours à disque pleine grandeur, batteries jumelées, freins à disque à quatre roues (d'origine), refroidisseur d'huile (d'origine), calandre non standard, volant non standard (l'original est livré avec), pompe à carburant SU, 2 x batteries 12 volts avec terre positive.
ETAT Belle peinture brillante sur l'ensemble de la voiture qui n'est pas parfaite mais qui a très bien résisté, excellents chromes, bons pneus Michelin sur l'ensemble de la voiture, très bel intérieur avec aucune usure des sièges ou de la moquette et sous le capot le compartiment moteur est superbement présenté, tout comme le coffre recouvert de moquette et la roue de secours avec sa housse. Aucun signe de rouille, cette voiture a été entièrement restaurée dans les années '00 et c'est donc une merveilleuse voiture utilisable - pas une voiture d'exposition, mais vous seriez très heureux de la montrer ! Le dessous de la voiture est dans un état incroyable, sans rouille et avec de nombreuses pièces neuves. Les manuels du propriétaire et de nombreux documents, un article de magazine, un certificat Heritage Trust et de nombreux certificats de contrôle technique. POURQUOI ACHETER CHEZ NOUS ? - Des voitures sélectionnées à la main à partir de sources privées, préparées à un niveau très élevé - Toutes les voitures à l'intérieur - Une expérience d'achat amicale - pas de vente forcée ou de frais administratifs - Des avis clients cinq étoiles sur Google et Facebook - Tous les services du professionnel offerts, y compris l'échange partiel - Emplacement central - à seulement 10 minutes de la M40 à la sortie 11.
