Descrizione
Questa Aston Martin DBS di prima classe, con numeri di targa corrispondenti al mercato nazionale del Regno Unito, è stata recentemente smontata fino all'involucro nudo in vista di un restauro completo con dadi e bulloni. Completato di recente e con appena una manciata di miglia, l'auto è arrivata da noi in condizioni magnifiche, con un meraviglioso livello di dettaglio che è stato ricostruito senza badare a spese. Questa vettura molto corretta è stata prodotta nel 1971 e fornita nuova in Cornovaglia da A. J Beal Limited a H. G Watson Esq di Wadesbridge. La DBS ha lasciato la fabbrica in Azzuro Blue con finiture Dark Blue e l'Aston Martin ha percorso 8580 miglia da maggio a settembre 1971. Intorno al 1979 l'Aston Martin è rimasta ferma in un garage residenziale della Cornovaglia con 56163 miglia e nel 2021, con solo due precedenti proprietari noti, l'Aston è stata venduta al suo recente proprietario di York. Dall'acquisto nel 2021 è stata conservata un'ampia documentazione fotografica che illustra il processo di restauro completo. Le foto mostrano l'Aston Martin nella sua casa di lunga data in condizioni pessime. Con un po' di aria nei pneumatici, la DBS è stata caricata su un trasportatore nello Yorkshire, dove è stata valutata e completamente smontata fino alla nuda carrozzeria. Le condizioni sono risultate migliori di quanto ci si aspettasse, essendo stata chiaramente utilizzata solo nei primi anni di vita, con un abitacolo intatto che supporta il chilometraggio registrato di 56163 miglia. Dopo aver rimosso ogni singolo componente, accessorio, pezzo di rifinitura e vetro dall'auto, la scocca nuda è stata trasportata per la sabbiatura in vista di un restauro completo della carrozzeria. La scocca è risultata in gran parte sana, i pianali e la parte inferiore particolarmente buoni, anche se, come previsto, sono stati eseguiti diversi lavori di metallo prima della preparazione della vernice e della riverniciatura completa della scocca nuda in Blu Azzuro. Il motore originale è stato smontato, la testata rimossa, i pistoni rimossi e quindi valutati. Il motore è stato poi riassemblato e ricostruito secondo le necessità, l'unità è stata dettagliatamente rifinita e verniciata. La scatola del cambio automatico è stata controllata e risigillata come richiesto, così come il differenziale. Tutti gli accessori sono stati rimessi a nuovo e rimontati sull'auto. Il vano motore è stato portato a un livello da esposizione e l'auto è stata dotata di nuovi freni, sospensioni rinnovate e sistemi di sterzo, elettrici, di raffreddamento e di carburante completamente revisionati. Sono stati rimontati i vetri, è stato acquistato un parabrezza posteriore nuovo di zecca e l'auto è stata dotata di tutte le nuove guarnizioni, gommini e guarnizioni. Sono state eseguite varie ricromature, sono stati acquistati nuovi paraurti in acciaio e un set di ruote cromate e pneumatici Avon nuovi di zecca sono stati forniti da MWS al costo di 3660 sterline. Gli originalissimi interni sono stati dotati di nuovi tappeti di lana e la tappezzeria in pelle è stata trattata e rifinita con molta cura per mantenere la patina e l'originalità. Nel 2023, dopo due anni di lavoro, la UFJ 713J è stata completata e rimessa in strada dopo oltre 30 anni di assenza. Le condizioni sono semplicemente squisite, con una verniciatura di alta qualità su una carrozzeria superbamente diritta ed eccellente. La carrozzeria, i vetri e il vano motore sono splendidamente presentati a un livello da esposizione, mentre la parte inferiore dell'Aston Martin è altrettanto impressionante con pianali e accessori superbamente presentati. Le molle delle sospensioni, i freni, le boccole, le tubature e gli scarichi sembrano nuovi, mentre gli interni sono rifiniti in modo eccellente e danno un'impressione di autenticità. Su strada e dal punto di vista meccanico la UFJ 713J non delude. L'auto si avvia immediatamente offrendo un'eccellente pressione dell'olio dal motore a 6 cilindri da 3995 cc, forte, fresco e molto in forma. Le prestazioni sono impressionanti, i cambi di marcia sono molto fluidi e la guida dell'auto è eccezionale. Con i freni, le sospensioni e lo sterzo ricostruiti, la DBS si sente affilata, precisa e stretta sulla strada ed è pronta per essere goduta sulle strade per la prima volta in oltre tre decenni. Si tratta di un'auto molto speciale, incredibilmente corretta e con un uso limitato nella sua prima vita, che porta con sé un livello significativo di provenienza. Conservando ancora gli strumenti e il manuale originali, quest'auto è un fantastico pezzo da collezione e pochissime sono state restaurate fino a questo punto, anche perché il costo di una ricostruzione di questo tipo supererebbe di molto il valore dell'auto.
