Description
Prix réduit ! 1957 Porsche 356A Speedster avec une histoire bien documentée offert à un prix spécial considérablement réduit !
Cette Porsche 356A Speedster de 1957 est une superbe voiture qui porte une restauration ancienne et dont l'histoire remonte au premier jour. Votre offre comprend une copie du Kardex montrant qu'elle a été livrée telle qu'elle est aujourd'hui en peinture blanche, mais qu'elle avait un intérieur en similicuir rouge. Elle est maintenant équipée d'un moteur Super 90 (Engine #801530). Elle démarre immédiatement, fonctionne et roule très bien. C'est un bel exemple avec une belle peinture, des chromes et un intérieur soigné. L'agence par laquelle elle a été vendue à l'origine était Autohaus Kahrmann à Fulda, l'une des quatre principales sociétés fournissant le marché intérieur, et basée au nord-est de Francfort, elle est toujours en activité à ce jour. Au début des années 60, la voiture se trouvait aux Etats-Unis et appartenait à Glenn Hoffmann de Harrisburg, PA, qui l'a fait courir en classe E Production, en utilisant d'abord un moteur à poussoirs avant de convertir la voiture pour qu'elle puisse rouler avec un moteur 1500 Carrera. À la même époque, le couvercle de la plage arrière a été remplacé par une unité Carrera légère, ainsi que par un tachymètre à haut régime et d'autres accessoires de course, dont la plupart ont été achetés au légendaire pilote de Carrera Speedster Bruce Jennings de Townson, Maryland, qui a été décrit comme étant totalement intrépide sur la piste de course. De Hoffman, la voiture est passée à Bob Schreter de Rosswell, en Géorgie, qui a continué à piloter le Speedster à la fin des années 1960 à Lime Rock et dans les courses de côte. Il se souvient avoir gagné "beaucoup" à l'époque. Restée en Géorgie, la voiture est passée aux mains de Milton Bailey d'Atlanta au début des années 1970. Après cela, la voiture a été pratiquement retirée, elle est passée entre les mains de Kevin Heaney, Jack Gray et Jerry Kendall, tous également d'Atlanta. En mars 1986, elle a été achetée à Kendall par John Summer de St. Petersburg, en Floride, qui l'a finalement conservée pendant de nombreuses années. Summer est responsable de la restauration que nous voyons aujourd'hui. Au cours de cette restauration, le moteur Carrera a été retiré et remplacé par un Super 90 '801530', mais la voiture est restée une voiture chauffée, avec des Webers 40IDF, et la transmission 741 a conservé les engrenages de Hillclimb BAE3C GS/ GT ainsi qu'un pignon de couronne 633 à glissement limité. Summer a vendu le Speedster en 1994 à Kevin Fiske dans l'état de Washington, il est resté avec lui pendant quelques années jusqu'à ce qu'il devienne propriétaire à long terme dans le Massachusetts, avant de passer au propriétaire précédent. Elle est accompagnée d'un épais classeur contenant les reçus des pièces et des travaux effectués ainsi que de nombreuses informations sur l'histoire de la voiture. Cette voiture de course légère a l'air de vouloir faire des affaires et comprend des grilles de phares, des sangles de capot, le couvercle de moteur Carrera mentionné plus haut et un tachymètre GS/ GT. Les sièges d'origine qui épousent la forme de la carrosserie sont maintenant recouverts de similicuir noir avec un liseré rouge, et des ceintures de sécurité de course sont installées. Il s'agit d'une restauration honnête et ancienne d'une icône à l'histoire bien remplie. Chassis no. 83100 Moteur no. P801530 Historique documenté Finition en couleur blanche d'origine Nombreuses améliorations de performance Caractéristiques de détail de course, y compris le couvercle de coffre Carrera à 6 lamelles en alliage Offert avec le dossier d'historique, les dossiers de restauration et le Kardex Prix original en USD : 325 000 $ Prix discount en USD : 289 500
