Points forts

Selon les informations, garé au garage depuis neuf et jamais hors route
Heritage Certificate inclus
Récemment bénéficié d'une remise en état esthétique et mécanique
Vendu avec deux jeux de clés et le manuel du propriétaire Land Rover

Ce qui fait son charme

La Defender 110 County Td5 représente le sommet de la gamme Defender d'avant la Puma, alliant la robustesse légendaire de Land Rover à un niveau de confort et de raffinement qui faisait de la County un véritable véhicule du quotidien. La configuration d'usine à 12 places est une version de plus en plus recherchée, offrant une polyvalence remarquable, qu'elle serve au transport de la famille ou au travail.

Cet exemplaire semble avoir mené une vie particulièrement tranquille, peu utilisé tout au long de sa carrière. Le vendeur indique qu'il a récemment bénéficié d'une remise en état complète, esthétique et mécanique, comprenant des rotules de train avant neuves, étriers, disques et plaquettes de frein neufs, amortisseurs et un entretien moteur. Le châssis a été nettoyé et traité à la cire anticorrosion. Le vendeur décrit cette Defender comme la plus confortable qu'il ait conduite et précise que la moquette d'origine est en très bon état. Avec un contrôle technique en cours de validité, cette Defender 110 County représente une belle occasion d'acquérir un exemplaire bien entretenu d'un utilitaire de plus en plus collectionnable.

Informations clés

Kilométrage : 31 639 miles affichés
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : valide jusqu'en mars 2027
Caractéristiques techniques : Td5 diesel 2 500 cm³, boîte manuelle à cinq rapports
Documents : Heritage Certificate, manuel du propriétaire Land Rover, deux jeux de clés
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Le détail

Le vendeur indique qu'un entretien majeur vient d'être effectué, comprenant une révision moteur
Rotules de train avant, étriers, disques, plaquettes et amortisseurs neufs installés, à ce qu'on nous dit
Châssis nettoyé, traité antirouille et protégé par une cire anticorrosion
Ceintures de sécurité neuves installées sur les six places de la banquette arrière
Configuration d'usine à 12 places ; le siège central avant a actuellement été remplacé par un bac de rangement (cubby box), que le vendeur affirme pouvoir être facilement remonté
Trois sièges en deuxième rangée et six places sur banquette arrière
Le vendeur indique que la moquette d'origine est en très bon état
Tapis de sol en caoutchouc d'origine sur toute la longueur
Carrosserie blanche avec jantes blanches de 16 pouces et roue de secours montée à l'arrière, de la couleur de la carrosserie
Toit ouvrant
Autoradio à cassette VDO
Quatre marchepieds latéraux et attelage
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AVANT D'ENCHÉRIR

La présente vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les points suivants :

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✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel », sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions sont données uniquement à titre indicatif ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat, pour votre propre tranquillité d'esprit.

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✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d'importation supplémentaires ; il est donc prudent de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer leur éligibilité à l'importation avant l'achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer qu'une immatriculation personnalisée, de collection ou de patrimoine n'est pas incluse dans la vente du véhicule.

Commentaires

benjami••••

il y a 1 jour

C'est quoi l'immatriculation ? J'aimerais vérifier le MOT/HPI.

Traduit de: English

Dorset_••••

Vendeur

Immatriculation : W137COA. Petite précision importante concernant l'historique du contrôle technique MOT, due à un bizarre bien connu du compteur numérique de la Land Rover Defender Td5 (1998–2006). En dessous de 100 000 miles, l'afficheur LCD affiche six chiffres, dont un dixième de mile après la virgule. Le kilométrage réel est de 31 680,7. Comme la base de données de la DVSA n'accepte pas les décimales, les contrôleurs commettent souvent deux erreurs : • L'erreur « 10x » : le contrôleur ne voit pas la virgule, tape tous les chiffres et enregistre aussitôt un véhicule de 31 000 miles comme ayant 310 000 miles. • L'erreur du chiffre oublié : le contrôleur supprime le chiffre décimal mais arrondit ou formate mal le chiffre dans le système. Une fois qu'un Td5 dépasse les 100 000 miles, la virgule disparaît définitivement. Vous remarquerez que l'historique MOT comporte quelques cas où les inspecteurs se sont fait piéger par cette virgule, mais le kilométrage est tout à fait authentique. J'espère que cela éclaircit l'historique pour vous !