Description
1996 Lotus Esprit V8 GT Immatriculation : N206 LAH Numéro de châssis : SCC082918THA15153 Kilométrage enregistré : 63, 000 miles - En possession du propriétaire actuel depuis plus de 12 ans - Sujet à de nombreux travaux mécaniques spécialisés Le concept argenté d'Italdesign qui est finalement devenu l'Esprit a été dévoilé au Salon de l'Automobile de Turin en 1972, et était un développement d'un châssis Lotus Europa étiré. Il s'agit de l'un des premiers modèles polygonaux en "papier plié" du designer Giorgetto Giugiaro. À l'origine, le nom Kiwi a été proposé, mais conformément au format de dénomination ''E...'' de la tradition Lotus, le nom est devenu Esprit. Pour la S4 de 1993, le designer de Lotus Julian Thomson a tenté une nouvelle fois de maintenir l'Esprit au goût du jour. Les changements les plus importants concernent les pare-chocs et le pack aérodynamique, avec un spoiler arrière redessiné. La puissance du moteur est restée la même que celle du modèle SE précédent, soit 264 ch, mais en 1994, l'Esprit S4 Sport est arrivée, avec des modifications de moteur supplémentaires qui lui ont permis d'atteindre une puissance impressionnante de 300 ch grâce au quatre cylindres turbocompressé de 2, 2 litres. L'introduction d'une Esprit à moteur V8 en 1996 a été la plus grande nouveauté depuis un certain temps. Le moteur de 3, 5 litres à arbre plat était de conception Lotus, alimenté par deux turbocompresseurs Garrett et entraîné par une boîte de vitesses à cinq rapports modifiée d'origine Renault. La vitesse de 0 à 60 est à nouveau réduite, cette fois dans la fourchette basse des quatre secondes. Une variante Sport 350 comprend des freins plus puissants, des éléments aérodynamiques plus imposants et une suspension plus rigide. Un dernier lifting en 2002 par Russell Carr a été le dernier changement majeur pour la Lotus Esprit, dont la production a pris fin en 2004. Cette dernière V8 a été livrée à son premier propriétaire en juillet 1996, spécifiée dans la teinte Lotus classique de Norfolk Mustard avec un intérieur anthracite. Notre vendeur, un spécialiste des voitures de performance, a acquis l'Esprit d'un de ses clients il y a plus de 12 années, à un kilométrage d'environ 54 000 miles. Peu après l'acquisition de la voiture, le moteur a été méticuleusement reconstruit en 2011-2012 avec l'aide de la société d'ingénierie F. J. Payne & Sons, en collaboration avec notre vendeur et son propre motoriste (une description détaillée de la reconstruction est disponible avec la voiture). Le moteur a ensuite été soigneusement rodé sur plus de 3 000 miles, avec de multiples vidanges d'huile, et a maintenant parcouru 9 000 miles depuis la reconstruction. Le spécialiste de Lotus, PNM Engineering, a récemment délivré un certificat de bonne santé pour le moteur, déclarant : "Wow, c'est un exemple exceptionnel de moteur Lotus V8, il est très rapide ! De nouveaux injecteurs Bosch remplacent le type Rochester d'origine, qui est dépassé. De nouveaux noyaux de turbo et des actionneurs en acier inoxydable ont été montés, ainsi que des tuyaux d'alimentation en eau et en huile en acier inoxydable de PNM Engineering, des câbles HT Magnecor de compétition et des bobines toutes neuves, ainsi qu'un échappement en acier inoxydable avec des catalyseurs sport de 200cpsi. D'autres travaux notables comprennent le remplacement de l'embrayage, la reconstruction des turbos, du compresseur et de la tuyauterie de l'air conditionné, des bagues du moteur et de la boîte de vitesses, la réparation de l'ECU par Esprit Engineering, l'attention portée à la suspension, à l'allumage, au refroidissement et au système de freinage, et le remplacement des phares (une liste complète des nouvelles pièces montées est disponible sur demande). Malheureusement, l'ancien propriétaire a égaré le carnet d'entretien du véhicule et une partie de la documentation lors d'un déménagement. L'historique dont nous disposons couvre donc les 12 dernières années, ce qui est en soi très détaillé dans les factures et les rapports d'ingénieurs. Fermer 63, 000 miles à partir de neuf, offert avec un UK V5C, MOT jusqu'à Mars 2025, et plusieurs factures comme décrit ci-dessus, ce véritable exemple de l'une des dernières incarnations de l'Esprit mérite vraiment une inspection plus approfondie. Ce véhicule de collection sera mis aux enchères par Dore & Rees Auctions le samedi 22 juin. Pour plus d'informations, veuillez contacter le département automobile.
