Description
VENDU.... PLUS DE PHOTOS ET DE VIDEO maintenant sur le site de la société - Shmoo Automotive (Google me, ou cliquez sur le lien...) Gravetti GE427 - Cobra 427 Replica. Construite professionnellement vers 1990/ 1991 en utilisant les composants de suspension d'une Jaguar de 1972. Gravetti (aka CK Ltd) a commercialisé une réplique de Cobra de qualité avec un châssis en acier tubulaire et une carrosserie en fibre de verre.
Jantes Hallibrand Replica, sorties latérales en acier inoxydable (fournies par Rawles Motorsport of Hants).
Sièges Cobra Replica en cuir avoine, avec un cockpit entièrement recouvert de moquette et de garnitures. Un important dossier historique accompagne la voiture, mais comme vous le lirez en le parcourant, l'accent est mis principalement sur les dépenses récentes effectuées par le propriétaire actuel depuis l'achat de la voiture en 2017.
On pense qu'elle a été construite au début des années 1990 avec la première mention de Cobra sur le certificat de contrôle technique du 25 septembre 1992.
La voiture a eu un changement d'horloge à un moment donné, mais même en tenant compte de cela, le kilométrage total est d'environ 4000 miles depuis sa construction. Gravetti GE427 sur la carte grise comme enregistré 01/ 10/ 1972 qui était la Jag donneuse. Elle est équipée d'un Ford 351 Cleveland, d'un moteur Ford 4 Speed Toploader, d'un IRS Jag et d'une suspension avant à double triangulation.
Achetée en 2017, le propriétaire actuel a une petite collection de voitures. Il vend quelques voitures pour faire de la place, car un déménagement à la fin de l'année signifie moins d'espace dans le garage. La voiture a environ 500 miles affichés à l'horloge, et un rapide coup d'œil à l'historique du contrôle technique souligne que cela a été une voiture du dimanche pour lui, et il a... en réalité, passé beaucoup plus de temps à organiser la liste impressionnante de travaux montrés ci-dessous que de la conduire.... Les travaux récents effectués sur la voiture sont les suivants : - Démontage du moteur, nettoyage, équilibrage de l'ensemble rotatif (y compris l'embrayage), bloc et culasses peints en bleu Ford et carter de cloche noir - Nouveau collecteur d'admission Edlebrock Performer et carburateur Holley 4150 Street HP - Boîte de vitesse stip et nouveaux joints, roulements, bagues de tige de sélection et support de levier de vitesse - Réglage Dyno chez R. A. C. E pour être facilement conduisible (266HP, 430Nm Torque) - Nouveaux amortisseurs arrière SPAX - Nouveaux arbres de transmission arrière - Arbre d'hélice remis à neuf - Nouvel embrayage et installation d'un esclave hydraulique à poussée centrale - Nouveaux collecteurs d'échappement en acier inoxydable à longueur égale et à revêtement céramique - Têtes Ford 351 Cleveland 4v reconditionnées (en provenance des USA) - (Note de Ed chez Shmoo Auto - J'avais ces têtes sur ma GT40 Replica à moteur 351 et elles rendent le moteur très désirable car elles augmentent les options de réglage si vous souhaitez aller dans cette direction).
- Culbuteurs Scorpion à rouleaux, nouvelles tiges de poussoir et poussoirs hydrauliques - Reconditionnement du câblage derrière le tableau de bord et dans le compartiment moteur - Tableau de bord récupéré - Nouveaux indicateurs Smiths avec des enjoliveurs d'époque - Quadruples tuyaux latéraux (pour éviter de se brûler la jambe !) - Jantes remises à neuf et peintes - Nouveaux phares à trépied Lucas P700 d'époque - Nouveaux clignotants clairs à l'avant - Feux arrière simples d'époque, mais à LED avec frein rouge et clignotant orange - Rétroviseurs montés sur le pare-brise Si vous avez un intérêt sérieux pour cette voiture, n'hésitez pas à nous contacter.
Ed - Shmoo Automotive Ltd.
