Beschreibung
Preis gesenkt! 1957 Porsche 356A Speedster mit einer gut dokumentierten Geschichte zu einem speziellen deutlich reduzierten Preis angeboten!
Dieser 1957 Porsche 356A Speedster ist ein wunderschöner Fahrer mit einer älteren Restaurierung und kommt mit Geschichte zurück zum ersten Tag. Er wird mit einer Kopie des Kardex angeboten, aus dem hervorgeht, dass er in seinem heutigen Zustand in weißer Farbe ausgeliefert wurde, aber ein rotes Kunstlederinterieur hatte. Er hat jetzt einen Super 90 Motor eingebaut (Motor #801530). Er springt sofort an, läuft und fährt ausgezeichnet. Ein schönes Exemplar mit schöner Lackierung, Chromarbeiten und einem ordentlichen Innenraum. Die Agentur, über die der Wagen ursprünglich verkauft wurde, war das Autohaus Kahrmann in Fulda, eine der vier großen Firmen, die den heimischen Markt belieferten und nordöstlich von Frankfurt ansässig waren und bis heute im Geschäft sind. Anfang der 60er Jahre befand sich der Wagen in den USA und war im Besitz von Glenn Hoffmann aus Harrisburg, PA, der ihn in der E-Produktionsklasse einsetzte. Er verwendete zunächst einen Stößelmotor, bevor er den Wagen für den Betrieb mit einem 1500er Carrera-Aggregat umbaute. Zu dieser Zeit wurde auch die Heckklappe gegen ein leichtes Carrera-Aggregat ausgetauscht, ebenso wie ein hochdrehender Drehzahlmesser und andere Rennteile, die größtenteils von dem legendären Carrera-Speedster-Rennfahrer Bruce Jennings aus Townson, Maryland, erworben wurden, der als absolut furchtlos auf der Rennstrecke beschrieben wurde. Von Hoffman ging der Wagen an Bob Schreter aus Rosswell, Georgia, über, der den Speedster in den späten 1960er Jahren in Lime Rock und bei Hillclimbs weiterfuhr. Er erinnerte sich daran, dass er damals "eine Menge" gewonnen hatte. Der Wagen blieb in Georgia und ging in den frühen 1970er Jahren an Milton Bailey aus Atlanta weiter. Danach wurde das Auto im Grunde stillgelegt und ging durch die Hände von Kevin Heaney, Jack Gray und dann Jerry Kendall, alle ebenfalls aus Atlanta. Im März 1986 wurde er von Kendall von John Summer aus St. Petersburg, Florida, gekauft, der ihn schließlich viele Jahre lang behielt. Summer war für die Restaurierung verantwortlich, die wir heute hier sehen. Dabei wurde der Carrera-Motor entfernt und an seiner Stelle ein Super 90-Aggregat '801530' eingebaut, aber es blieb dennoch ein heißes Auto, in das 40IDF Webers eingebaut wurden, und das 741-Getriebe behielt die BAE3C GS/ GT Hillclimb-Getriebe sowie ein 633-Ringritzel mit begrenztem Schlupf. Summer verkaufte den Speedster 1994 an Kevin Fiske im US-Bundesstaat Washington, bei dem er einige Jahre blieb, bevor er in den Besitz des Vorbesitzers in Massachusetts überging. Ein dicker Ordner mit Quittungen für Teile und durchgeführte Arbeiten sowie viele Informationen über die Geschichte des Wagens begleiten ihn. Der Wagen sieht aus, als ob er es wirklich ernst meint. Sein leichtes Rennoutfit umfasst Scheinwerfergitter, Motorhaubenbänder, den bereits erwähnten Carrera-Motordeckel und einen GS/ GT-Drehzahlmesser. Die Originalsitze sind jetzt in schwarzem Kunstleder mit roter Paspelierung ausgeführt, und es sind Renngurte angebracht. Es wird berichtet, dass er sich wie eine "verbrühte Katze" fährt, und es handelt sich um eine ehrliche, ältere Restaurierung einer Ikone mit einer gut gezeichneten Geschichte. Fahrgestell-Nr. 83100 Motor-Nr. P801530 Dokumentierte Historie In der Originalfarbe Weiß lackiert Viele Leistungssteigerungen Rennsportdetails, darunter ein Carrera-Deckel mit 6 Lamellen aus Leichtmetall Wird mit Historienkartei, Restaurierungsunterlagen und Kardex angeboten Original USD-Preis: $325. 000 Ermäßigter USD-Preis: $289. 500
