Description
La Triumph TR3 est une coupe sport produite entre 1955 et 1962 par Standard-Triumph en Angleterre. La variante liftée, populairement mais officieusement connue sous le nom de TR3A, est entrée en production en 1957 et la version finale, officieusement la TR3B, a été produite en 1962. Bien que la voiture soit généralement livrée en tant que deux places ouvertes, un siège arrière occasionnel et un toit rigide en acier boulonné étaient disponibles en option. La voiture était propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes en tête de 1991 cm3 produisant initialement 95 ch, soit une augmentation de 5 ch par rapport à la TR2 en raison des carburateurs SU-H6 plus grands installés. Cette puissance a ensuite été portée à 100 CV à 5000 tr/ min grâce à l'ajout d'une culasse "high port" et d'un collecteur élargi. La boîte de vitesses manuelle à quatre rapports pouvait être complétée par un surmultiplicateur sur les trois premiers rapports, actionné électriquement et commandé par un commutateur au tableau de bord. En 1956, les freins avant sont passés des tambours aux disques, faisant de la TR3 la première voiture de série britannique à en être équipée. En 1957, la TR3 a été mise à jour avec diverses modifications, notamment une calandre pleine largeur, et ce modèle amélioré a été communément appelé Triumph "TR3A". Cependant, les voitures n'étaient pas marquées comme telles et le nom "TR3A" n'était pas officiellement utilisé. La "TR3A" a été construite entre 1957 et 1962. Les améliorations comprenaient une nouvelle calandre large, des poignées de portes extérieures, une poignée de coffre verrouillable et une trousse à outils complète de série (en option sur la TR3). Cet exemplaire est équipé d'un overdrive et a fait l'objet d'une restauration complète. Il est en très bon état et dispose de ses vitres latérales et d'un couvre tonneau. Sa couleur bleu poudré d'origine lui confère une certaine élégance !
