Description
CETTE VOITURE - Tout simplement l'une des voitures historiques de rallye d'endurance les plus robustes et les plus performantes que nous ayons vues - La très populaire Chevrolet Special Deluxe 'Fangio' Coupe de 1940, inspirée par la légendaire performance victorieuse de Juan Manuel Fangio lors du Gran Premio Internacional del Norte de 1940.
- Restauré et préparé pour le rallye par Harbor Auto Restoration en Floride, USA entre 2014/ 2015 en préparation pour le 2016 Peking to Paris Motor Challenge - La voiture s'est comportée brillamment, recevant une médaille d'argent à la fin - Le coupé Fangio a ensuite été importé en Allemagne en 2017 après avoir été acquis par le propriétaire actuel de la voiture.
- D'autres travaux d'ébarbage, de remise en service et d'ingénierie ont ensuite été effectués par le spécialiste Udo Fink, avant d'être inscrite à l'événement Benjafield Stubble Racing 2019 - que cette voiture a remporté - Depuis lors, la voiture a été entièrement remise en service et entretenue, et est maintenant offerte comme une solution véritablement " clé en main " pour tout passionné de rallye d'endurance historique en herbe.
- La voiture est actuellement immatriculée en Allemagne, mais elle est disponible pour des Vues et des essais de conduite à notre showroom de Bicester Heritage. La voiture est également accompagnée d'un ensemble complet de pièces détachées, et peut être fournie avec un moteur de rechange neuf sous réserve de négociation. CE QUE NOUS EN PENSONS - Nous avons récupéré cette voiture à Hambourg, en Allemagne, et l'avons ramenée jusqu'à notre showroom de Bicester. Ces voitures représentent vraiment une valeur incroyable sur le marché secondaire, surtout quand vous considérez le niveau de travail et d'investissement requis pour arriver à ce stade... - Le coût de construction à lui seul est proche de 200 000 £. Ensuite, la voiture doit être rodée et révisée. Elle doit ensuite subir au moins un ou deux "shakedowns" en bonne et due forme afin d'éliminer les bogues et d'identifier les points à améliorer. Chacun de ces "shakedowns" coûte des dizaines de milliers de livres sterling, sans compter tous les travaux de remise en service qui sont nécessaires à l'issue de ces événements. Alors, pouvoir devenir propriétaire après tout ce travail pour une fraction du prix, c'est une bonne affaire à nos yeux !
