Descrizione
SOLD.... ALTRE FOTO E VIDEO ora sul sito web dell'azienda - Shmoo Automotive (cercatemi su Google o cliccate sul link...) Gravetti GE427 - Cobra 427 Replica. Costruita professionalmente intorno al 1990/ 1991 utilizzando i componenti delle sospensioni di una Jaguar del 1972. Gravetti (alias CK Ltd) ha commercializzato una replica Cobra di qualità con telaio in acciaio tubolare e carrozzeria in vetroresina.
Cerchi Hallibrand Replica, tubi laterali in acciaio (forniti da Rawles Motorsport di Hants).
Sedili replica Cobra in pelle d'avena, con abitacolo completamente rivestito di moquette. L'auto è accompagnata da un ampio fascicolo storico, ma come leggerete man mano che lo sfoglierete, l'attenzione è rivolta soprattutto alle spese effettuate di recente dall'attuale proprietario dopo l'acquisto dell'auto nel 2017.
Si ritiene che sia stata costruita nei primi anni '90, con la prima menzione di Cobra sul certificato di revisione del 25 settembre 1992.
L'auto ha subito un cambio di orologio ad un certo punto, ma anche tenendo conto di questo, il chilometraggio totale è di circa 4000 miglia dalla sua costruzione. Gravetti GE427 sulla carta di circolazione come iscritto 01/ 10/ 1972 che era il Jag donatore. È equipaggiata con un Ford 351 Cleveland, Ford 4 Speed Toploader, Jag IRS e sospensioni anteriori a doppio braccio.
Acquistata nel 2017, l'attuale proprietario ha una piccola collezione di auto. Sta vendendo alcune auto per fare un po' di spazio, dato che un trasloco a fine anno significa meno spazio in garage. L'auto ha circa 500 miglia sull'orologio e una rapida occhiata al certificato di revisione evidenzia che questa è stata un'auto della domenica per lui, e lui... in realtà, ha trascorso molto più tempo a organizzare l'impressionante elenco di lavori mostrato di seguito che a guidarla davvero.... I recenti lavori sull'auto sono: - Motore smontato e pulito, gruppo rotante bilanciato (frizione compresa), blocco e teste verniciati in blu Ford e campana nera - Nuovo collettore di aspirazione Edlebrock Performer e carburatore Holley 4150 Street HP - Scatola del cambio e nuove guarnizioni, cuscinetti, boccole dell'asta del selettore e supporto del cambio - Messa a punto al Dyno presso il R. A. C. E per essere facilmente guidabile (266 CV, 430 Nm di coppia) - Nuovi ammortizzatori posteriori SPAX - Nuovi alberi di trasmissione posteriori - Albero di trasmissione ricondizionato - Nuova frizione e schiavo idraulico a spinta centrale - Nuovi collettori di scarico inossidabili di uguale lunghezza e rivestiti in ceramica - Teste Ford 351 Cleveland 4v ricondizionate (dagli Stati Uniti) - (Nota di Ed di Shmoo Auto - Le ho montate sulla mia GT40 Replica con motore 351 e rendono il motore molto desiderabile in quanto aumentano le opzioni di messa a punto se si desidera seguire questa strada).
- Bilancieri a rullo Scorpion e nuove aste di spinta e sollevatori idraulici - Ricablaggio per riordinare il cablaggio dietro il cruscotto e nel vano motore - Cruscotto recuperato - Nuovi indicatori Smiths con cornici d'epoca corrette - Tubi laterali quadrupli (impediscono di bruciarsi una gamba!) - Cerchi rinnovati e verniciati - Nuovi fari a treppiede Lucas P700 d'epoca - Nuovi indicatori di direzione anteriori trasparenti - Fari posteriori singoli d'epoca, ma a LED con freno rosso e indicatore di direzione ambra - Specchietti montati sul parabrezza Se siete seriamente interessati all'auto, contattatemi.
Ed - Shmoo Automotive Ltd.
