Points forts

Voiture de 1976 très recherchée, avec une carrosserie galvanisée et des détails de l'intérieur rares
Voiture aux numéros d'origine, dans la teinte d'origine « Copper-Braun-Metallic »
Entièrement restaurée et classée « Grade 1 » par un spécialiste allemand
Intérieur sur mesure avec garnitures en tartan MacLeod très recherchées
Coupé à carrosserie étroite équipé d’un six-cylindres à plat de 2,7 litres développant 175 PS et d’une boîte manuelle à 5 rapports
Entretien spécialisé effectué par Mircea's Classics en juin 2026
Certification de véhicule historique actuellement en cours auprès du Retromobil Club România

L'attrait

1976 est une année particulièrement importante pour les passionnés de 911 à refroidissement par air. C’est l’année où la carrosserie galvanisée, réputée pour sa durabilité, a fait son apparition. Les voitures construites cette année-là ont également été dotées d’un tableau de bord lisse, dépourvu de la prise d’aération habituelle, une modification exclusive à 1976.

Ces détails suffiraient à eux seuls à rendre cette 911S digne d’intérêt, sans même tenir compte de son statut « numéros d’origine » et de son état restauré. Il s’agit d’un exemplaire très soigné, équipé de la boîte de vitesse manuelle à 5 rapports en option. Elle a été repeinte dans la teinte d’origine « Copper Brown » métallisé et présente des détails très recherchés, comme les jantes en alliage ATS « Cookie Cutter ». À l’intérieur, un superbe habitacle beige et à carreaux arbore le tartan McLeod, qui aurait été inspiré par le pantalon de l’un des designers de Porsche. Pour de nombreux collectionneurs, les premiers modèles de la série G représentent la dernière silhouette classique de la 911 avant que les pare-chocs absorbants ne prennent le dessus.

Ce kilométrage est inférieur à 11 000 km depuis la restauration complète de la voiture. Une autorité allemande reconnue en matière de véhicules de collection a précédemment évalué ce travail comme une restauration de qualité « Grade 1 ». En juin 2026, Mircea's Classics a effectué une révision et une inspection complètes, vérifiant et préparant minutieusement les composants de la mécanique et des techniques. Le vendeur décrit l'état général comme exceptionnel. La certification de véhicule historique est actuellement en cours auprès du Retromobil Club România.

Le vendeur déclare :

Pour un véhicule de collection, la combinaison de numéros correspondants, d’une restauration de haute qualité, d’un équipement d’origine, d’une couleur d’origine et d’un entretien spécialisé récent revêt une importance particulière. Cet exemplaire conserve précisément le type d’identité et de provenance qui confère à un véhicule de collection un attrait authentique aux yeux des passionnés avertis et des collectionneurs.

Historique et documents

Fabriquée le 15 novembre 1975
Première immatriculation le 1er juillet 1976
Numéros correspondants confirmés par le vendeur
Qualité de restauration classée « Grade 1 » par une autorité allemande reconnue en matière de véhicules de collection
Révision complète effectuée par Mircea's Classics en juin 2026
Certification de véhicule historique actuellement en cours auprès du Retromobil Club România
Compteur affichant 10 641 km, ce qui correspondrait au kilométrage parcouru depuis la restauration 641

Détails des caractéristiques techniques :

Modèle : Porsche 911 S 2,7
Année : 1976
Type de carrosserie : coupé 2 portes
Moteur : six cylindres à plat atmosphérique
Emplacement du moteur : à l'arrière
Refroidissement : air / huile
Cylindrée : 2 687 cm³
Alésage × course 90,0 × 70,4 mm
Système de carburant Bosch K-Jetronic / CIS
Maximale Leistung: 175 PS / 129 kW à etwa 5 800 tr/min
Couple maximal : environ 235 Nm à 4 000 tr/min
Taux de compression : 8,5:1
Boîte de vitesses : manuelle
Traction : traction arrière
Suspension avant : indépendante, barres de torsion
Suspension arrière : indépendante, barres de torsion
Freins avant : disques ventilés
Freins arrière : disques ventilés
Longueur : 4 291 mm
Largeur : 1 610 mm
Hauteur : environ 1 320 mm
Empattement : 2 271 mm
Poids à vide : environ 1 075 à 1 100 kg, selon les équipements
Jantes : 15 pouces
Direction : direction mécanique sans assistance, de série à l'époque
Réservoir de carburant : environ 80 litres

1-144 Mirceas Classics S.R.L.jpg 10,21 Mo

L'état

Le vendeur décrit l'état général comme exceptionnel
Environ 10 641 kilométrages parcourus depuis la restauration
Repeinte dans la couleur d'origine « Copper-Braun-Metallic »
Intérieur aux tons bruns avec inserts en tissu tartan de style d'époque
Jantes en alliage ATS « Cookie Cutter » noires de 15 pouces avec bords polis
Équipée de pneus Pirelli
Tableau de bord « lisse », modèle exclusif à l’année 1976, avec finition beige
Moquettes beige clair avec sur-tapis de protection Porsche
Équipé du volant d’origine et d’une chaîne hi-fi d’époque

Un spécialiste allemand a attribué à la restauration de cette voiture la note « Grade 1 », ce que les photos confirment clairement. La peinture métallisée « Copper Brown » est un choix d’époque très réussi et s’harmonise parfaitement avec l’habitacle beige rehaussé d’inserts à carreaux.

Grâce à une utilisation modérée depuis la fin des travaux, la voiture se présente toujours très bien et conserve les détails propres à l’année 1976, comme le tableau de bord lisse que les collectionneurs recherchent.

1-172 Mirceas Classics S.R.L.jpg 8,42 Mo

La mécanique

Six cylindres à plat de 2 687 cm³, atmosphérique et refroidi par air
Le moteur développe 175 PS à environ 5 800 tr/min
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports en option
Injection Bosch K-Jetronic (CIS) pour le carburant
Propulsion arrière avec moteur monté à l'arrière
Freins à disques ventilés à l'avant et à l'arrière
Suspension indépendante avec barres de torsion à l'avant et à l'arrière
Direction de la mécanique sans assistance
Révision récente effectuée par Mircea’s véhicule de collection

Cette 911S est la version à six cylindres à plat de 2,7 L, très agréable à conduire, développant 175 bhp. Elle est également équipée de la très convoitée boîte de vitesse manuelle à 5 rapports, disponible en option. La voiture serait « matching numbers » (numéros correspondants) et aurait un kilométrage inférieur à 11 000 km depuis la fin des travaux de restauration. Elle est mise en vente après avoir fait l’objet de contrôles récents et d’un entretien effectué en juin 2026 par le vendeur.

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