Points forts

Caractéristiques techniques d'origine
Peinture « Meteorite Silver » avec intérieur « Warm Charcoal » et « Flint »
Jantes en alliage Axe EX20 de 20 pouces
Échappement sur mesure en acier inoxydable Longlife
Contrôle technique valable jusqu'en mars 2027

L'attrait

La XK8 de Jaguar a marqué le retour de la marque aux grandes routières élégantes équipées d’un moteur V8. Lancée au milieu des années 1990 pour succéder à la XJS, elle alliait un capot allongé à un caractère souple et agréable, aussi à l’aise sur autoroute que sur les routes de campagne.

Immatriculée le 13 mars 1998, cette XK8 est un exemplaire conservant en grande partie ses spécifications d’usine, avec une carrosserie « Meteorite Silver » associée à un intérieur en cuir « Warm Charcoal » et à une moquette « Flint ». Les principales différences par rapport au modèle de série sont les jantes en alliage Axe EX20 de 20 pouces et un échappement sur mesure en acier inoxydable Longlife, tandis que les commandes et le tableau de bord d’origine sont conservés à l’intérieur. Le moteur V8 AJ de 4,0 litres est associé à une boîte de vitesse automatique ZF à 5 rapports, et le compteur affiche 106 538 miles.

L’historique du moteur est également documenté. La voiture est accompagnée de factures attestant du remplacement du moteur d’origine revêtu de Nikasil par un moteur à revêtement en acier, ainsi que de la mise à niveau vers des tendeurs de chaîne de distribution métalliques de 3e génération en 2015, et des relevés de 8 révisions effectuées.

Le vendeur la qualifie de «très agréable à conduire », ajoutant qu’elle est «idéale pour les longs trajets sur autoroute et les week-ends à l’extérieur »et qu’elle dispose de «suffisamment de puissance pour procurer des sensations fortes». Faites vos valises, mettez le cap sur la côte et laissez le V8 s’occuper du reste.

Informations clés

Kilométrage : 106 538 miles (au compteur)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’en mars 2027
Caractéristiques techniques : moteur Jaguar AJ-V8 de 3 996 cm³ associé à une boîte automatique ZF 5HP24 à 5 rapports
Documents : carte grise disponible, documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec 8 révisions enregistrées, 2 clés
Documents attestant du remplacement du moteur d'origine revêtu de Nikasil par un moteur revêtu d'acier, ainsi que de la mise à niveau vers des tendeurs de chaîne de distribution métalliques de 3e génération en 2015

Les détails

Belle présentation en Meteorite Silver, avec des imperfections normales compte tenu de son âge et de son utilisation
Décoloration de la peinture sur le passage de roue arrière côté passager
Traces d'éraflures visibles sur le pare-chocs avant droit
Traces de corrosion sur les passages de roue arrière
Les vitres, les chromes et la calandre sont en bon état, malgré quelques défauts notables, notamment une fissure qui longe le bord inférieur du pare-brise et un emblème manquant sur le badge du hayon
Les jantes en alliage Axe EX20 de 20 pouces pourraient bénéficier d’une remise à neuf
Échappement sur mesure en acier inoxydable Longlife
Le dessous de caisse est soigné et conforme aux attentes
Le compartiment moteur est soigné
L'intérieur en cuir « Warm Charcoal » avec moquette « Flint » présente un bel aspect pour une Jaguar de cette époque
Les sièges sont en état correct, avec quelques traces d’usure liées à l’âge et à l’utilisation, notamment au niveau du renfort du siège conducteur
Commandes et tableau de bord d'origine
Tous les boutons, commutateurs, réglages électriques des sièges et voyants du tableau de bord fonctionnent, à l'exception du voyant des phares
On observe quelques traces d’écaillage de la laque sur le placage en noyer burr, notamment sur la console centrale et la boîte à gants
L'écran LCD de l'autoradio est endommagé
Sièges chauffants
Régulateur de vitesse
La garniture de toit est propre et en bon état
La roue de secours se trouve dans le coffre

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les conditions suivantes :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous remportez l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu «tel quel», «en l'état et sur place», sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’Historique avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.