Descrizione
L'Auto Iscritta per la prima volta a Jaen, nel sud della Spagna, l'11 dicembre 1995, e consegnata da Land Rover España SLU, questa 300TDI di media serie è presentata in uno schema di verniciatura vintage Series di Marine Blue - LRC006. Il veicolo è stato riverniciato esternamente e internamente durante un restauro estetico e meccanico nel 2022. Il telaio è in ottime condizioni originali, senza riparazioni precedenti, e conserva la traversa posteriore di fabbrica. Il veicolo è dotato di un fascicolo completo di ricevute dell'attuale proprietario. Dal punto di vista meccanico, è stata sottoposta a una manutenzione meticolosa. Recentemente ha ricevuto quattro nuovi pneumatici 235/ 85R16 B F Goodrich All Terrain T/ A KO2, oltre a un nuovo supporto per la ruota di scorta e a un nuovo kit frizione. Inoltre, il veicolo è stato sottoposto a una revisione nel giugno 2024, che ha incluso il cambio dell'olio e del filtro. Essendo un 300TDI, le sue prestazioni sono eccezionalmente affidabili e non saltano mai un colpo. L'abitacolo è stato completamente ridisegnato con pelle nera, completata da cuciture bianche. L'headliner in tre pezzi è stato rivestito in tessuto beige di fabbrica. Il vano di carico posteriore è dotato di un ponte in legno di ispirazione marina, molto resistente e ideale per le gite in spiaggia e per ospitare bambini e animali domestici. Il rapporto CarFax, disponibile per gli interessati, non mostra alcun gravame finanziario o danno da incidente. Esternamente, la paratia è in buone condizioni e non presenta ruggine nelle posizioni comuni. Le pedane sono originali e non presentano segni di ruggine. Nel complesso, le condizioni strutturali sono esattamente quelle che ci si aspetterebbe da un Defender proveniente dal mercato della Spagna meridionale. L'attuale proprietario utilizza questo Defender regolarmente come autista quotidiano, quindi possiamo assicurarvi che è meccanicamente pronto ad andare senza esitazione. Consegna e scartoffie Questo Defender si trova attualmente in Spagna, Europa. Possiamo offrire la spedizione e tutte le procedure di importazione necessarie negli Stati Uniti per 3. 850 dollari. Questo include la spedizione al porto di Baltimora o Brunswick insieme alle spese di sdoganamento/ importazione e di gestione del terminale nel porto di destinazione. Per l'importazione di veicoli passeggeri negli Stati Uniti si applicano le seguenti tariffe: - Tassa di cauzione: Tassa di cauzione: 1, 3515% del valore del veicolo - Dazio d'importazione e HMF / MFP: 2, 9714% del valore del veicolo Possiamo organizzare una copertura assicurativa per il vostro veicolo durante la spedizione per garantirvi la massima tranquillità. Offriamo un'assicurazione All-risk al tasso del 2, 2% del valore del veicolo. Questa polizza assicurativa prevede una franchigia di 1. 250 dollari e un premio minimo di 125 dollari. La nostra assicurazione è stipulata da Abbott and Bramwell Insurance Brokers e sottoscritta da Royal & Sun Alliance Insurance plc, garantendo una copertura affidabile per il vostro veicolo. Al completamento della vendita, riceverete il documento di immatricolazione straniero e l'Atto di Vendita, accompagnati da un Certificato del Patrimonio. Se l'acquirente sceglie i nostri servizi di spedizione e importazione, riceverà anche i documenti di importazione essenziali per gli Stati Uniti, tra cui: - Dichiarazione del Dipartimento dei Trasporti (DOT) - Dichiarazione dell'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente (EPA) - Riepilogo d'ingresso CBP 7501 timbrato Questi documenti sono fondamentali per ottenere il titolo dalla Motorizzazione dello Stato. Se necessario, possiamo mettere in contatto gli acquirenti con un'agenzia di titoli di proprietà nel vostro stato per assistervi nella definizione del titolo. Per ulteriori informazioni e risposte alle domande più comuni sulla spedizione e l'acquisto, è possibile consultare le Domande frequenti sulla spedizione e l'acquisto sul nostro sito Web, Samuellloydco, accessibile dalla pagina delle domande frequenti. Anno fino a oggi La gamma Land Rover Series è stata lanciata nel 1948 e il modello, ora noto come Defender, è stato lanciato nel 1983 e la serie continua è terminata nel gennaio 2016, dopo 67 anni. Le Land Rover si ispirarono alla Willys Jeep costruita negli Stati Uniti nell'immediato dopoguerra e nel 1992 dichiararono che il 70% di tutti i veicoli costruiti erano ancora in uso. Le gamme Defender e Series hanno avuto una presenza internazionale unica per tutta la durata della produzione, essendo state esportate, prodotte e prodotte su licenza da altri produttori in diversi mercati, tra cui Australia, Africa meridionale e settentrionale, Turchia, Brasile, Pakistan e Malesia, solo per citarne alcuni. Nel 1993 Land Rover decise di fare il grande passo nel mercato statunitense, dopo il successo del lancio della marca Range Rover nel 1987, per offrire un'alternativa di alto livello alla Jeep Wrangler, destinata ad acquirenti avventurosi. Land Rover dovette infine ritirare la propria offerta dal mercato nordamericano e canadese nel 1997 per motivi di sostenibilità economica. I Defender offerti negli Stati Uniti negli anni '90 dovettero essere modificati in modo significativo rispetto agli altri mercati di esportazione di Land Rover. Le successive modifiche alle norme di sicurezza federali hanno infine ritirato completamente il Defender dal mercato statunitense nel 1997, e Land Rover ha rivolto la propria attenzione ai modelli Discovery e Range Rover di fascia alta, che venivano costruiti da zero.
