Description
Il s'agit de la toute première Jaguar XK120 à carrosserie en alliage que nous avons offerte sur le marché en plus de 30 années jusqu'à l'industrie des véhicules de collection. Il s'agit d'un des 57 Roadsters XK120 en alliage avec conduite à droite, et cet exemplaire exceptionnel, entièrement reconstruit, a une histoire incroyablement détaillée, ayant voyagé dans le monde entier. Un certificat du Jaguar Heritage Trust confirme que cette voiture a été construite le 7 avril 1950 avec la conduite à droite et qu'elle a été immatriculée à Coventry JWK 377. Le XK a été fourni neuf au capitaine Jim Atkinson et exporté en Autriche. Il s'agit de l'une des rares voitures, à l'exception des voitures de travail, à avoir reçu une marque d'immatriculation britannique avant l'exportation, une marque d'immatriculation très proche de celles de diverses XK120 " de travail ". Le XK a une histoire et un parcours fascinants, déjà très particuliers du fait qu'il s'agit d'une première voiture en alliage, dont le premier propriétaire en Autriche a participé à de nombreuses courses et rallyes. Le premier propriétaire a remporté l'Internationalen StraBenrennen (course de rue internationale pour voitures de sport) sur le circuit de Leiferinger près de Saltzburg le 1er mai 1952, battant Kurt Zeller dans sa Ferrari. En 1953, Jim Atkinson inscrit la XK à la course de côte de Zirler Berg avec la voiture numérotée 190. Son premier propriétaire, qui a beaucoup voyagé, a ensuite emmené la XK à Singapour où elle a continué à participer à des courses et à des rallyes. La XK a pris part à la course de côte de Gap en 1956 et au Road Time Trial de Lim Chu Kang en 1958. En 1970, la XK a été expédiée à Hong Kong, dans un état assez médiocre, après avoir vécu une vie très aventureuse. Jim Atkinson est rentré en Autriche avec la voiture pour prendre sa retraite en 1976. Elle a ensuite été garée dans un garage souterrain sous sa maison et n'a été que rarement utilisée. Au décès de son premier propriétaire, la voiture a été vendue à un certain Rolf Opholt, qui a procédé à une restauration partielle. En 2000, le XK a été vendu au propriétaire le plus récent, un éminent expert du Jaguar Club, qui a commandé une restauration complète de haut niveau à certains des experts Jaguar les plus renommés. JWK377 est revenue au Royaume-Uni après 50 années passées à l'étranger, et les recherches ont commencé. Le propriétaire le plus récent a passé d'innombrables heures à retracer les étapes de la vie de la voiture en course et en rallye, en connectant un journal de toutes les immatriculations qu'elle a eues jusqu'à sa plaque britannique d'origine. La restauration a été effectuée selon les normes les plus strictes, sans aucune dépense, le propriétaire ayant choisi avec soin les personnes qu'il souhaitait voir participer à la restauration de cette voiture très rare. En 2001, les spécialistes du Jaguar XK, XK Developments, dans le Gloucestershire, ont entamé une restauration de 830 heures, sans aucune dépense, pour ramener la voiture à ses spécifications d'origine, en faisant appel à différents experts pour certains aspects du travail. Les Trafford, spécialiste du moteur XK depuis 30 années, a reconstruit le moteur et la boîte de vitesse, et la carrosserie a été entièrement reconstruite par John Brown de Leaping Cats, expert en panneaux de carrosserie et en reconstruction de Jaguar de renommée mondiale. La carrosserie a été peinte par une entreprise de restauration locale et la finition reste exceptionnelle aujourd'hui. Cette restauration de premier ordre a duré cinq années et a été entièrement documentée par des factures, des photos et des communications sur l'avancement des travaux. Nous pouvons confirmer que l'état de la voiture, près de 20 ans plus tard, est tout à fait remarquable. Le châssis est exceptionnel, la carrosserie est belle et parfaitement droite avec d'excellents interstices. La finition de la peinture, les chromes et le niveau de détail sont magnifiques, la sellerie en cuir Connolly est stupéfiante, la voiture brille tout simplement et est dotée d'un équipement météorologique complet. Sur la route, la JWK 377 est tout aussi impressionnante et s'est révélée parfaitement fiable pour les voyages au long cours. Ayant parcouru moins de 7000 miles depuis sa restauration professionnelle, avec un historique remontant à sa fabrication, et une riche correspondance accompagnant cette voiture tout au long de sa vie bien remplie, il s'agit vraiment d'une occasion unique d'acquérir une XK120 incroyablement spéciale, rare, magnifiquement présentée, avec une carrosserie en aluminium, qui conserve encore son bloc moteur et sa boîte de vitesse d'origine avec les numéros correspondants.
