Description
MGB GT - 3 propriétaires (la première depuis 42 années) & Overdrive La MGB GT, dessinée par Pininfarina, a été lancée en octobre 1965 et peut se targuer d'être l'une des premières voitures de sport à hayon à être produite en série. La plage arrière offre un excellent espace pour les bagages avec l'option 2+2 et l'amélioration de l'aérodynamisme permet à la GT d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 100 miles par heure.
Chez Milestone Classics, nous sommes toujours à la recherche de belles BGT et nous sommes ravis de commercialiser cette MGB GT très tardive, chérie par seulement trois propriétaires depuis sa création, et qui nous est parvenue en échange partiel d'un autre véhicule classique Milestone. La première propriétaire a conservé sa BGT pendant 42 ans - dernièrement, le véhicule n'a été conduit qu'au contrôle technique et a également passé une courte période de stockage avant d'être vendue.
En résumé - La voiture a subi une restauration photographique substantielle de la carrosserie en 2002/ 03 - Un moteur Ivor Searle de remplacement (tête sans plomb) a également été monté à cette époque - Vendue en 2016 au second propriétaire, la voiture a été remise en service o Nouvelle pompe à eau/ thermostat o Révision du carburateur o Allumage (bras de rotor/ capuchon/ chemins/ cosses) et bobine o Démarreur o Révision des freins (disques/ plaquettes + cylindre de roue arrière) o Alternateur o Volant Moto Lita & Boss - Vendu en 2019 au troisième propriétaire o Révision complète incluant les joints d'huile et les joints d'étanchéité o Réservoir de carburant/ reniflard o Fusées d'essieu, King Pins, Trunnion Kit, Shock Absorbers & Bushes o Master Cylinder de frein, Braided Hose Kit & Servo Kit o Battery (2023) Sur la route, la voiture se conduit extrêmement bien avec le bruit familier de l'échappement de la MGB qui fournit la bande sonore d'un véhicule classic. Elle démarre sur le bouton avec une bonne pression d'huile, pas de bruits indésirables, d'excellents freins, l'overdrive s'engage en douceur et tous les instruments fonctionnent parfaitement. La carrosserie se présente très bien - le vrai test de toute restauration - avec une bonne peinture, un excellent ajustement des panneaux et juste quelques imperfections correspondant à une utilisation légère au cours des 20 dernières années.
L'intérieur est très beau et le toit ouvrant Webasto est une belle option d'origine montée dès le début et qui fonctionne encore bien. Le dossier historique contient la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, le manuel du conducteur et de nombreuses factures. Le dossier historique contient le 'Passport to Service' d'origine, le Drivers Handbook, de nombreuses factures de dépenses récentes, des photos de la restauration, le résumé DVLA des propriétaires précédents, etc. L'époque où la BGT était le parent pauvre de la B Roadster est révolue. Les bons exemples sont très prisés et nous avons fixé le prix de cette voiture pour qu'elle soit vendue rapidement.
