Description
Il s'agit d'une voiture exceptionnelle, d'une classe supérieure à tous les égards. Il s'agit d'une voiture du marché intérieur britannique à conduite droite avec des numéros correspondants et, d'après les documents, elle aurait parcouru moins de 62 000 miles depuis sa sortie de l'usine. La 696 KPE a également fait l'objet d'une magnifique restauration carrosserie de première classe il y a plus de 20 ans et a parcouru plusieurs centaines de kilomètres depuis. Ayant été stockée à sec pendant de nombreuses années, un propriétaire récent a dépensé environ £7500 sur les travaux de remise en service avant que la voiture ne nous parvienne pour être vendue au début de l'année 2023. Nous avons ensuite rapidement vendu le XK150 à un client existant qui a commandé £12500 de travaux pour inclure diverses améliorations telles que la direction assistée, la conversion de l'alternateur, le radiateur en aluminium revêtu de poudre noire et le ventilateur Revotec. Après avoir bénéficié d'un été et d'un automne parfaits en véhicule de collection, le XK nous revient maintenant, son propriétaire cherchant à modifier sa collection. Nous avons le carnet de bord marron d'origine du XK, un dossier complet de documents, mais ce qui est le plus impressionnant, c'est la grande qualité de la restauration effectuée il y a des années. La XK150 DHC a été construite le 19 mai 1959, un Drophead Coupe d'usine livré neuf à son premier propriétaire à Queen Elm Square à Chelsea SW3. La XK change de mains plusieurs fois au cours de sa vie, allant à Oxford avant un retour à Londres, Jermyn Street SW1 pour être précis en 1965. Nous disposons d'un contrôle technique datant de 1967, et il semblerait que la XK ait ensuite été retirée de la circulation pendant plusieurs années. En 1980, le XK était prêt à être restauré et un acte de vente daté de juillet 1980 accompagne la voiture, confirmant qu'elle a été vendue pour £1900 avec 60, 699 miles enregistrés. Une restauration de longue haleine et de grande qualité a alors commencé, et la voiture a été achevée en 1999, avec un kilométrage de 60854 miles. La restauration a été quelque chose de très spécial, la carrosserie se détachant du châssis et l'achat de pièces étant en cours au début des années 1980, mais ce n'est qu'entre 1995 et 1999 que la majorité des travaux ont été effectués et que la voiture a été achevée. En inspectant la voiture, il est difficile de croire qu'elle a été restaurée il y a tant d'années. La carrosserie et le châssis sont vraiment exquis et la mécanique est exceptionnelle. Pour restaurer la voiture selon les normes les plus strictes, les spécialistes de la carrosserie XK Jaguar, Contour Autocraft, ont été contactés en 1980 pour fournir les panneaux nécessaires à la reconstruction. Leurs pièces de carrosserie sont de grande qualité et sont destinées aux restaurateurs qui recherchent l'originalité totale avec des panneaux ne nécessitant ni perçage ni modification. Une société du nom d'Abbey Farm Racing a effectué les principales opérations mécaniques, y compris la reconstruction du moteur, mais en 1995, Davenport Cars, restaurateur de Jaguar, a pris en charge l'achèvement de la restauration, en travaillant avec Contour Autocraft pour garantir l'achèvement d'une restauration de grande qualité, répondant aux normes les plus strictes. Le châssis et les mécaniques ayant été confiés à Davenport Cars et la carrosserie à Contour Autocraft, Davenport Cars a reconstruit le XK à partir du châssis, en réajustant la carrosserie et en lui apportant une finition exceptionnelle. De 1995 à 1999, les seules factures de Davenport Cars s'élèvent à plus de 55 000 £, et si l'on considère la valeur de la voiture à la fin des années 1990 (la moitié de ce coût seulement), les faibles taux de main-d'œuvre des années 1990, il s'agit d'un niveau de dépenses énorme, sans compter tous les coûts des travaux de restauration effectués dans les années 1980 et au début des années 1990. Compte tenu du temps écoulé depuis les premiers travaux mécaniques, les restaurateurs de Jaguar ont réexaminé le moteur et ont veillé à ce que le résultat final soit un exemplaire entièrement reconstruit, avec des éléments brillants, des garnitures et des caoutchoucs renouvelés, un intérieur magnifiquement rembourré, un compartiment moteur incroyablement détaillé et comme neuf et, bien sûr, une mécanique de première classe et magnifiquement présentée. Les pages et les pages de factures très détaillées qui accompagnent la voiture sont tout aussi impressionnantes que la qualité du travail accompli. Depuis la fin des travaux en 1999, seuls quelques centaines de kilomètres ont été parcourus. Son propriétaire à long terme de 1980 a vendu la voiture en 2021 après 31 années jusqu'à la propriété et très peu de miles. Son nouveau propriétaire a dépensé environ £7500 avec un spécialiste XK ayant amélioré les freins, une révision du système de carburant, y compris la reconstruction du carburateur et un réservoir de carburant doublé. Le XK a eu tous les nouveaux tuyaux de refroidissement, de nouvelles roues en fil de chrome, de nouveaux pneus, dynamo rafraîchie et nettoyée, un nouveau régulateur de tension, joint de couvercle de différentiel et divers autres éléments détaillés ainsi qu'un service majeur en raison du manque de miles. Ayant passé toute sa vie dans le sud de l'Angleterre, en 2023 nous avons transporté la voiture ici, dans le Yorkshire, et l'avons offerte sur le marché. Nous avons rapidement vendu la XK et effectué les 12 500 livres sterling de travaux pour inclure les diverses améliorations. L'état de la voiture est exceptionnel, la peinture brille, même sous les arches, et la carrosserie est exceptionnelle avec de superbes panneaux et espaces de première classe. L'intérieur est magnifiquement fini, le compartiment moteur est exceptionnel et l'attention portée aux détails dans l'ensemble de la voiture est impressionnante. La voiture démarre parfaitement, elle est en excellent état mécanique. La XK est précise, le moteur est de première classe - bien ajusté et avec une excellente pression d'huile. Les changements de vitesse de la boîte Moss se font en douceur, l'overdrive aussi, et la tenue de route, les sensations et la conduite du XK sont à la hauteur des espérances. C'est une voiture fantastique, une restauration à ce niveau aujourd'hui coûterait près de £200, 000 et la restauration a clairement été effectuée sans aucune dépense. Il est presque dommage que si peu de kilomètres aient été parcourus depuis l'achèvement de la voiture, mais grâce à un rafraîchissement récent effectué par un spécialiste de la XK, nous pouvons offrir cette voiture sur le marché absolument prête à être utilisée et appréciée. La 696 KPE est idéale pour les longues distances, les expositions, les rallyes, les événements et c'est une belle voiture à regarder et à admirer. Il s'agit d'une voiture tout à fait spéciale et, en plus de son état et de l'incroyable travail sur les panneaux, elle a la provenance d'une voiture dont les numéros correspondent à ceux du marché intérieur britannique.
