Description
Il s'agit d'une machine incroyable, dont la mécanique a été reconstruite par un ingénieur qui a l'habitude de construire des voitures répondant à des spécifications fantastiques. Nous avons eu nos premiers contacts avec cet ingénieur lorsqu'une superbe Jaguar C Type Recreation, qu'il avait construite pendant de nombreuses années, nous a été confiée. Cette voiture est toujours appréciée en Autriche. Cette voiture particulière va être une voiture incroyablement rapide, capable de rivaliser avec des voitures comme l'AC Cobra sur la piste. Une fortune absolue a été dépensée en pièces, le coût de la Ford 302 4. 9 V8 étant déjà assez important à lui seul. Cette TVR a un dossier historique complet rempli de reçus et constitue un beau projet qui sera une fantastique voiture de route rapide une fois terminée. Le moteur Ford 302 4. 9L V8 entièrement reconstruit a une superbe spécification comprenant des culasses Edelbrock, un arbre à cames amélioré, un collecteur d'admission Weland, un carburateur Holley de 700cfm, des collecteurs en acier inoxydable et un distributeur Accel. Le châssis a été renforcé et reconstruit, de même que la suspension, les freins et le système de refroidissement. Une unité Borgwarner T5 reconstruite transfère la puissance par un arbre de transmission Bailey Morris personnalisé à un essieu arrière Jaguar de type E reconstruit avec un différentiel à glissement limité. La suspension a été polybushed et des coilovers entièrement réglables ont été installés sur tout le pourtour. La crémaillère de direction a été reconstruite et équipée de nouvelles tiges et de nouveaux supports. Le système d'échappement en acier inoxydable personnalisé marquera les esprits une fois terminé, les freins avant améliorés fourniront une grande puissance de freinage, et le moteur V8 à l'avant propulsera cette voiture très légère à une grande vitesse. Cette TVR a commencé sa vie en tant que série M avec un moteur TR de 2, 5 litres qui a été utilisé à dessein pour le marché américain car le moteur avait prouvé qu'il répondait aux normes d'émission de l'époque. Ces voitures étaient, comme toutes les TVR, des sportives légères conçues pour s'amuser le dimanche. Le montage d'un V8 et l'amélioration du châssis roulant ont permis d'approfondir ce que les voitures TVR représentent, à savoir des performances sans compromis. La série M de TVR a été produite à l'origine avec un choix de 3 moteurs. La 1600M utilisait le moteur 4 cylindres droit Ford 1600cc, la 2500M utilisait le moteur 6 cylindres droit 2498cc, et enfin la 3000M qui utilisait le V6 Ford Essex 2994cc. Ce véhicule nous est parvenu en échange partiel en raison d'un changement de circonstances ne permettant pas au propriétaire de terminer son projet. Il s'agit d'une excellente opportunité de compléter ce qui sera une superbe voiture rivalisant avec les Shelby Cobra et les Porsche RSR en termes d'esthétique et de performances.
