Description
La Voiture D'abord immatriculée à Jaen, dans le sud de l'Espagne, le 11 décembre 1995, et livrée par Land Rover España SLU, cette 300TDI de série moyenne est présentée dans une peinture de série vintage Bleu Marine - LRC006. Le véhicule a été repeint extérieurement et intérieurement lors d'une restauration cosmétique et mécanique en 2022. Le châssis reste en grand état d'origine sans aucune réparation antérieure et conserve sa traverse arrière d'usine. Le véhicule bénéficie d'un dossier d'historique complet des reçus du mandat de l'actuel propriétaire. Sur le plan mécanique, elle a fait l'objet d'un entretien méticuleux. Récemment, il a reçu quatre nouveaux pneus 235/ 85R16 B F Goodrich All Terrain T/ A KO2, ainsi qu'un nouveau porte-roue de secours et un nouveau kit d'embrayage. En outre, le véhicule a subi une révision en juin 2024, qui comprenait une vidange d'huile et un changement de filtre. Comme il s'agit d'un 300TDI, il se comporte de manière exceptionnellement fiable, sans jamais perdre de temps. Il s'agit d'un Defender sérieusement compétent. L'intérieur a été entièrement retaillé avec du cuir noir et complété par des surpiqûres blanches. La garniture de toit en trois parties a été recouverte d'un tissu beige de type usine. L'espace de chargement arrière est doté d'une plate-forme en bois d'inspiration marine, très résistante et idéale pour les sorties à la plage et pour accueillir les enfants et les animaux domestiques. Le rapport CarFax, disponible pour les personnes intéressées, ne fait état d'aucune charge financière ni d'aucun dommage dû à un accident. Extérieurement, la cloison est en bon état et ne présente pas de rouille dans les endroits communs. Les cale-pieds sont d'origine et ne présentent aucun signe de rouille. Dans l'ensemble, l'état structurel est exactement ce que l'on peut attendre d'un Defender provenant du marché du sud de l'Espagne. Le propriétaire actuel utilise ce Defender régulièrement comme chauffeur quotidien, nous pouvons donc vous assurer qu'il est mécaniquement prêt à partir sans hésitation. Livraison et formalités administratives Ce Defender est actuellement situé en Espagne, en Europe. Nous pouvons vous offrir l'expédition et toutes les procédures d'importation nécessaires vers les États-Unis pour 3 850 $. Ce prix comprend le transport jusqu'au port de Baltimore ou de Brunswick ainsi que les frais de dédouanement à l'exportation/ importation et de manutention au port de destination. Les frais suivants s'appliquent à l'importation de véhicules de tourisme aux États-Unis : - Frais de douane : Single Entry 1. 3515% de la valeur du véhicule - Import Duty and HMF / MFP : 2. 9714% de la valeur du véhicule Nous pouvons organiser une couverture d'assurance pour votre véhicule pendant le transport afin de vous assurer une tranquillité d'esprit. Nous vous offrons une assurance tous risques à un taux de 2, 2 % de la valeur du véhicule. Veuillez noter que cette police d'assurance est assortie d'une franchise de 1 250 dollars et d'une prime minimale de 125 dollars. Notre assurance est organisée par Abbott and Bramwell Insurance Brokers et souscrite par Royal & Sun Alliance Insurance plc, ce qui garantit une couverture fiable pour votre véhicule. À l'issue de la vente, vous recevrez le document d'immatriculation étranger et l'acte de vente, accompagnés d'un certificat de patrimoine. Si l'acheteur choisit nos services d'expédition et d'importation, il recevra également les documents d'importation essentiels pour les États-Unis, notamment : - Déclaration du ministère des Transports (DOT) - Déclaration de l'Agence de protection de l'environnement (EPA) - Résumé d'entrée CBP 7501 estampillé Ces documents sont essentiels pour obtenir un titre de propriété auprès du DMV de votre État. Si nécessaire, nous pouvons mettre les acheteurs en contact avec une agence de titres de votre État pour les aider à obtenir un titre de propriété. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'assistance. Pour des informations supplémentaires et des réponses aux questions courantes concernant l'expédition et l'achat, vous pouvez vous référer à notre FAQ sur l'expédition et l'achat sur notre site Web, Samuellloydco, accessible via la page FAQ. Histoire de la Land Rover La gamme Land Rover Series a été lancée en 1948 et le modèle, maintenant connu sous le nom de Defender, a été lancé en 1983 et la série continue s'est achevée en janvier 2016, après 67 ans. Les Land Rover se sont inspirés de la Jeep Willys construite aux États-Unis juste après la guerre et, en 1992, ils affirmaient que 70 % de tous les véhicules qu'ils avaient construits étaient encore utilisés. Les gammes Defender et Series ont eu une présence internationale unique tout au long de leur production, ayant été exportées, fabriquées et produites sous licence par un certain nombre d'autres fabricants sur divers marchés, notamment l'Australie, l'Afrique du Sud et du Nord, la Turquie, le Brésil, le Pakistan et la Malaisie, pour n'en citer que quelques-uns. En 1993, Land Rover a décidé de se lancer sur le marché américain après avoir lancé avec succès la marque Range Rover en 1987, afin d'offrir une alternative haut de gamme à la Jeep Wrangler destinée aux acheteurs aventureux. Land Rover a finalement dû retirer son offre des marchés nord-américains et canadiens en 1997 pour des raisons de viabilité économique. Les Defender offerts aux États-Unis dans les années 90 ont dû être considérablement modifiés par rapport aux autres marchés d'exportation de Land Rover. Les modifications apportées par la suite à la réglementation fédérale en matière de sécurité ont finalement entraîné le retrait complet du Defender du marché américain en 1997, Land Rover concentrant alors son attention sur les modèles haut de gamme Discovery et Range Rover, qui étaient construits de A à Z.
