Descrizione
Questa è la prima Jaguar XK120 con carrozzeria in lega che abbiamo offerto sul mercato in oltre 30 anni di attività nel settore delle auto d'epoca. Si tratta di 1 di soli 57 esemplari di XK120 Roadster in lega con guida a destra e questo eccezionale esemplare completamente ricostruito ha una storia incredibile e dettagliata, avendo viaggiato in tutto il mondo. Un certificato del Jaguar Heritage Trust conferma che questa prima vettura è stata costruita il 7 aprile 1950 con guida a destra ed è stata iscritta a Coventry JWK 377. La XK è stata fornita nuova al capitano Jim Atkinson ed esportata in Austria ed è una delle poche auto, a parte le Auto, a cui è stato assegnato un marchio di immatricolazione del Regno Unito prima dell'esportazione, un marchio di immatricolazione molto simile a quello di varie XK120 "Works". La XK ha una storia e una storia affascinanti, già molto speciali essendo una prima auto in lega, il suo primo proprietario in Austria ha corso e partecipato a numerosi rally. Il primo proprietario vinse la Internationalen StraBenrennen (gara internazionale su strada per auto sportive) sul circuito di Leiferinger, vicino a Saltzburg, il 1° maggio 1952, battendo Kurt Zeller con la sua Ferrari. Nel 1953 Jim Atkinson iscrisse la XK alla cronoscalata di Zirler Berg con la vettura numerata 190. Il suo primo proprietario, che ha viaggiato molto, ha poi portato la XK a Singapore, dove ha continuato a correre e a partecipare a raduni; la XK ha preso parte alla Gap Hill Climb nel 1956 e nel 1958 alla Road Time Trial di Lim Chu Kang. Un archivio storico incredibilmente ben documentato contiene fotografie e registrazioni della sua interessante vita agonistica iniziale. Nel 1970 la XK fu spedita a Hong Kong, ormai in condizioni piuttosto precarie, dopo aver vissuto una vita molto avventurosa. Jim Atkinson tornò in Austria con l'auto per il pensionamento nel 1976 e l'auto fu parcheggiata in un garage sotterraneo sotto casa sua e usata raramente. Alla morte del suo primo proprietario, l'auto fu venduta a un signore di nome Rolf Opholt che eseguì un parziale restauro, ma nel 2000 la XK fu venduta all'ultimo proprietario, un importante esperto del Jaguar Club, che commissionò un restauro completo di altissimo livello ad alcuni dei più rinomati esperti di Jaguar. JWK377 tornò nel Regno Unito dopo 50 anni all'estero e iniziò la ricerca. L'ultimo proprietario ha trascorso innumerevoli ore a ripercorrere le tappe della sua vita nelle corse e nei rally, raccogliendo un registro di tutte le immatricolazioni fino alla targa originale del Regno Unito. Il restauro è stato eseguito secondo gli standard più elevati, senza badare a spese, e il proprietario si è preoccupato di chi voleva fosse coinvolto nel restauro di questa auto rara e speciale. Nel 2001 gli specialisti di Jaguar XK XK Developments, nel Gloucestershire, hanno iniziato il restauro di 830 ore, senza badare a spese, riportando l'auto alle specifiche originali, avvalendosi di diversi esperti per alcuni aspetti del lavoro. Les Trafford, specialista di motori XK da 30 anni, ha ricostruito il motore e la scatola del cambio, mentre la carrozzeria è stata completamente ricostruita da John Brown di Leaping Cats, rinomato esperto mondiale di carrozzerie Jaguar e di ricostruzioni. La carrozzeria è stata verniciata da un'azienda di restauro locale e la finitura è tuttora eccezionale. Questo restauro di prima classe, durato cinque anni, è stato completamente documentato con fatture, foto e comunicazioni sui progressi compiuti e possiamo confermare che le condizioni, a distanza di quasi 20 anni, sono squisite. Il telaio è eccezionale, la carrozzeria bellissima e perfettamente dritta, con interstizi eccellenti. La verniciatura, le cromature e il livello di dettaglio sono bellissimi, la tappezzeria in pelle Connolly è stupefacente, l'auto è semplicemente splendente ed è dotata di un equipaggiamento completo per le condizioni atmosferiche. Su strada la JWK 377 è altrettanto impressionante e si è dimostrata completamente affidabile per i viaggi a lungo raggio. Meccanicamente in ordine eccellente, questa è un'auto correttamente mantenuta che non solo è stata ricostruita senza badare a spese, ma anche mantenuta con lo stesso livello di diligenza. Avendo percorso meno di 7000 miglia dal suo restauro professionale, con una storia che risale alla sua produzione e una ricca corrispondenza di accompagnamento che traccia questa vettura per tutta la sua vita molto ben viaggiata, questa è davvero un'opportunità unica e irripetibile di acquisire una XK120 in alluminio incredibilmente speciale, rara e ben presentata, che conserva ancora il suo blocco motore e la scatola del cambio originali "matching numbers".
