Beschreibung
Wir freuen uns, Ihnen diese vollständig restaurierte "Scheunenfund" BSA B33 500cc aus dem Jahr 1956 präsentieren zu können. Sie wurde vom jetzigen Besitzer im Juni 2021 von Mathewson's gekauft, und damals gab Mathewson's folgende Informationen: "Das Motorrad wurde viele Jahre (vermutlich Jahrzehnte) gelagert, was dazu führte, dass es seinen registrierten Status verlor. Es wurde dann über einen Zeitraum von 2 Jahren (1997-1999) restauriert, und mit Hilfe des BSA-Clubs wurde es 1999 mit der ursprünglichen Registriernummer wieder zugelassen. Das Motorrad wurde bis 2003 gelegentlich benutzt, und der Besitzer verstarb leider 2004. Der Sohn des verstorbenen Besitzers ließ dann Benzin und Öl ab und stellte das Motorrad 16 Jahre lang in seinem Wohnzimmer aus (er hatte keinen Motorradführerschein und konnte es daher nicht fahren)."
Bei der Restaurierung wurden u. a. folgende Arbeiten durchgeführt: Räder abmontiert, neu verchromt und neu aufgebaut, Motor abmontiert und mit bleifreiem Zylinderkopf umgebaut. Das Motorrad wird auch mit Tankabdeckung, Bordbuch, Servicehandbuch und BSA-Serviceblättern geliefert, die der jetzige Besitzer zur Verfügung gestellt hat: "Ich weiß wenig über alte britische Singles, aber seit ich ein Kind war, habe ich immer für eine geschwärmt, also habe ich sie (zusammen mit einer Triton) als "Job Lot" während Covid gekauft, mit der Idee, sie wieder auf die Straße zu bringen (ich denke, es wäre ein nettes Ding, um über die B-Straßen zu tuckern). Wie andere auch dachte ich, ich hätte wegen der Pandemie mehr Zeit, aber das hat sich nicht bewahrheitet, und vor allem aus Zeitgründen hat mein Enthusiasmus nachgelassen, so dass ich jetzt beschlossen habe, es an jemanden zu verkaufen, der es gebrauchen kann und ihm die Aufmerksamkeit schenkt, die es verdient. Das Motorrad kam ohne Benzin und Öl zu mir, und so habe ich es auch gelassen.
Ich habe nicht an dem Motorrad gearbeitet (ich habe es nur angeschaut) - aber ich werde Ihnen sagen, was ich weiß... Das Motorrad wurde seit der Restaurierung definitiv gefahren - man kann Ölrückstände im Öltank sehen (es ist ziemlich sauberes Öl, aber es ist nicht neu/ ungebraucht), und es gibt etwas Straßenschmutz an der Unterseite des Motors und Ruß um das Auspuffrohr herum - es wurde also sicherlich gefahren, aber der allgemeine Zustand deutet darauf hin, dass es nicht viele Kilometer zurückgelegt hat.
Kosmetisch ist sie ziemlich gut - eine sehr schöne, saubere und brauchbare Sache, und sie wurde offensichtlich an einem sehr trockenen Ort gelagert, denn die neu verchromten und legierten Teile sind alle noch in hervorragendem Zustand und ohne Anzeichen von Korrosion. Es gibt einige Flecken in der Farbe um die Oberseite des rechten Gabelbeins, aber abgesehen davon sieht die Lackierung ziemlich gut aus. Der Motor dreht sich gut auf den Kickstarter und fühlt sich an, als hätte er eine gute Kompression. Ich habe ein Haynes-Handbuch für das Motorrad gekauft, das mitgeliefert wird.
Das Motorrad braucht eigentlich nur eine kleine Wiederinbetriebnahme - neue Batterie und Öl, Zündung prüfen/ einstellen, Benzin in den Tank füllen, und schon sollte es laufen - ein paar Stunden Bastelei sollten also genügen. Wenn Sie Interesse haben, das Motorrad zu besichtigen, oder Fragen haben, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf. Dieses Motorrad befindet sich in Maidstone, Kent.
