Description
Vente convenue Non seulement cette Porsche 911 2. 4S de 1972, dont le numéro correspond à celui de la voiture, cochera toutes les cases "extrêmement rare" d'une voiture produite par Porsche à cette époque, mais elle a aussi sa propre histoire intéressante, en commençant par les détails de production et sa rareté. Comme il s'agit d'une voiture de 1972, elle est donc une "Série E" qui n'a été construite qu'une année jusqu'à présent et qui incorporait le "Oel Klappe'" ou clapet/ refroidisseur d'huile extérieur. En outre, seulement soixante-dix-sept 911 2. 4S ont été produites pour le marché britannique, et cette Sportomatic était l'une des quatre construites et la seule voiture d'usine peinte en sépia. En ce qui concerne l'histoire, il est remarquable qu'il n'y ait eu que deux anciens détenteurs, le dernier changement de propriétaire ayant eu lieu il y a 42 ans, en 1979, alors que le compteur affichait 71 156 miles. Le premier propriétaire était le légendaire Rodney Clarke, un designer exceptionnel et l'un des fondateurs de Connaught Engineering et Continental Cars, qui a plus tard incorporé la célèbre franchise Puttocks Mercedes ici à Guildford jusqu'à sa mort en 1979. Le deuxième et seul autre propriétaire fastidieux a acheté #the details below en 1979 et elle est restée sa fierté et sa joie depuis lors. Cette Porsche est dans un état exemplaire et d'un point de vue mécanique, elle n'a été confiée qu'au célèbre spécialiste de Porsche Chris Turner depuis le jour de l'achat, et plus récemment à un autre "Pro" chevronné et respecté depuis la mort de Chris il y a quelques années. Seuls deux travaux importants ont été effectués au cours de cette période. Tout d'abord, en 2008, la voiture a été entièrement repeinte dans sa couleur sépia d'origine et a été retirée de la circulation pendant près d'une année, pendant que le propriétaire surveillait chaque détail avant qu'elle ne soit signée et que les travaux ne soient terminés. Il est agréable de voir que l'insigne du capot d'origine a été soigneusement retiré au moment de la peinture et qu'il a manifestement été remis en place par la suite. Il est agréable de constater que le dossier contient un compte rendu photographique complet ainsi que les factures correspondantes. Deuxièmement, avec 69 310 km au compteur, le moteur a été démonté et révisé en septembre 1979, en plus du remplacement du convertisseur de couple, par AFN Isleworth. Le même degré de dévouement a été affiché pour tous les aspects de la voiture. De manière très inhabituelle, les sièges Recaro sport d'origine n'ont pas été entièrement retapissés, seul le coussin côté conducteur a été sympathiquement re-moussé et de la nouvelle toile de jute a été ajoutée. Il est important de noter que l'on peut voir le même motif sur l'ensemble du revêtement des sièges, et qu'il n'y a donc pas eu de nouvelles incrustations. Même les tapis poivre et sel sont d'origine, tout comme la garniture de tête et le reste de l'intérieur. Les 5 roues Fuchs sont les roues numérotées d'origine et ont été remises à neuf et correctement chaussées à grands frais selon les types de bandes de roulement d'époque avec des pneus XWX. Comme on peut s'y attendre, la Porsche est en parfaite santé et se conduit merveilleusement bien. La boîte de vitesse Sportomatic est un plaisir à utiliser et fonctionne parfaitement à l'unisson avec le "coupleux" 2. 4 flat six. La voiture a bénéficié de vidanges et d'inspections annuelles, et il y a moins de 2 000 miles, le moteur et la boîte de vitesse ont été déposés, inspectés et un tendeur de chaîne a été installé. Il suffit de jeter un coup d'œil à la voiture pour se rendre compte immédiatement qu'il s'agit de quelque chose de spécial, car chaque facette est correcte. Même la boîte à outils et le cric sont complets et d'origine. En regardant le dessous de la voiture, là encore il est en parfait état, tout comme le remarquable échappement Leitz, lui aussi d'origine et en parfait état. Il y a un dossier historique substantiel avec des documents originaux d'AFN détaillant l'achat de Rodney à l'état neuf et sa vente ultérieure au dernier propriétaire de Puttocks en 1979. Les mots remontent à 1976, ce qui justifie indéniablement le kilométrage d'aujourd'hui.... quelque chose d'approchant une moyenne de seulement 1, 850 miles pa avec la grande majorité de ceux-ci étant couverts avant 1977. Sans aucun doute, il s'agit d'une Porsche vraiment exceptionnelle et rarement disponible avec une provenance intéressante qui a bénéficié de seulement deux gardes en 49 ans. C'est avec plaisir que nous répondrons à toutes les questions que vous pourriez avoir. Cette Porsche peut être inspectée à notre nouveau Redhill - s'il vous plaît appelez plutôt que de m'envoyer un courriel directement au the details below.
