Description
Nous sommes heureux de vous présenter cette BSA B33 500cc de 1956, entièrement restaurée. Elle a été achetée par le propriétaire actuel chez Mathewson's en juin 2021, et à l'époque, Mathewson's a fourni les informations suivantes : "La moto a été stockée pendant de nombreuses années (on pense qu'il s'agit de décennies), ce qui lui a fait perdre son statut d'immatriculation. Elle a ensuite été restaurée sur une période de 2 années (1997-1999), et avec l'aide du club BSA, elle a été ré-immatriculée avec le numéro d'immatriculation d'origine en 1999. La moto a été utilisée occasionnellement jusqu'en 2003, et le propriétaire est malheureusement décédé en 2004. Le fils du défunt propriétaire a alors vidangé le carburant et l'huile et a mis la moto en exposition dans son salon pendant 16 années (il n'avait pas de permis moto et ne pouvait donc pas la conduire)."
Les travaux de restauration comprennent : les roues ont été démontées, rechromées et reconstruites, le moteur a été démonté et reconstruit avec une conversion de la culasse pour le sans plomb. La moto est également livrée avec son couvercle de réservoir, son carnet de bord, son carnet d'entretien et les fiches d'entretien BSA. Ces informations ont été fournies par le propriétaire actuel : "Je connais peu les vieux singles britanniques, mais depuis que je suis enfant, j'ai toujours eu envie d'en avoir un. J'ai donc acheté cette moto (ainsi qu'une Triton) comme "job lot" pendant Se connecter, avec l'idée de la remettre sur la route (je pense que ce serait une bonne chose pour faire du pottering sur les routes B). Comme d'autres, je pensais avoir du temps libre en raison de la pandémie, mais cela ne s'est jamais concrétisé, et principalement en raison de contraintes de temps, mon enthousiasme a diminué au point que j'ai décidé de la vendre à quelqu'un qui pourra l'utiliser et lui donner l'attention qu'elle mérite. La moto m'est arrivée vidée de son carburant et de son huile, et c'est comme ça que je l'ai laissée.
Je n'ai pas travaillé sur la moto (je l'ai seulement regardée) - mais je vais vous dire ce que je sais... La moto a certainement roulé depuis la restauration - on peut voir des résidus d'huile dans le réservoir (c'est de l'huile assez propre, mais elle n'est pas neuve), et il y a un peu de crasse sur le dessous du moteur et de la suie autour du pot d'échappement - donc elle a certainement roulé, mais l'état général suggère qu'elle n'a pas parcouru beaucoup de kilomètres.
D'un point de vue cosmétique, elle est plutôt bonne - très belle, propre et utilisable, et elle a manifestement été stockée dans un endroit très sec car les pièces rechromées et en alliage sont toutes en superbe état et ne présentent aucun signe de corrosion. Il y a quelques marques dans la peinture autour du haut de la jambe de fourche droite, mais à part ça, la peinture est en très bon état. Le moteur tourne bien au démarrage et semble avoir une bonne compression. J'ai acheté un manuel Haynes pour la moto, qui sera inclus.
La moto a juste besoin d'une remise en service très légère - nouvelle batterie et huile, vérifier/ réglage de l'allumage, mettre du carburant dans le réservoir, et elle devrait partir - donc quelques heures de bricolage devraient suffire. Si vous êtes intéressé par les Vues de cette moto, ou si vous souhaitez poser des questions, n'hésitez pas à nous contacter. Cette moto est située à Maidstone, Kent.
