Description
Cette Aston Martin DBS vraiment exceptionnelle, de première classe sur le marché intérieur britannique, avec des numéros correspondants, a récemment été déshabillée jusqu'à la coquille nue avant une restauration complète des écrous et des boulons. Récemment achevée et n'ayant parcouru qu'une poignée de kilomètres depuis, la voiture nous est parvenue dans un état magnifique, avec un merveilleux niveau de détails, ayant été reconstruite sans aucune dépense. Cette voiture très correcte a été fabriquée en 1971 et livrée neuve en Cornouailles par A. J Beal Limited à H. G Watson Esq à Wadesbridge. La DBS a quitté l'usine en bleu Azzuro avec des garnitures bleu foncé et l'Aston Martin a parcouru 8580 miles de mai à septembre 1971. Vers 1979, l'Aston Martin a été immobilisée dans un garage résidentiel de Cornouailles avec 56163 miles et en 2021, avec seulement deux propriétaires précédents connus, l'Aston a été vendue à son récent propriétaire basé à York. Un dossier photographique complet a été conservé depuis l'achat en 2021, détaillant le processus de restauration complet. Les photos montrent l'Aston Martin dans son domicile de longue date, en très mauvais état. Avec un peu d'air dans les pneus, la DBS a été treuillée sur un transporteur jusqu'au Yorkshire où elle a été évaluée et complètement déshabillée jusqu'à la coquille nue. L'état de la voiture s'est avéré meilleur que prévu. Elle n'a manifestement été utilisée qu'au tout début de sa vie et l'intérieur n'a pas été touché, ce qui justifie le kilométrage de 56163. Tous les composants, accessoires, garnitures et vitres ayant été retirés de la voiture, la carrosserie nue a été transportée pour être décapée avant une restauration complète de la carrosserie. La carrosserie s'est avérée en grande partie saine, les planchers et le dessous particulièrement bons, même si, comme prévu, divers travaux métalliques ont été effectués avant la préparation de la peinture et la remise en peinture complète de la carrosserie nue en bleu Azzuro. Le moteur d'origine a été démonté, la culasse a été enlevée, les pistons ont été enlevés et évalués. Le moteur a ensuite été réassemblé et reconstruit selon les besoins, puis l'ensemble a été magnifiquement détaillé et peint. La boîte de vitesse automatique a été vérifiée, réétanchéifiée si nécessaire, de même que le différentiel. Tous les accessoires ont été remis à neuf et remontés sur la voiture. Le compartiment moteur a été remis à neuf et la voiture a été équipée de nouveaux freins, d'une suspension remise à neuf et d'une direction, d'un système électrique, d'un système de refroidissement et d'un système d'alimentation en carburant entièrement révisés. Les vitres ont été refaites, une toute nouvelle lunette arrière a été achetée et la voiture a été construite avec tous les nouveaux joints, caoutchoucs et garnitures. Divers travaux de rechromage ont été effectués, des pare-chocs en acier inoxydable flambant neufs ont été achetés et un ensemble flambant neuf de roues en fil chromé et de pneus Avon a été fourni par MWS pour un coût de £3660. L'intérieur très original a été équipé de nouvelles moquettes en laine, et la sellerie en cuir très soigneusement traitée et finie à nouveau pour conserver la patine et l'originalité. Au cours de l'année 2023, après deux ans de travail, l'UFJ 713J a été achevée et remise sur la route après plus de 30 ans cachée. L'état est tout simplement exquis avec une peinture de grande qualité sur une carrosserie excellente et superbement droite. Les parties brillantes, les vitres et le compartiment moteur sont magnifiquement présentés à un niveau d'exposition, le dessous de l'Aston Martin est tout aussi impressionnant avec des planchers et des accessoires superbement présentés. Les ressorts de suspension, les freins, les bagues, la tuyauterie et l'échappement semblent neufs, et l'intérieur est superbement fini avec une sensation très authentique. Sur la route et d'un point de vue mécanique, l'UFJ 713J ne déçoit pas. La voiture démarre immédiatement en offrant une excellente pression d'huile au moteur 6 cylindres de 3995cc, puissant, frais et très en forme. Les performances sont impressionnantes, les changements de vitesse se font en douceur et la conduite de la voiture est exceptionnelle. Avec des freins, une suspension et une direction refaits à neuf, la DBS donne une impression de netteté, de précision et d'étanchéité sur la route et est prête à être appréciée sur les routes pour la première fois depuis plus de trois décennies. Il s'agit d'une voiture très spéciale, incroyablement correcte et avec une utilisation limitée dans sa première vie, c'est une voiture qui porte également un niveau significatif de provenance. Ayant conservé ses outils et son manuel d'origine, cette voiture est une pièce de collection fantastique et très peu ont été restaurées à ce point, l'une des raisons étant que le coût d'une reconstruction à ce point dépasserait la valeur de la voiture d'un montant significatif.
