Description
1972 Fiat 500 Abarth Replica Numéro d'immatriculation : FHH 453K Numéro de châssis : TBA Kilométrage enregistré : 7, 500 kilomètres - Fraîchement restaurée - Nombreuses améliorations par rapport à la norme Les performances des moteurs FIAT, tels que modifiés par Carlo Abarth, ont longtemps été considérées comme frôlant le surnaturel. - John Bolster, Autosport Magazine. Avec sa 595 basée sur la FIAT 500, Abarth a adopté la méthode la plus rentable pour tirer plus de puissance d'un petit moteur, un nouveau bloc-cylindres à gros calibre faisant passer le bicylindre refroidi par air de 499 cm3 à 593 cm3. Des pistons à plus forte compression, des orifices d'admission retravaillés, un arbre à cames et un système d'échappement spéciaux, ainsi qu'un carburateur plus gros ont permis de faire passer la puissance de 22 à 30 ch, bien que le gain le plus important ait été réalisé au niveau du couple à mi-régime. La conversion d'Abarth a permis de réduire de moitié les temps d'accélération de la voiture standard et de doter la 595 d'une vitesse de pointe de plus de 75 miles/ h. La suspension a été abaissée et les roues et pneus élargis. Une suspension abaissée et des roues et pneus plus larges ont permis à la petite FIAT d'exploiter ces performances accrues. Ceux qui n'étaient pas encore satisfaits pouvaient opter pour la 595SS (Sprint Speciale), avec une puissance de 34 ch et une vitesse de pointe de 80 mph. Et si cela ne suffisait pas, il était possible de passer à 695 cm3 avec la formidable 695SS. Cette super 500 a été restaurée en Italie selon les spécifications de son propriétaire actuel, un passionné de Fiat 500 et d'autres véhicules de collection classiques. La restauration a été détaillée, y compris un décapage complet de la carrosserie suivi de toutes les réparations nécessaires, puis finie en blanc brillant. Le moteur a été remplacé par un bloc de 650 cm3 reconstruit et plus puissant, couplé à une boîte de vitesse entièrement synchronisée. Le système de freinage a été entièrement remplacé, de même que les câbles, tous les joints en caoutchouc et le faisceau électrique. Les sièges ont été retouchés et de nouvelles moquettes ont été posées. Pour compléter le look, la suspension a été abaissée et placée sur de nouvelles jantes en alliage Abarth avec des pneus neufs, le toit a été recouvert de vinyle rouge, les pare-chocs ont été enlevés et un volant Abarth en bois a été installé. Avec une attitude à la pelle, ce charmant petit diable est prêt (et très désireux) de déchirer les rues une fois de plus ! Ce véhicule de collection sera vendu aux enchères par Dore & Rees Auctions le samedi 22 juin. Pour plus d'informations, veuillez contacter le département automobile.
