Description
S'agit-il de la meilleure TR6 existante ?
Ce véhicule a commencé sa vie en tant que voiture d'origine livrée au Royaume-Uni avec le code de châssis CP 150bhp. Il s'agit toujours d'une voiture dont le moteur et le châssis correspondent à ceux de l'usine et qui est présentée aujourd'hui après une restauration complète effectuée dans les règles de l'art par nos amis de TR Enterprises.
La restauration - Au coût de plus de 90 000 £ en 2012, ce véhicule a bénéficié d'une restauration complète, incluant le moteur, la boîte de vitesse, l'essieu arrière, le châssis, la carrosserie, l'électricité, les freins, la suspension et les garnitures. Tous ces éléments ont été entièrement révisés pour répondre à des spécifications incroyablement élevées.
Spec - Moteur et transmission - Moteur 207BHP allégé et équilibré Culasse Stage 2 Arbre à cames Red Profile Piper high lift Triple carburateurs Weber 45 DCOE Phoenix stainless extractor exhaust manifold and system 123 Dizzy DR distributor Lightweight race spec alternator External oil cooler Oil breather and catch tank Coolant expansion tank Electric engine cooling fan Hydraulic power steering Boîte de vitesse -
Améliorée avec des composants internes Triumph Stag, surmultipliée sur les 2ème, 3ème et 4ème rapports, boîte logique Overdrive montée Essieu arrière Demi-arbres améliorés Différentiel à glissement limité Quaife Renforcement du montage du différentiel Châssis - Entièrement restauré et remis à neuf suite au renforcement.
Carrosserie - Cage de sécurité complète (boulonnée et amovible) panneaux de renforcement du capot avant cloison arrière solide soudée Suspension - Bras de suspension avant réglables entièrement gainés de poly Ressorts de route améliorés Amortisseurs Ohlins faits sur mesure, y compris une conversion d'amortisseur télescopique à l'arrière Extérieur - Jantes Cobra en fil chromé à laçage central Pneus Yokohama 195/ 65 Nouveaux feux LED Capote en mohair Sac de capote en mohair Intérieur Sièges en cuir chauffants Ridgard faits sur mesure Pare-brise chauffant Chauffage Clayton suralimenté Coiffes de tableau de bord et de porte en noyer Tous les nouveaux cadrans et affichages Interrupteur de coupure électrique Autolec Interrupteur de coupure de la pompe à carburant Interrupteur de surmultiplication monté sur le levier de vitesse Volant Motalita Il doit s'agir de la TR6 la plus belle et la mieux spécifiée du pays. Classicwise l'a fournie après un entretien et un contrôle technique effectués par TR enterprises et 12 mois d'adhésion gratuite au TR register.
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